Hallo,
hier ein längerer Bericht über die Vorbereitung meines Nissan 370Z 40th Anniversary für das Reisbrennen 2015, welches vergangenes Wochenende stattgefunden hat. Leider habe ich keine "vorher" Fotos, aber ich hoffe, der Beitrag macht euch trotzdem Spaß. Wer nicht so viel lesen will: Fotos gibt's am Ende des Beitrags.
In medias res: die Lady wurde zuletzt im Sommer letzten Jahres gründlich gepflegt, anschließend gab es regelmäßige Zwei-Eimer-Wäschen in der Waschbox (ohne Foaming), sowie leider einige Waschstraßenbesuche im Winter. Dementsprechend hatten sich ein Grauschleier und einige Mikrokratzer auf den Lack gebildet. Der Innenraum war staubig und wies einige Gebrauchsspuren wie z.B. Sohlenabrieb vom Ein- und Aussteigen auf.
Um Schmutz anzulösen und ggf. Reste des Sprühwachses aus der Waschstraße zu entfernen, begann ich mit einer gründlichen Runde HDR-Schmutzlöser (Wasser mit Reinigungszusatz) in der Waschbox. Anschließend folgte eine gründliche Zwei-Eimer-Wäsche mit Maxi Suds II, sowie eine Felgenreinigung mit dem Alu-Teufel Spezial (grün) und den Felgenbürsten von EZ-Detail. Danach wurde der Lack mit der blauen Magic-Clean-Knete und Citrus Bling (1:16) von oben bis unten gründlich gereinigt. Aus Zeitgründen konnte ich das Auto in der Waschbox dann nur noch einmal mit Klarwasser abspritzen.
Am nächsten Tag stand dann die Politur auf dem Programm. Dazu habe ich mir einen schattigen Parkplatz in der Nähe gesucht. Stückweise (Dach, Kofferraum, Haube, etc.) habe ich den Lack zunächst noch einmal mit Citrus Bling (1:5) vom Staub gereinigt und anschließend mit dem Polishing Pal (für mich bei der Handpolitur eine enorme Hilfe), harten Pads und Meguiar's Ultimate Compound gründlich im Kreuzstrich poliert. Für das ganze Auto habe ich ca. sechs Stunden gebraucht, allerdings bin ich auch sehr gründlich und langsam vorgegangen (wir hatten deutlich über 30°C). Außerdem habe ich auch immer darauf geachtet, dass am Ende die Polituröle hervorgekommen sind. Der Lack war anschließend wieder schön dunkel, der Grauschleier komplett verschwunden. Mangels Strom muss ich leider auf Halogen-Scheinwerfer o.ä. schicke Hilfsmittel verzichten, insofern kann ich nicht allzu viel über mögliche Defektbeseitigungen (Hologramme vom Kneten, Mikrokratzer von der Waschanlage, ...) sagen. Vom Gefühl her war das Polierergebnis beim letzten Mal mit Meguiar's SwirlX allerdings nicht wirklich schlechter.
Wieder einen Tag später wurde der Lack dann ebenfalls im Schatten stückweise mit Dodo Microprime (Kreuzstrich) und Supernatural Wachs konserviert. Auch hier habe ich vorher wieder jedes Teilstück mit Citrus Bling (1:5) vorgereinigt. Das Microprime wurde ebenfalls mit dem Polishing Pal, diesmal aber weichen Pads verarbeitet. Das Supernatural Wachs habe ich komplett mit dem passenden "Finger Mitt" Applicator Pad verarbeitet, das ging wirklich ganz hervorragend! Am Ende des Tages war der Lohn dann ein schöner dunkler Lack, in dem sich alles gespiegelt hat. Auch dieser Teil hat mich bei gleicher Gründlichkeit wie beim Polieren ca. sechs Stunden Arbeit gekostet.
Am letzten Tag waren dann außen letzte Details und der Innenraum dran. Nach dem obligatorischen Aussaugen an der Tankstelle habe ich den gesamten Innenraum inklusive aller Alcantara-Teile mit Meguiar's APC gereinigt. Einige Abriebspuren von Schuhsohlen im Einstiegsbereich wollte ich mit einem Schmutzradierer entfernen, allerdings habe ich dadurch eher mehr Farbe runtergeholt, als Dreck. Danach folgte für das Hartplastik im Innenraum (Kofferraum, Einstiegsbereich, ...) sowie Plastik- und Gummielemente außen eine Behandlung mit dem Zaino #16, damit konnte ich auch die Spuren des Schmutzradierers einigermaßen kaschieren. Wer hier eine bessere Lösung kennt, immer her damit! Für das ganze Soft-Touch-Plastik folgte dann eine Auffrischung mit Auto Finesse Spritz, welches ich inzwischen in eine vernünftige Sprühflasche umgefüllt habe (der Original-Sprühkopf hat den Namen nicht verdient). Die Lederapplikationen (Sitze, Lenkrad, Schaltung) wurden dann mit dem Colourlock-Reiniger und passender Bürste vom Lederzentrum gereinigt und mit der passenden Versiegelung konserviert. Last but not least bekamen die Endrohre der Abgsanlage eine Auffrischung mit dem SCG Killer Chrome.
Über Kommentare, Tipps und Verbesserungsvorschläge würde ich mich natürlich sehr freuen!
Viele Grüße
Christof
P.S.: Das Ergebnis der Arbeit seht ihr hier, leider habe ich aber nur ein Handy für Fotos zur Verfügung (Bilder zum Vergrößern bitte anklicken):
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Heckansicht - Seite von schräg oben
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Seite parallel - Frontansicht
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Mobiler Tür-Spiegel (hier mit Fahrer) - Schnappschuss im Fahrerlager beim Reisbrennen 2015
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Blick in die geöffnete Tür - Überblick Innenraum
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Roter Alcantara-Bezug Fahrerseite - Rote Ziernähte
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40th Anniversary Schriftzug im Sitz - Roter Bremssattel (Felge und Bremssattel haben schon wieder 800km AB hinter sich)
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Überblick über meine Sammlung von Pflegeprodukten (unvollständig)