Habe eben mal die Sonax Polituren zum testen bestellt. Da ich ja noch immer sehr viel zu lackieren habe wollte ich die mal für das Finish testen. Zudem wollte ich mein Auto auch einmal auffrischen und wieder versiegeln wenn ich den verbeulten Kotflügel gewechselt habe.
Für das Finishen nach dem Lackieren hatte ich vor allem die Cut&Finish angedacht da die wohl weniger mattiert als die Cutmax. Einsatz auf der Rota.
Wobei ich die Cutmax auch für Schliffe testen will, vielleicht haut die mit niedriger Drehzahl was weg ohne zuviel zu mattieren. Also mit 600 verteilen, mit 1000 fast durcharbeiten und dann wieder mit 600 auspolieren. Mit der FG400 klappt das phantastisch. Also auch mit der Rota.
Die Perfect Finish sehe ich eigentlich wie die Cut&Finish eher für den Einsatz bei Remplern am Auto wo sich Lackabrieb oder Plastikabrieb gesammelt hat. Ein Einsatzgebiet was bisher vor allem für die FG400 hervorragend geeignet war. Ebenfalls für die Rota.
Während ich die EX 04/06 als möglichen Ersatz für die PF2500 sehe. So wie die Ultimate Compound die ich für den Einsatz auch testen will. Andere haben da mit der UC ja beste Ergebnisse bei diesem Einsatz. Also hier dann der Exzentereinsatz.
Verarbeiten würde ich alle wieder mit mittelharten Pads, wie immer. Damit hatte ich bisher immer die besten Ergebnisse egal bei welchem Einsatz.
Habt ihr da noch weitere Tipps für mich ausser den bereits vorhandenen Berichten? Mich würde vor allem die Zickigkeit hinsichtlich Temperatur und Luftfeuchte interessieren.
sagte mir neulich, die 03/06 gibt es auch in 250 ccm, die 04/04 wohl nur in 1+5 Liter. Das spukt die Sonax Seite so auch aus. Habe ich da etwas übersehen?
