Nanolex Si3d

  • Kürzlich habe ich die neuste Versiegelung aus dem Hause Nanolex ausprobiert.


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    Den guten Tropfen gibt es in 30ml und 50ml.
    Lupus verkauft Si3d für 34,90 und 46,90€. Das ist ein attraktiver Preis :D
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    Mich hat der Vergleich zum meinem (ehemaligen) Favoriten UK besonders interssiert.


    Nicht nur wegen dem Preis, oder aufgrund der "Made in Germany" Tatsache, sondern wegen der angeblich so super einfachen Anwendung.
    Anders als beim UK, wird Si3d nicht aufgetragen und eine gewisse Zeit ablüften gelassen, sondern beim Auftragen "wegpoliert", bis fast nichts mehr sichtbar ist, und erst dann wischt man kurz mit einem MFT oder Suede nach.


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    Ich habe mit dem Carpro Block und Tüchern gearbeitet, und war sehr positiv überrascht, wie easy sich das Zeug verarbeiten lässt.
    Mir gefällt diese Vorgehensweise besser. Ich empfinde sie als deutlich einfacher. :thumbup:


    Geflash hat mich auch die Tatsache, wie stark Si3d den Farbton "intensiviert"
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    Es stellt sich immer deutlicher heraus, das mein Lack besonders seltsam auf Coatings reagiert. Das Beading ist oft deutlich schlechter, als auf anderen Lacken.
    Daher sind Bilder von meiner Karre (E90 Monacoblau) mit Vorsicht zugenießen...


    Das Beading ist nett, kein Exo Beadingmonster, aber nett :)
    Hier ist das Si3d 1 Woche alt. 24 Std. nach der ersten Wäsche (mein E90 Monacoblau)
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    Sheeting ist übrigens 1a!


    Dieses Video gefällt mir besonders gut:

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    Seltsamerweise ist das Beading des UK auf meinem Lack wenige Tage nach der Wäsche richtig mies, obwohl der Lack nicht wirklich dreckig aussieht.
    Da berichten mir einige Kunden was ganz anderes. Bei mir ist es jedenfalls so...
    Ganz anders verhält sich das Si3d auf meiner Karre. Auch eine Woche nach der Wäsche, ist das Beading top:
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    Auf dem E39 hier ist das Beading um klassen besser. Obwohl dieser vorher nicht poliert wurde:
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    1 Woche altes Si3D



    Hier ein Bild vom Corsa C (frisch poliert):
    [Blockierte Grafik: http://picload.org/image/pgaiwdg/20150829_145427-resized-800.jpg]
    Wenige Stunden altes Si3D




    In den letzten Tagen ist mir bewußt geworden, wie stark das Beading nicht nur von der Versiegelung, sondern auch vom Lack abhängt.



    Zusammenfassend halte ich fest (Si3d vs.UK):


    Preis: 1 zu 0 fürs Si3d
    Usebility: 2 zu 0 fürs Si3d
    Beading: 3 zu 0 fürs Si3d



    Doch letztendlich war es dieser Scratch-test, den ich schon mit dem UK und Ultima gemacht hab, der mich dazu bewegt hat, auf das Nanolex Produkt umzusteigen.


    Die rechte Seite ist frisch poliert, und unversiegelt. Links ist das Si3d.
    Nach 7 Tagen wurde die Fläche gewaschen und 1 Minute, bei möglichst gleichem Druck mit einem gelben LC Pad und 1KG Gewicht, bearbeitet.
    [Blockierte Grafik: https://picload.org/image/iiwwgwl/k-20150722_1957090.jpg]



    Das Ergebnis war eine riesen Überraschung. Das UK hat damals total versagt. Das Ultima hat sich da von einer ganz anderen Seite gezeigt.
    Doch noch besser, stand das Si3d da:

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    Ich bin beeindruckt 8o
    Immerhin sprechen wir hier vom ziemlich harten BWM Klarlack!


    Kratzschutz: 4 zu 0 für Si3d.


    Das Nanolex Si3d ist mein neue Nr. 1 :thumbup:


    Nanolex spricht von einer Standzeit von 30Tkm, bzw. 1 Jahr.
    Ob das hinkommt, wird sich noch zeigen. Ich bin allerdings sehr zuversichtlich.


    Btw. Momentan wird eine neue Version entwickelt, die einen noch höheren Kratzschutz bieten soll...Ich bin gespannt... :D

  • Super Bericht, danke dafür! :thumbup:


    Hattest du schonmal Probleme beim Auftrag des Si3d in Form von Schlieren? Wir (Chris71, Hulian22 und ich) hatten das Problem nämlich vor wenigen Wochen, als wir das Si3d auf einen schwarzen Audi auftragen wollten. Es war warm (ca. 28 Grad), aber es herrschte eine hohe Luftfeuchte. Trotz Verarbeitung nach Anweisung des Herstellers haben wir es partout nicht schlierenfrei hinbekommen. Mussten schließlich die behandelten Teile (Dach, Heckklappe, Holme) alle wieder blank polieren und ein anderes Lackschutzprodukt auftragen. :(

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

  • Der Lack wurde mit ff3000 auf orangefarbenen Pad poliert und mit dem Control Cleaner gereinigt.
    Ich hab das Si3d noch nicht bei hoher Luftfeuchtigkeit verarbeitet, aber diese seltsamen Phänome hab ich an andrer stelle, mit anderen Produkten auch schon erlebt.


    @Nox
    Ich bin ganz bei dir.
    Aber das Sheeting ist 1a.
    Und Lackfummler werden definitiv befriedigt.. :D

  • Kann ich machen.
    Wollte eh gleich noch mal raus, um zu versuchen eine schärfere Aufnahme zu machen...

  • Krass.
    Bis vor 10Min. habe ich mich gefragt, was passieren wird, wenn ich versuche die produzierten Kratzerchen mit einem trockenen MFT wegzuwischen.
    Und tatsächlich, es klappt. Bei Si3d, sowie beim Ultima.


    Links Si3d, mitte unversiegelt, rechts Ultima:

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    Cool. Das besdeutet also, das ich (wahrscheinlich) die bei der Wäsche möglicherweise entstehenden Schlieren, einfach mit nem trockenen MFT wegzaubern kann :thumbup:

  • Ja, jeweils 1 sehr großzügige Schicht.
    Eigentlich hatte ich den Plan einen kleinen Vergleichstest zwischen Si3d, Uk und Ultima zu machen, aber wie oben beschrieben, ist das Uk für mich vorab raus.


    Ultima ist teuer und letztendlich doch als 2k Produkt zu betrachten (obwohl Servfaces das so nicht ausspricht).
    Si3d 2 Schichten vs. Ultima + Final könnte ich mir vorstellen.
    Obwohl Si3d günstiger wäre, und was für mich viel wichtiger ist :
    2 Schichten Si3d sind schneller drauf, als Ultima + Topping (da Ultima 2 Stunden ablüften soll).

  • Was man beim SI3D in jedem Fall beachten sollte ist ein sauberes AArbeiten - in Bezug auf Bauteile. Immer im Auge haben, dass man das benachbarte Bauteil nicht bereits am Übergang mit Produkt benetzt bzw. Überschüsse hat. Diese können zu unschönen Kanten führen. Zusätzlich ist der Verdunkelungseffekt ja sehr gross. HJe nach Farbe kann man das dann noch im nachhinein sehen.


    Ebenfalls die Hinweise zum Schichten beachten. Der Self Repeel Effekt setzt definitiv nach bereits kurzer Zeit ein.


    Was Nanolex in jedem Fall überdenken sollte ist die Grösse des Applikatorschwamm. IMHO ist er zu klein - wie man ja bei der Verarbeitung durch Florian sehen kann ;)


    Mercedes E220d AMG - Polarweiss: Bouncers Bead Juice| Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncetrs Bead Juice
    Opel Tigra TwinTop - Starsilber III: Kamikaze Infinity Wax | Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncers Looking Sweet
    Opel GT - Onyxschwarz: Zymöl Vintage | Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncers Looking Sweet

    • Offizieller Beitrag

    Interessante Betrachtungsweise des Beadings: So sieht bei mir zB ein oft gescholtenes und verprügeltes NXT Tech Wax nach 2-3 Wochen aus. Mit diesem gezeigten Beading kann man bei einem nicht gerade günstigen und nicht gerade ohne Aufwand zu applizierenden Coating doch nicht allen Ernstes zufrieden sein?

  • Vielleicht sollte ich mal Bayer in Leverkusen fragen, warum das Beading so ist, wie es ist :D (Sind 7km Luftlinie)


    Ich betrachte das Beading immer im Zusammenhang mit dem Sheeting und daher stellt das Si3d mich momentan zumindest voll zufrieden.
    Wenn ich bedenke das (auf meinem Lack jedenfalls) das Uk Beading wenige Tage nach der Wäsche grausam ist, geht der Punkt für mich ganz klar an das Si3d.


    Die Aussage über das Tech wax halte ich nur dann für realistisch wenn der Wagen an 6 von 7 Tagen in der Garage steht, sprich: einer normalen "Belastung" nicht ausgesetzt wird...


    Vielleicht hat noch jemand Bilder vom Beading?