Nanolex Si3d

  • Mal ne blöde Frage bzgl. Standzeit...


    Herstellerangaben beruhen ja wohl fast immer auf "optimalen Bedingungen"...nur was genau bedeutet das???


    Wenn ich zB. meine Sommerfelgen nach dem Wechsel Ende Oktober oder auch das Motorrad nach Saisonablauf ebenfalls Ende Oktober versiegle und trocken in der Garage bis Ende März einlagere...hab ich dann schon 5 Monate Standzeit "verbraucht"? Anders gefragt...lohnt sich meine gedankliche Vorgehensweise oder sollte ich mit der Versiegelung doch eher bis zum nächsten Saisonstart warten?

  • UV Strahlung, Regen, mechanische Beanspruchung, chemische Beanspruchung, das sind alles Einflüsse, die die Standzeit sicherlich negativ beeinflussen..
    Wenn du dein Wagen nur 1x pro Woche zur sonntagsfahrt aus der Garage holst, wird
    Die Versiegelung vermutlich viele Jahre halten.


    Zieh dir mal das Video auf Seite 1 rein

  • Wenn ich zB. meine Sommerfelgen nach dem Wechsel Ende Oktober oder auch das Motorrad nach Saisonablauf ebenfalls Ende Oktober versiegle und trocken in der Garage bis Ende März einlagere...hab ich dann schon 5 Monate Standzeit "verbraucht"? Anders gefragt...lohnt sich meine gedankliche Vorgehensweise oder sollte ich mit der Versiegelung doch eher bis zum nächsten Saisonstart warten?

    Wie crackmoe schon sagte, die Standzeit wird nicht wirklich dramatisch leiden.
    Ein kleines Beispiel, weg von den Coatings:
    Ich habe den Sonax Brilliant Shine Detailer mal getestet. Bei mir auf dem Fahrzeug hielt er 2 Tage, ich fahre um die 250Km pro Woche. Bei meinen Eltern "hält" der BSD nun schon fast 3 Jahre, sie fahren 5Km pro Woche (bei Schnee gar nicht mehr). Klar ist das Beading in meinen Augen schon lange tot, aber es ist noch irgendwas auf dem Lack, leichtes Beading und einigermaßen vernünftiges Sheeting sind noch vorhanden.


    Ich würde sagen, das kann man so auf fast alle Produkte übertragen, wo nicht viel Gefahr besteht, dass sich die Schutzschicht abnutzt/ angegriffen wird, da hält sie auch entsprechend länger.

  • Moin Moin , Mini Update ....
    Der Auftrag fand am 25.06.15 statt . Die Versiegelung wurde in 2 Schichten aufgetragen und der Wagen stand seitdem nur draußen .
    Gefahren wurde er in diesen Monaten ca. 1500 Km und einmal davon durch die Waschanlage ( vor 2 Wochen ) .Natürlich ohne Zusätze....
    Seitdem hat der Wagen nochmal eine Ostseetour und den täglichen Arbeitsweg überstanden ca 700 Km und so sah es heute aus.


    Bei Gelegenheit gibts mal ne Handwäsche mit dem Nanolex Shampoo und ein paar Videos wenn ich dazu komme ....


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  • Mit großem Kontaktwinkel überzeugt das SI3D ja nicht gerade. Angeblich soll es das auch nicht (schade!!). Mal schauen wie deine Langzeiterfahrungen aussehen. Wenn die Perlen auf diesem Niveau 12 Monate überstehen, ist das P/L in Ordnung.

    Genauso unterschreibe ich das auch . Noch kann man ja auch nicht von Standzeit oder irgend einem Ergebnis sprechen.
    Ein Pluspunkt ist aufjedenfall das das Produkt keine Detailer braucht . Bisher ist auch keine Problematik im Bezug auf Wasserflecken bzw. Kalkablagerungen wie bei manch anderer Sio2 Versiegelung zu erkennen .

  • Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Auto vor 2 Wochen gewaschen worden...
    In dem Zusammenhang bin ich vom Beading positiv überrascht.
    Ich habe meinen jetzt 1 Woche nicht gewaschen und das si3d beadet im Vergleich zum Uk und Ultima einwenig besser. Bilder stell ich später rein.
    Hab das Sheeting absichtlich mit kalkreichem Wasser getestet.
    Die kalkflecken sind bei allen 3 vom Regen weggespült worden.

  • Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Auto vor 2 Wochen gewaschen worden...
    In dem Zusammenhang bin ich vom Beading positiv überrascht.
    Ich habe meinen jetzt 1 Woche nicht gewaschen und das si3d beadet im Vergleich zum Uk und Ultima einwenig besser. Bilder stell ich später rein.
    Hab das Sheeting absichtlich mit kalkreichem Wasser getestet.
    Die kalkflecken sind bei allen 3 vom Regen weggespült worden.

    Ja das hast du richtig verstanden ;)

  • Aufgrund der Tatsache das unter anderem das Si3D recht schwach auf meinem Lack beadet, habe ich mal ausprobiert, welchen Effekt es hat, wenn ich mehrere Schichten auftragen.


    Bei 2 Schichten ist das Beading auf meinem Lack besser.
    Daraus schließe ich für mich: Wenn "Problemlack", dann lieber schichten.
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  • v2 beadet bei mir wie blöd... Allerdings nur die ersten 2-3 Monate, danach baute es rapide ab.
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  • Und genau das was man beim Exo auf dem Video sehen kann, ist für mich super Sheeting. Die Wassertropfen laufen ab und werden zu einer Schlange und hinterlassen einen trocknen Lack ohne Beading. (Auf der Laufspur)


    Bleiben auf dieser Laufspur Beading Perlen zurück ist das Sheeting in meinen Augen nicht super!

  • Vorhin ein recht neuen 5er in Uni Schwarz (versucht) zu versiegeln.
    Man war das übel, es ließ sich einfach nicht abtragen.
    Mit sehr viel Druck und leicht feuchtem Mft konnte ich die Lage Grad so in den Griff kriegen. Besonders Motorhaube war die Hölle..
    Für Uni Lacke scheint sich das Si3D wohl nicht zu eignen.
    Zumindest nicht für diesen BMW Uni Lack..
    Zum Glück hatte ich noch n anderes Coating dabei.


    Auf Uni Lacken werde ich das Si3D zumindest in der aktuellen Version nicht mehr verwenden...

  • Wie hoch war die Luftfeuchtigkeit?
    Chris71, Captainfox und ich hatten es auch mal auf einem schwarzen Audi a6 probiert... auch erfolglos, wir schafften es nicht das Coating ohne schlieren auszupolieren.
    Chris informierte sich anschließend glaub beim Hersteller und der erzählte ihm, das die Luftfeuchtigkeit von glaub damals rund 50% (Chris & Captainfox korrigiert mich wenn ich mich irre) eindeutig zu hoch war.