Auf welcher Stufe polierst du?
Ich spekuliere mal und tippe, es liegt an dir. Ich tippe auf verkanten bei niedriger Drehzahl.
Laß dich mal von einer zweiten Person kontrollieren, während du polierst und die Maschine führst. Man sieht bei einem Schaumstoffpad sehr gut, wenn es ungleichmäßig nieder gedrückt wird.
Der Teller muss sich bei einer Exzenter-Maschine nicht rasend schnell drehen. Schau dir mal entsprechende Videos an.
BEvor du das Material wechselst, solltest du an deiner Technik arbeiten. Mit großer Wahrscheinlichkeit liegt dort das Problem.
Hatte mal eine vossner von einem Freund in der Hand mit dem selben Problem, das Gerät war kaputt, alleine Wie sich die Maschine angehört hat....
Wenn auf der Vossner HP nur 125er als kleinster Teller angegeben ist, dann würde ich da auch keinen kleineren drauf machen. In der Regel machen die Hersteller sich über sowas Gedanken.
Pads gibt es wie Sand am Meer genau wie Polituren. Mann kann schlecht sagen nimm Pad A und dazu Politur B. Das sind Erfahrungeswerte die man mit der Zeit sammeln muss. Daher auch immer bevor man startet nen Testspot machen z.B. auf der Haube und schauen, wie gut die Defektkorrektur ist.
Wenn es nicht ausreichend ist, härteres Pad oder die nächst "schärfere" Politur.
Grundsätzlich ist aber immer zu sagen, mit der "leichtesten" Kombo aus Pad und Politur anfangen und dann langsam schärfer werden.
Und wie viele andere auch schon geschrieben haben, üben üben üben. Als ich mit den Rupes Maschinen angefangen haben, ist mit ständig der Teller stehen geblieben. Egal welche Größe ob 150, 125 oder 75. Man braucht Übung wie bei allem.....
Leih dir von jemand anderem eine Exzenter und schau, ob dort auch der Teller stehen bleibt. Somit kannst du eventuell einen Defekt an deiner Maschine ausschließen.
Ultimate Compound auf hartem Pad ist schon ne kleine Waffe. Da sollte einiges mit gehen.
Gruß
Buggi
Das ist beim Exzenter "leider" so.
Die fehlerhafte Haltung=Verbkanten wird gleich mit stehendem Teller bestraft bzw. sichtbar.
Sowie bei der Wölbungen bleibt das Teller sehr gerne stehen! (je größer das Teller desto mehr ausgeprägt)
Und wen man mit kleineren Drehzahl fährt eben auch.
Ich würde sagen überprüfe ob das Teller sich von der Hand frei drehen lässt (evtl. Lagerschaden/verklemmt) sonnst Stufe 5~6 und Üben die Maschine richtig zu führen.
Ja, es kann auch an mir liegen, beobachte ich mal mit ner kamera.
Es war ein 150 teller Bei mir. Habe aber nicht auf einer grossen Fläche gearbeitet sondern am radlauf, und da hätte ich ja aufgrund der geringeren fläche dieses problem erst recht nicht erwartet.
Was gibt es denn für die vossner als kleinsten Stützteller? Auf der Hp is bei 125 schluss... Ich würde gern 75 haben. Und welche.pads sind für eine vossner excenter gut? Rot weiss? Da mir die leistung bei defekten sehr schwach vorkommt, wohl eher harte pads?
Ich verwende als kleinen Stützteller den
https://www.lupus-autopflege.d…CPS-Poliermaschine-3-75mm
Und bitte die Maschine nie ohne Last, also frei in der Hand laufen lassen.
Stufe 6 mit etwas Druck und dem 125er Teller und orange ROT/Weiß polieren.
Den kleinen Stützteller und die dazu gehörenden Pads werden nur an sehr engen Stellen benötigt.
Was ich so zwischen den Zeilen aus deinen postings hier lese, solltest du dir das Arbeiten mit der Exzenter mal zeigen lassen. Das ist zwar einfach, aber kein Selbstläufer. Es gibt halt Grundregeln. ;-))
Du sagtst du hast an einer Kante poliert, am Radlauf. Da ist es normal das eine Exzenter schneller stehenbleibt weil mal auf einer Kante einen zigfach höheren Druck aufbaut als auf einer Fläche. Weil so eine Kante ja recht schmal ist, da hat man dann auch viel schneller den Lack durchpoliert als auf einer Fläche.
Probier mal Stufe 3 und dann ohne Druck, nur so das der Teller so grad eben aufliegt aber ohne das er frei dreht.
Ich poliere an solchen Stellen eigentlich nir direkt. Sondern ich poliere auf der Fläche die daneben ist und dabei erwische ich die Kante dann quasi automatisch.
Der andere Fehler könnte sein das du ein "hartes PAd" aus dem Zubehörset benutzt hast das der Maschine veielleicht begelegt war?? Die sind so weich das die färmlich auf dem Lack klebenbleiben, wie festgeklebt.
Ja und letzten Endes bezeichnet jeder was anderes als Kratzer. Bei manchen ist ein Kratzer zum polieren schon fast aufs Blech runtergekratzt. Das ist natürlich nix was man noch polieren kann. Ein Foto von der Stelle wäre informativ.
Ist alles eine Übungssache.
Hi
Nimm die orangenen ROT/Weiß Pads im Durchmesser 125 mm und fahre damit wenig 2000er Politur auf Geschwindigkeitsstufe
6.
Beurteile dann das Ergebnis nach 4 Kreuzstrichen.
Dann Step 2
Laß bitte die Finger vom Nassschliff, denn dazu fehlt es dir an Erfahrung.... ;-))
125 mm obwohl am Radlauf?
Ich kenne dein Auto nicht, Normal kommt man bei einem Auto mit 6 Stück 125 mm und 2-3 kleine Pads prima rund ums ganze Fahrzeug.
Oder eine mit Zwangsrotation kaufen
Eine mit zwangsrotation behebt auch nicht anwenderfehler ... solche maschinen sind für anfänger gerade gut um es erstmal zu lernen
meine Freundin hats auch mit einer DAS6 gelernt ... hier und da muss ich nochmal was sagen aber ansonsten passt es das ich sie dieses jahr an die rota lasse
