-
-
@crackmoe1667
am Samstag erfährst du mehr...
auf meiner Haube ist im Moment Suave, Ultima, Finest, UK, Fusso und Netshield
alle konnten 6 Tage in der Halle trocknen und einen Tag in der Sonne. Danach gab es ca 900km Autobahn, reichlich Insekten die ordentlich in der Sonne einbrennen durften, zusätzlich ein Schauer Baumharz. Zuletzt eine dusche Insektenentferner und einfach wieder in der Sonne stehen lassen -
Wenn dann komm ich Samstag einfach so vorbei. Also nicht zum polieren.
sind Suave und Suave + Ultima separat drauf?
-
alles seperat. Nichts getoppt
können dann mal drüber schütten was da ist, und das ist ja einiges
-
und genau dafür ist so ein Erfahrungsaustausch so wertvoll ..
wie erreicht man, in welcher Kombi maximalen Kratzschutz, aber dennoch ein attraktives Beading.
Wobei für mich Kratzschutz immer an erster Stelle steht (bei einem Coating)
Wenn es um Shine & Pearls geht ... ist das mit gängigen Wachsen möglich
Hat hier jemand schon ausgiebig das BRILA getestet? Soll non-organic sein, glänzen wie Babypopo und wie so oft üblich heroisch mit 9H beworben ...
-
-
Das Ultima liegt bei 7-8H. Im Tuch schon sehr hart. Deutlicher unterschied zu nano coat, uk und finest aber gar nicht so weit weg vom suave. Im suede Tuch fühlt es sich so ähnlich an wie das sf coat rims u carpro dlux sowie dem sf plastic coat
-
Deutlicher unterschied zu nano coat? Bei mir hatte sich im tuch vom nano coat 0 getan
Auch die aussage von Nikolas "es wird wegen dem Silizium nicht hart" ließ mich doch ein wenig staunen
-
Da bin ich mal gespannt. Im Nachbarforum gibt es ja keinerlei kritische Tests, besonders bzgl. wo die Grenzen eines Coatings liegen: Wann ätzt sich BIenenkot rein, wann hinterlassen Insekten Ränder etc. Es könnte ja was rauskommen, was den Sponsoren nicht gefällt.
-
Nur fürs Protokoll :
Das ist wesentlich vom Lack abhängig.
Moderne, wasserbasierte Lacke sind diesbezüglich viel empfindlicher... -
Klar, aber im Werbeforum heißt es ja immer zB. Gyeon Mohs ist x mal härter und Widerstandsfähiger als Klarlack....
Meine Erfahrung mit Coatings: Wenn Bienenkot oder Fliegenreste innerhalb von 8-12h entfernt werden brennt sich nichts ein, außer auf der Motorhaube und Teilen der Stosstange, die sehr heiß werden. Da katalysiert die Hitze den Ätzprozess wohl.
Aber ich lasse mich gern überzeugen dass es Coatings gibt, die im Vergleich zu anderen auf identischem Lack resistenter dagegen sind.
Am unempfindlichsten was Lackverätzungen angeht sind in der Tat mein 96er Volvo 960 und der irgendwann einmal neu lackierte 71er Fiat 500, der Rest nimmt sich nicht viel bei der Lackqualität bezogen auf organische Verschmutzungen:
2004er Audi A6
2006er Peugeot 206
2007er Fiat Grande Punto
2007er Skoda Fabia
2009er VW Caddy
2012er VW Caddy
2015er Skoda Rapid
2016er Porsche MacanBei allen hinterlassen Bienenkot und Insektenreste Ränder, wenn auf dem Lack kein Coating ist und das Zeug nicht entfernt wird solange es noch "flüssig" ist. Einmal angetrocknet sind Spuren im Lack, ich muss dazu sagen dass ich in der Garage eine extrem fiese LED Bleuchtung habe, welche kleinste Spuren sofort offenbart. Normale Neonröhren kaschieren da deutlich mehr.
Nichtsdestotrotz bin ich gespannt auf die Ergebnisse.
-
Letzte Wäsche vor 11 Tagen
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddrpr/dsc02612.jpg]
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddriw/dsc02610.jpg]
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddrpa/dsc02613.jpg]
Suave
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddrpi/suave2.jpg]CSL
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddrii/csl.jpg]SI3D HD
[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rroddrpl/si3dhd.jpg] -
Kann es sein dass das Chrystal Serum den geringsten Nachdunkelungseffekt von den drei Kandidaten aufweist? Oder sieht das nur so aus, weil dort etwas mehr Dreck hängt?
-
Kann es sein dass das Chrystal Serum den geringsten Nachdunkelungseffekt von den drei Kandidaten aufweist?
Nein.
Bezüglich Nachdunkelung, sind sich alle sehr ähnlich.Oder sieht das nur so aus, weil dort etwas mehr Dreck hängt?
Ja.
-
Diese Bilder bestärken mich in meiner Entscheidung, das Csl ohne Topping in diesen Test aufgenommen zu haben.
Auftrag vor 1,5 Wochen, auf Dach und Heckklappe.
Laternenparker, und seitdem natürlich nicht gewaschen.Csl
[Blockierte Grafik: http://picload.org/image/rrlrgpcd/20160802_130502_20160802_13093.jpg%20]Suave
[Blockierte Grafik: http://picload.org/image/rrlrgpcg/20160802_130530_20160802_13094.jpg%20] -
Ach ja, das ist Naturbeading
-
Hast du den Test noch länger vollzogen bis alles am Ende war?
Thread ist etwas älter und hört bisschen abrupt auf.
Finde solche Vergleiche spitze und freue mich wenn sich jemand die Mühe macht und es uns preisgibt!!!
Respekt und bitte weitermachen (was du ja auch machst ) -
Test läuft nicht mehr, da das Suave so nicht mehr erhältlich ist.
-
Naja aber man hätte das ISM weiter unter die Lupe nehmen können
-
- Exo Beading-/Sheetingbome, aber NULL Kartzschutz.
Mein Lack sah bereits nach 2 Monaten wie vergewaltigt aus.
[...]
Ein Coating was null Kratzschutz bietet, ist für mich draußen.
Daher wäre eine Csl/Exo Kombi für mich undenkbar.*Thread ausbuddel*
Wie schon erwähnt kenne ich mich mit coatings kaum aus. War bisher immer bei Wachsen aller Art und Polymerversiegelungen - weil ich bisher auch immer Spaß am neuen Auftragen von ner Schicht Wachs etc hatte.
Mittlerweile kommt man ja kaum mehr rum um Coatings, vor allem ist der Kratzschutz halt schon auch toll und ich möchte nun auch mal in diese Welt einsteigen und informiere mich schon eine Zeit lang fleissig - da ist dieser Thread natürlich toll!Nun zur Frage: Csl ansich soll doch sehr kratzfest sein, nur das Exo (reden wir hier eigentlich von V2 oder V3?) nicht. Wären bei einer Kombi aus beidem dann nicht auch Kratzschutz gegeben, oder zerkratzt einfach die exo topping Schicht schon derart, dass das Cls da drunter bzgl. der reinen Optik an Kratzern auch nichts mehr reissen würde?