SMART ForTwo - Der kleine Schwarze mit viel, sehr viel Ohje (Exterieur)

Manuel13 · 10. Juni 2016

Guten Abend Forengemeinde!

Nachdem unser Tripp ins Phantasialand am Dienstag zu Ende ging, musste die restliche Urlaubswoche sinnvoll genutzt werden.
Da noch die Aufbereitung des SMART meiner Mutter anstand, war schnell klar was ich die restliche Zeit so tun konnte
Geplant war eine gemütliche Aufbereitung über 2 Tage verteilt. Man will sich im Urlaub ja nicht selbst stressen...
Leider kam dies deutlich anders....
Geplant war Mittwoch + Donnerstag. Bis meine Mum mir gesagt hat, dass der SMART am Donnerstag Morgen um 9:30 Uhr einen Werkstatt-Termin hatte.
Somit musste nun alles in einen einzigen Tag gepackt werden. Waschen, polieren, versiegeln...
Also keine Zeit verlieren und ran ans Werk!

Die Waffen wie üblich:

Waschen

- Überdosiertes SCG Pacific Blue
- Incredimitt
- DMC zum trocknen
- Incrediflair
- Incrrdibrush FLAT

Polieren

- Rupes LHR15 & LHR75
- Meg MF Cutting Disc
- Rupes MF-Cutting Pad für die LHR75
- LC HD Orbital Pad rot für LHR15 & LHR75
- Meg Ultimate Compound
- Prima Amigo

Tücher

- MM Yellow Fellow 2.0
- MM Summit800
- MM CrazyPile

Lackschutz

- waxaddict Vitreo

Vom Waschen habe ich keine Fotos gemacht. Wurde mit Überdosiertem SCG Pacific Blue gewaschen und anschließend mit Iron-X geduscht.
Dürfte denke ich bekannt sein
Also LED-Scheinwerfer an und Bestandsaufnahme...
Ich wusste, dass der SMART nicht wirklich gut da steht und in den 12 Jahren wohl keine wirkliche Pflege erfahren hat (konnte man ja bereits im Innenraum sehen)
aber das war mich unter dem A*schlochlicht erwartet hatte, war ein Schock!
Aber seht selbst..

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Eine wenig erfolgreiche Entfernung des SMART-Logos
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Kratzer über Kratzer und sämtliche Formen von dem, was man eigentlich nicht auf seinem Lack sehen möchte
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Jap.. Krass! Und vor allem weil da auch wirklich richtig tiefe Dinger dabei waren.
Da die Zeit gedrängt hat und UC mit blauem Rupes-Pad so gut wie nichts gebracht hat, gabs die bewerten Meg MF Cutting Discs mit der UC.
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Dies hat dann wirklich gut funktioniert!
Leider sind dabei die nächsten Probleme aufgekommen... Da dieser Joghurt-Becher zu 80% aus Plastik besteht
und die MF-Pads doch recht warm werden, musste ich sehr aufpassen, dass die Stellen die Bearbeitet werden nicht zu warm wurden.
Habe ich das ganze zu kurz gefahren, blieb noch einiges an Defekten drin. Eine wirkliche Schei*ßarbeit!
Aber irgendwann hatte ich den dreh raus.

Ein Paar vorher/nachher Fotos
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Swirls durften natürlich nicht fehlen!
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Die hinteren Kotflügel haben mich dann nochmals mehr geschockt! Keine Ahnung was mit diesen Passiert ist...
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Stelle vor den hinteren Kotflügel. Auch eine der heftigeren
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Ein Paar 50/50.. War mit dem iPhone schwer einzufangen. Aber ich denke man erkennt auch den ordentlichen Grauschleier auf der unpolierten Seite

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Auf den wenigen Metallteilen ging da wirklich sogst wie alles an Defekten raus.
Mit Klarlack haben die es von Mercedes beim SMART wohl nicht so gehabt...
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Nach dem Cutting sah das lackierte Blechlein so aus
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Ansehnlich wie ich finde. Einzelne tiefe Kratzer ging in der Kürze der Zeit nicht ganz raus.

Nach dem Cutting-Durchgang gab dann noch eine Runde Prima Amigo.

Hierbei konnte ich die neuen kleinen LC HD-Pads für die Rupes LHR75 ausprobieren.
Sehr gutes Pad mit noch besserer Laufruhe wie die original Rupes-Pads (besonders rum gelben)
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Kann man empfehlen!

Nach dem Amigo kam dann das Grande Finale: Das waxaddict Vitreo. Hier hat mich besonders interessiert was dies auf dem Uni-Schwarz
für ein Bild abgab. Aber seht selbst

Time for Finish-Pics!

Fazit:
Ich finde es einfach immer wieder beeindruckend, was das Vitreo für einen Glanz auf den Lack zaubert!
Besonders auf dem Uni lässt das Ding richtig einen los! Da kann mein BMW nicht wirklich mithalten.
In natura sieht der SMART nun noch deutlich besser aus als auf den Fotos.

Alles in allem war es aufgrund des Zeitdrucks eine recht stressige Geschichte. Die Temperaturprobleme auf dem Plastik hat die Sache nicht besser gemacht...
Aber es ging dann irgendwie. Alles Defekte habe ich nicht rausbekommen. Das ging dann in der kürze der Zeit und den vorhandenen Mitteln nicht. Aber.. Im Vergleich zu vorher kann er sich nun wieder sehen lassen Der zeitliche Aufwand dürfte bei ca. 8 Stunden gelegen haben.
Meine Mutter ist auf jeden Fall umgefallen als sie ihn in der Sonne gesehen hat. Die Nachbarn ebenso
Ich hoffe ich konnte euch etwas unterhalten.

Ich wünsche allen Freunden des Rundleders nun einen schönen Start der EM und einen ruhigen und friedlichen Verlauf bei
der der Sport im Vordergrund steht. Auf ein Sieg am Sonntag unserer 11.

Schönen Abend noch

Gruß

Manuel

Celsi · 10. Juni 2016

Schöne Arbeit und heftige Spiegelungen! Ich will auch endlich das Vitreo drauftun können ... menno ....

windclimber · 10. Juni 2016

Sieht gut aus!

Noch ein Tip zu den Kunststoffteilen, ab Werk sind die durchgefärbt. Ob da trotzdem noch irgendwas zusätzlich oben drauf ist kann ich Dir leider nicht sagen...

CaptainFox · 10. Juni 2016

Mal wieder ein astreiner Bericht! Und natürlich absolut saubere Arbeit an dem motorisierten Rollstuhl

War das ein Einschichtlack? Also ohne Klarlack? Wegen dem schwarzen MF-Pad.
Immerhin muss man dem Kleinen lassen, dass er ein sehr geiles Lackbild aufweist. Soweit ich das auf den Bildern erkennen kann hat der ja kaum Orangenhaut.
Das dürfte auch der Hauptgrund sein, warum der vom Glanz her nochmal ordentlich einen drauflegt gegenüber deinem BMW. Gerade bei den E9X-Modellen von BMW ist die Orangenhaut schon richtig übel, hab das bei dem E92 letztens auch immer wieder gedacht.

Superbabi1971 · 10. Juni 2016

Sehr schöne Arbeit,Respekt und top Glanz

windclimber · 10. Juni 2016

@CaptainFox Gerade noch mal drüber nachgedacht. Ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte das da gar kein Lack "drauf" ist. Wie oben geschrieben sind die Kunststoffteile komplett durchgefärbt, ich denke mal da wurden dann im Werk nur die Oberflächen bearbeitet damit es glatt wird.

Manuel13 · 11. Juni 2016

@CaptainFox die lackierten Metallteilen scheinen in der Tat keine Klaröckschicht zu haben, da sich das Pad hier direkt schwarz gefärbt hat. O-Haut ist auf diesen auch wirklich sehr gering. Daher auch die schönen Spiegelungen. Da kein mein BMW nicht mithalten. Besonders durch die vielen Flakes des metallic.
Wäre der SMART komplett aus Metall, wäre das Ding glanztechnisch eine Wucht!

@windclimber ob auf dem Plastik noch irgendwas lackiert wurde weiß ich nicht. Das Pad hat sich hier zumindest nicht verfärbt gehabt. Ob der Kunststoff komplett durchgefärbt ist weiß ich ebenfalls nicht und wollte ich auch nicht rausfinden bevor da irgendwas durchpoliert worden wäre. An sich war die Arbeit am Plastik wirklich eine Katastrophe. Das hat kein Spaß gemacht.

Onkel-Tommi · 11. Juni 2016

Ui ui ui, coole Nummer Manuel! Ich hatte ja schon so ein leichtes "Grummeln im Bauch" als Du sagtest, der Elefantenrollschuh wird ne lockere Nummer, auch wegen Glasdach etc Aber erstens kommt es anders.... Wie auch immer, trotz Widrigkeiten genial geworden! Reflection Shots sind richtig schick und die Adiletten haben eh mittlerweile Kult Status von Adidas und gehören tatsächlich in den Bereich "Hippes Mode Accessoire" - true Story Also alles richtig gemacht. Danke für den Bericht!

Manuel13 · 11. Juni 2016

Noch 2 Fotos des Beading nach einem Gewitter gerade eben.
Kann sich denke ich sehen lassen.
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Ron · 13. Juni 2016

Zitat von Manuel13

...die lackierten Metallteilen scheinen in der Tat keine Klarlackschicht zu haben...

Hier solltest Du übrigens Du aufpassen...denn die Tridion ist eigentlich gepulvert und nicht lackiert. Zumindest die silbernen. Bei schwarz weiss ich jetzt net genau...mein das war beim 450er baujahrabhängig.

Zitat von Manuel13

...Ob der Kunststoff komplett durchgefärbt ist weiß ich ebenfalls nicht...

Metallic = lackiert
Uni = durchgefärbt

Zitat von Manuel13

...An sich war die Arbeit am Plastik wirklich eine Katastrophe. Das hat kein Spaß gemacht...

Hätte ich Dir vorher sagen können Aber dafür ist es TOP geworden. Ich befürchte nur, dass der Zustand nicht lange so bleibt Ich hab auf unserem Smart Netshield, FK1000P und Fusso ausprobiert...hält alles net lange durch. Zudem ist der Kunststoff extremst (Wasch-) Kratzer-anfällig. Daher werd ich demnächst ne "richtige" Versiegelung drauflegen...

Bonzo · 13. Juni 2016

Das Ergebnis sieht aber doch im Vergleich zu vorher sehr gut aus. Hoffentlich hält das etwas. Wobei der Kleine ja eigentlich nicht so viel Fläche hat, von daher müsste es ja beim nächsten Mal flotter gehen. Zumal du jetzt weißt, worauf du achten musst

flydrones · 14. Februar 2017

hallo, ich stehe gerade davor meinen neu erworbenen Smart aus 2008 aufzupolieren.

Vorhanden sind Flex und einiges an Rupes, Chemical Guys, Menzerna....

Er ist schwarz (UNI) natürlich max. Waschkratzer.

Gibt es denn ein perfektes Setting für die Aufbereitung? evtl. Tips oder Empfehlung für die Politur ?

Wäre es möglich am Ende evtl. eine Keramik Versiegelung aufzubrigen ? Oder Hält diese schlecht auf dem Plastik ?

Danke für Eure Tips und Mühe
Marcell

Staggi · 14. Februar 2017

Mir hat ein Kollege ebenfalls seinen Smart angeboten. Dass die schwarzen Minis teils aus durchgefärbten Plastik bestehen, weißt du ja bereits.
Das ist halt zu beachten. Ansonsten ist der pflegeleicht.

flydrones · 14. Februar 2017

hi staggi, das habe ich mitbekommen Aber welches Setting evtl. schnell gute Ergebnisse erziehlt das find ich net

M-Enni · 15. Februar 2017

Cooler Bericht und schön zu sehen was die Kombi kann - war auf der Motorhaube kein Logo ?

Manuel13 · 15. Februar 2017

Hallo Marcell,

Zitat von flydrones

Vorhanden sind Flex und einiges an Rupes, Chemical Guys, Menzerna....

Rupes-Maschinen oder Rupes-Pads/Polituren?

Zitat von flydrones

Gibt es denn ein perfektes Setting für die Aufbereitung? evtl. Tips oder Empfehlung für die Politur ?

Ich denke ein "perfektes" Setting in der Form gibt es nicht wirklich. Es gibt Polituren die Probleme machen und welche die gut funktionieren.
Was ich dir empfehlen kann siehst du hier.

Rupes LHR15, als Politur die Meg Ultimate Compound und dann für das Grobe Microfaser-Pads.
Ohne MF-Pads wird es denk schwer werden bei dem Plastikbomber die Kratzer/Swirls etc. rauszubekommen. Selbst mit MF-Pads war es teilweise zum verzweifeln.
Allerdings ist hier wirklich Vorsicht geboten da das Plastik sehr schnell sehr warm wird und dann auch die Ultimate Compound anfängt Zicken zu machen!!
Generell ist die UC eine Politur mit der du auf allen Lacken recht weit kommst.
Hat nicht um sonst hier im Forum diesen Stellenwert bei vielen Mitglieder. Inkl. mir.

Ich würde danach auch auf jeden Fall noch einen Finish-Durchgang mit Finishpolitur auf weichem/mittelhartem Pad fahren, da die MF-Pads teilweise einen
sauberen Grauschleier hinterlassen.

Da du eine Keramikversiegelung ins Auge gefasst hast, wär das CarPro Essence sicherlich nicht die schlechteste Wahl.

Zitat von M-Enni

war auf der Motorhaube kein Logo ?

Hatte der Vorbesitzer entfenrt
Leider hat er vergessen die Umrisse im Lack/Plastik mit zu beseitigen.

Ron · 15. Februar 2017

Da ich mich selber schon am Plastik ausgetobt habe...harte Geschütze brachten letztlich die besten Ergebnisse. Mit Exzenter + MF ging einiges, wirklich Abhilfe hat aber erst Rota + Fell gebracht.

Versiegelung ist in meinem Fall das Servfaces Suave. Alles andere wollte auf dem Plastik nicht wirklich halten...Ergebnis siehst Du HIER.

Also Rota + Fell fürs Grobe, dann Exzenter + mittelhartes Pad mit Essence, dann Versiegelung...wäre wohl der beste Weg. "Schnellschüsse" wie Du sie suchst sind eher nicht von Dauer...

edit: Vorsicht mir der Tridion! Gibts gepulvert und lackiert...siehe weiter oben!

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