Nach vielen Kundenfahrzeugen war dieses Jahr endlich auch mein kleiner Flitzer mal wieder dran.
Mittlerweile hat er 90.000 Kilometer auf dem Tacho und hält sich noch sehr gut. Grade frisch vom Service ging es nun also daran, auch den Lack wieder auf Vordermann zu bringen.
Bisher war UNC-R 1.0 auf dem Auto. Das haben wir im Januar 2015 unter Qualen ( ) aufgetragen. Einige Stellen habe ich später gefunden wo es nicht optimal verarbeitet war und das trotz 2 Personen die mit insgesamt 3 Tüchern sofort nach Auftrag nachwischten. Und das bei unter 20 Grad in der Halle. Horror und einfach nicht zuverlässig verarbeitbar.
Daher hofften wir dieses mal auf UNC-R 1.5 die neue Version, die diesbezüglich besser sein soll.
Anwesend waren: @psaiko @Hulian22 @Manuel13 und @dagra112
Aber noch kurz zum Beading des UNC-R 1 das nun 18 Monate auf dem Lack war und ca 40000 km:
Haube:
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Fahrertür / Schweller:
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Heckschürze
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ziemlich beachtlich also. Wenn man das Zeug draufbekommt dann performt es absolut geil!
Am Lack war nicht viel zu holen daher gibts hier keine Einzelheiten dazu. Es musste nur das UNC-R runtergeholt werden und die feinen Waschkratzer beseitigt. Das haben wir mit Meguiars D300 auf orangenem Pad gemacht mit Rupes Duetto und Flex 3401. Danach dann CarPro Essence.
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Dann ging es ans Verarbeiten von UNC-R 1.5 auf der Haube. Anfangs hatten wir noch Spaß...
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und immer genau kontrollieren
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Fleißig wischen!
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Aber dann die Ernüchterung. Trotz zügiger Verarbeitung und sofortigem Nachreiben wieder Schlieren und Wolken. Die Schlieren gingen weg aber die Wolken blieben leider.
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Man kann sie fotografisch kaum einfangen. Hier mal das beste Bild davon:
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Naja was solls. Damit war der Test beendet. Auf der Haube darf es nun seine Performance zeigen.
Die Fahrerseite wurde dann mit Liquid Elements Eco Shield bearbeitet und der Rest des Wagens mit ServFaces Suave. Beides lies sich problemlos auftragen.
Und schon ging es ans Schießen der Finish Shots. Hier mitten in Action:
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Und sowas kommt dann dabei raus:
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Und mehr
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Es grüßt die Pflegetruppe aus Bühl
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War ein geiler Tag und hat richtig Spaß gemacht. Viel gelacht und dazu noch etwas Detailing Schade, dass es mit UNC-R 1.5 nicht geklappt hat. Vielleicht haben andere mehr Glück. Ist in der Form aktuell meines Erachtens nach wieder nur in sehr kühlem Klima zu verarbeiten. Wir hatten an dem Tag Lacktemperatur von 24 Grad wenn ich mich recht entsinne und haben direkt unter der Klimaanlage gearbeitet. Heiß war es also nicht.