Porsche 911 carrera S, 997

    So nach 3 Tagen ist er nun endlich fertig, auch wenn ich bei jedem drum herum gehen wieder ne Kleinigkeit finde ..............


    Das übliche, also erstmal waschen und trocken legen.









    Dann mal nach Hause und sich den Kleinwagen genauer ansehen.












    So schlimm sieht das alles garnicht aus auf den ersten Blick, das geht locker von der Hand................. dachte ich.


    Mal etwas in die Knie gehen und schauen.







    OK, der Innenraum ist nicht wirklich ein Problem. Den stellen wir mal hinten an und machen erst den Lack.






    Ich war´s nicht. Aber darum werd ich mich kümmern.



    Motorhaube, äh Kofferraumdeckel, sieht bei Porsche leider immer übel aus. Lässt sich nix ändern an den Steinschlägen.




    Waschanlage macht auf keinen Fall Designerspuren.





    Mal sehen was wir brauchen.




    Nach einer Runde mit der M #205 würde ich sagen die reicht dicke aus mit dem orangenen Pad von Lake Country.
    Hier und da sind wohl auch mehr Runden notwendig, aber erstmal soll die Komi ausreichen.

    Die Haube war echt schlimm, nicht so die Waschanlagenspuren, sondern die Steinschläge.
    Hexen geht leider nicht.






    Mal weiter ums Auto gehen nachdem die Haube soweit erledigt war.






    War eigentlich nicht so wirklich ein Problem.





    Ja die Scheiben kommen später.





    Hinten war genauso wenig ein Problem, man sieht aber schön warum wir nur Handwäsche machen.



    Hier dann mal weiter zum Dach.







    Bis hierhin habe ich schonmal einige Pads durch und auch die Mikrofaser mal getestet.
    War aber auf dem Lack nicht der Hammer.


    Dach also erledigt. Jedenfalls eine Hälfte.




    Ne halt da war doch noch was.





    Besser.


    Auch am Heck wirds nicht wirklich einfacher.





    Vielleicht kann ich damit meine Frau überzeugen das ich was kleines handliches brauche, ne I-Brid zum Beispiel :)








    Eine Seite fertig, ich auch.
    Also Feierabend für heute.
    Morgen finde ich auch noch Stellen die nochmal Nacharbeit brauchen.

    Tag 2, weiter gehts.


    Die Pads und Tücher sind über Nacht durch die Waschmaschiene gelaufen und wieder frisch.



    Vorher




    Mal sehen was die frischen Pads anstellen.







    Ja das klappt doch ganz gut.









    Auch die verschwinden.



    Hier und da mal drüberwischen und überlegen wie es weiter geht.



    Da der kleine auch nachdem er wieder schick aussieht durch die Waschanlage muss, sollte er sich nicht weigern, muss da was anderes als nen Wachs drauf.


    ALso hab ich mich für das Fusso entschieden.










    Die Spuren vom Fusso sieht man kaum. Aber selbst nach dem 3. Versuch waren welche auf der Haube.
    Also bekommt die Haube nen Spezialbehandlung.



    Hilft auch die Steinschläge etwas ab zu decken.



    Nach wie vor mein Lieblings Wachs, und zickt nicht so rum wie das Fusso.
    Jedenfalls bei hauchdünnem Auftrag.
    Kommt aber nur auf die Haube.




    Die Endrohre sollen auch gut aussehen, mit den Bänder geht das recht flott.



    Mal raus in die Sonne am 3. Tag und sehen wo ich unsauber gearbeitet habe bevor der Innenraum kommt.







    Dann gehts jetzt mal an den Innenraum.






    Etwas staubig, aber mehr auch nicht.






    Leder ruft auch leide nach etwas Pflege.




    Lange Fugendüse ist ein absolutes Muss.
    Ansonsten die üblichen Reiniger für den Innenraum.


    Waschsaugen ist nicht erfoderlich.




    Kofferraum ausgesaugt und den Kunststoff mit Hyper Dressing erldedigt.
    Der wird bei jeder Wäsche nass.





    Scheiben auch sauber.






    Innenraum erledigt.


    Dann mal auf zum Ende.

    Eindrucksvoll schön !
    Und zugleich zeitkritisch betrachte ich diese hervorragenden Fotos und Texte. Das gesamte gezeigte Paket.


    Danke fürs zeigen.
    Mir persönlich wird klar, das ist eine andere Liga. Da komme ich nie ran.


    Mein nächstes Auto wird sicherlich wieder kein schwarzer Lack. Ich kann mir gut vorstellen, das man immer noch was sieht, selbst wenn man 30 mal ums Auto gelaufen ist ;)

    Zitat von Nox

    Sehr schöner Bericht, vielen Dank dafür :thumbup: .


    Erstaunlich wieviel mit der Flex und der #205 ging, hätte ich nicht erwartet.

    hab ich auch gedacht.
    Daher auch direkt die ultimate compound mit ausgepackt.


    Die war aber nicht notwendig, nur teils 4 Durchgänge mit der 205er.
    Ist auch meine Lieblings politur.


    Die flex macht eigentlich bis 90 % einer rota.
    Braucht halt länger, aber durch den zwangsantrieb geht halt sich mal mehr Druck.


    Ich will trotzdem eine, aber erklär das mal meiner Frau ;(

    Ja, die 205er nehme ich auch sehr gerne, wobei ich auf unseren Volkswagen die besten Ergebnisse mit der KC Antiholo und der SX Perfect Finish erziele. Dennoch ist die 205er einfach schön zu verarbeiten und bringt ein richtig gutes Ergebnis.


    Schick' die Frau zum Klamotten kaufen, dann ist deine Rota auch abgesegnet ^^ .