Was ist das - Ablagerung auf schwarzen Zierleisten

    Die Arbeitskollegen halten mich ja für der Erfinder der Fahrzeugpflege und fragen mich allerlei Sachen. Heute musste ich allerdings mal passen, keine Ahnung, was das ist.
    Also ziehe ich heimlich den Foren-Joker :D und hoffe, Ihr könnt ein paar gute Vermutungen anstellen. Für mich macht irgendwie nichts so richtig Sinn ...


    Fahrzeug: 4er BMW Cabrio, 6 Wochen alt, praktisch sofort mit SNH gewachst worden, auch die betroffenen Flächen.
    Problem: Der Wagen hat rund um die Fenster bzw. das Verdeck außen glanzschwarze Zierleisten. Die Teile, offensichtlich aus lackiertem Kunststoff sind, sehen okay aus. Die, die aus lackiertem (oder beschichtetem?) Metall sind, so:


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    Es geht nur um die schmale Leiste direkt an den Lack grenzend. Die breitere dahinter mit den Streifen ist der Aufsatzpunkt für das Verdeck wenn geschlossen (daher die Streifen).
    Der Rückstand schillert in der Sonne und ist mit Finger und Spucke stark abmilderbar, aber nicht entfernbar.


    Was ist das? Shampoo-Rückstand? Aber warum nur auf den schwarzen Metall-Leisten, nicht auf dem Kunststoff? Falls jemand eine Hitze-Theorie hat, beide standen seit Stunden in der Sonne und fühlten sich gleich heiß an.
    Oder das SNH? Aber warum?


    Ich bitte um Theorien oder vielleicht kennt einer das Phänomen ja. Ich selber kann nur raten, und nichts davon geht wirklich auf.


    Dank & Gruss,
    Celsi

    Da ich das Foto nicht sehen kann, und mir schon ordentlich einen hinter die Lampe gegossen habe, ist meine Aussage mit Vorsicht zu genießen,
    aber soweit ich richtig verstanden habe, handelt es sich um Performance Leisten (die erfahrungsgemäß sau empfindlich sind).


    Um die auf Vordermann zu bringen, ist meiner Meinung nach eine Kombo aus Proxxon (oder Ibird) + Essence genau das richtige.

    Ich weiß von Mercedes, dass sie bei ihren schwarzen zierleisten auch mal ein Problem hatten. Dies ließ sich mit Politur nicht entfernen.
    Ich würde wie Crackmoe schon geschrieben hat mal mit einer milden Politur ran - per Hand sollte das auch weggehen.

    Ich habe das selbe Problem bei meinem 3er Cabrio.
    Da wo das Verdeck bzw. die Dichtung vom Verdeck auf der schwarzen Leiste sitzt sind Verfärbungen sichtbar. Da ich das Fahrzeuge gebraucht gekauft habe war der "Prozess" bei mir aber schon soweit fortgeschritten das es ehr Verätzungen sind die sich auch nicht mehr entfernen lassen.
    Meine Vermutung ist das der Lack in irgend einer Form mit der Dichtung reagiert.

    Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnell Autos ausgegeben. Den Rest hab’ ich einfach verprasst.
    George Best

    Sieht aus als wären das Eloxierte / Anodisierte Aluminiumleisten. Das sind dann Verfärbungen die durch Wasser entstehen weil es sich einbrennt, durch agressive Reiniger in Waschboxen / Waschstrassen / einfach durch das Alter. Dasselbe passiert auch bei silbernen Aluleisten die Silber Eloxiert / Anodisiert sind. Entfernen lässt sich das eher selten, höchstens etwas kaschieren mittels milder Politur und Wachs. Oft polieren kann man das aber meist nicht weil die schwarze Eloxalschicht irgendwann weg ist.

    Ich habe sowas ähnliches auch auf meiner Dachrehling. Wirklich langfristig geholfen hat bisher nichts, was ich probiert habe. Auch wenn ich wirklich nicht sagen kann, ob es immer genau die gleichen Flecken sind, oder ob sofort wieder neue entstehen.
    Kurzfristig hat aber oft das LP oder das BH und danach ein Wachs geholfen, wenn auch nicht zu 100%.


    Zitat

    " Bier ist der Beweis dafür, daß Gott uns liebt und will, daß wir glücklich sind." - Benjamin Franklin


    Kenne ich von meinem e46 mit Shadowline Leisten, die sehen rundherum schrecklich aus. Bin am tüfteln was hilft. Reiniger oder ähnliches kommen da nicht weiter. Kenne das Problem aber auch vom Opel Adam, der hat auch so schwarze Leisten und der ist nagelneu, trotzdem gleiche Misere. Hab sogar schon mit der Hand einen teilbereich der Leisten poliert und es ist besser geworden, aber nicht ganz perfekt. Komische Sache. Ich geh da eventuell demnächst mit Schleifpolitur ran und teste was passiert.

    Selben "Sch eiß" hat Audi auch oft verbaut , silberne Leisten um die Fenster .... bin da mit allem dran was ich in der Kiste hatte ( Metall Politur, Alu Politur, Menzerna 2500, Ultimate Compound ... alles ) sah immer nur minimal besser aus .
    Hab immer nach kurzen Stücken aufgegeben , war mir die Zeit zu schade. Ewig da stehen und nur einen Hauch von Besserung ...

    Das sind agressive Reiniger oder andere Chemie die da gewirkt hat.
    Kann alles sein vom genannten Vorreiniger einer Waschstrasse bis Ablagerungen aufm Dach, die dann vom sauren Regen bis dort hin gespült worden. Empfindliche Leisten ...


    gibt da jetzt 2 Lösungen:


    1. mit abrasiver Politur dran (langsam steigern, bis alles weg ist) und dann Klarlack drüber
    2. Neu kaufen bzw gegen Neue tauschen lassen (Kulanz des Händlers sollte nach 6 Wochen drin sein), dann mit Klarlack direkt drüber und verbauen


    ist halt nen sau Zeuch die leisten, ein grund, warum ich das schwarz Eloxierte nie mochte (Black Line) Liebe die verchromte Plastik , die kann man halbwegs gut sauber halten.


    PS: Der Aufbau von Dachklappe scheint beim 4er immer noch sehr ähnlich zum E46 3er Cabrio zu sein, wenn ich das Foto so sehe. Gutes bleibt!


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/kl_img_20150513_154304gugt.jpg]

    Also ich wollte heute garnicht das Thema der Schwarzen Leisten angehen, aber habe eine neue Beobachtung machen können.


    Mit Netshield gehen die Flecken zu 90% weg. Anscheinend scheinen die Lösemittel darin zu helfen, ich vermute es.


    Aber auch per Politur sollte ich in meinem Fall weiter kommen. Ein Testspot sieht schon vielversprechend aus.

    Der schwarz eloxierten Leisten habe ich auch, sind seit dem E46 serienmäßig bei M-Fahrzeugen bzw. Fahrzeugen mit M-Paket sowie als Ausstattungsmerkmal auch für alle anderen BMW-Fahrzeuge zu haben. Nennt sich "Shadow-Line".


    Wie bereits gesagt sind diese Leisten sehr empfindlich gegenüber Flecken jeder Art, dafür aber sehr kratzresistent. Mit einem orangenen (harten) Lupus-Handpolierschwamm und etwas Ultimate Compound konnte ich den Flecken bisher aber noch immer einfach beikommen. Danach versiegeln, z.B. mit dem Netshield oder einem Coating und die Flecken kommen so schnell auch nicht wieder, sofern das Auto regelmäßig korrekt gewaschen und getrocknet wird.
    Dass man die Eloxalschicht (0,005 bis 0,025 mm dick) all zu schnell wegpoliert halte ich auch für eher unwahrscheinlich, da das Aluminium eine größere Oberflächenhärte als üblicher Lack haben dürfte, weshalb es (zumindest bei mir) auch kratzresistenter ist. da möchte ich mich aber nicht festlegen, da ich die verwendete Alu-Legierung nicht kenne. Ist auch gut möglich, dass diese sich durch die verschiedenen BMW-Modellreihen der letzten 15 Jahre geändert hat.


    Die Idee von Strikeeagle, die Leisten mit Klarlack zu überziehen finde ich übrigens auch super, zumal das schwarz eloxierte Aluminium nicht so schön glänzt wie schwarzer Lack, sondern im Vergleich dazu eher matt ist. Was mich bei meinen Shadowline-Leisten auch manchmal etwas stört. ;)

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

    Ob da ein Klarlack länger drauf hält kann ich mir nicht vorstellen. Blankes Alu ist schon extrem schwierig, ist das auch noch eloxiert, was sozusagen alles abweist, wird das sicher nicht einfacher. Wenn man nacher ständig Blasen im Lack entfernt weil der Lack hochkommt oder man ab und zu mal etwas poliert und versiegelt kommt vielleicht aufs gleiche raus. Schlimmer aussehn wird aber abblätternder Lack. Von Sprühdosenlack mal ganz abgesehn.