Servus miteinander!
Da es zu diesem Produkt noch keinen Thread gibt, bin ich so frei und mach mal einen.
Beim UNC V3 handelt es sich um eine Metallversiegelung, die auf unlackierte Metalloberflächen wie z.B. Chrom oder Alu aufgetragen werden kann. Sie ist laut Hersteller zudem hitzeresistent bis zu 1200 Grad Celsius, was sie für mich besonders interessant gemacht hat. Das heißt nämlich, man kann sie auch auf die Auspuff-Endrohre packen!
Und genau das habe ich auch gemacht und möchte euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten.
Bei dem Testkandidaten handelt es sich um einen Audi mit 3l-Diesel-Maschine und entsprechend rußigen Endrohren. Diese sollten zunächst aufpoliert werden (in meinem Fall mit dem bekannten Autosol Metal Polish). Danach eigentlich analoges Vorgehen wie beim Lack: Ipa-Wipe, Auftrag des UNC V3 mit einem Suede-Tuch.
Der Hersteller empfiehlt, das UNC V3 bei Temperaturen über 25 Grad direkt ohne Ablüftzeit wieder abzunehmen. Bei uns in der Garage hatten wir knapp 19 Grad, weshalb ich es habe 2 Minuten ablüften lassen. Hier empfiehlt der Hersteller maximal 3 Minuten.
Ich habe pro Endrohr vier Tropen (4x Fläschchen drehen) auf das Suede-Tuch gemacht und appliziert. Ob das zu viel oder zu wenig war, kann ich absolut nicht sagen. Die aufgetragene Versiegelung war weder im LED-Licht noch bei indirekter Beleuchtung richtig zu sehen, also kaum Schlieren/überschüssiges Material. Danach habe ich die Rohre mit einem Lupus Allzwecktuch gründlich abgerieben. Schlieren konnte ich auch dann nirgends finden.
Wie andere Coatings auch, ist das V3 schichtbar. Der Hersteller widerspricht sich bei seinen Beschreibungen allerdings was die Zeit zwischen den Schichten angeht. Einmal heißt es mindestens 12 Stunden (Produktbeschreibung, Herstellerhomepage), ein andermal 2-3 Stunden und je wärmer draußen, desto eher (Auftragsanleitung, Herstellerhomepage). Ich habe mich an die Anleitung gehalten und direkt nach 2 Stunden die zweite Schicht nachgelegt, analog zur ersten. Auch hier keinerlei Schmierer oder ähnliche Zickereien gehabt.
Hier das Ergebnis:
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Ich werde euch auf dem Laufenden halten. Besonders interessiert mich die Ruß- bzw. Schmutzanhaftung, die bei Auspuffrohren immer sehr nervig ist, gerade bei großen Motoren oder Dieselmotoren.
mfG
CaptainFox