Test mit verschiedenen Lackschutzen (Wachs/Sealant/Coating)

zymglym · 28. Dezember 2016

Hallo Leute,
ich weiss das ein paar von diesen Produkten nicht sehr gaengich sind in Deutschland aber die anderen sind es schon , also schaden kann es nicht wenn ich diesen Test beitrage.
Ich habe letztens ein bisschen Zeit gehabt um einen Ausdauertest mit (Wax/Sealant/coat) zu machen. Ein Golf IV 2002 war der glueckliche Wagen bei dem der Test durchgefuert wurde. Der Golf ist ein akzeptabel gepflegtes Garagenauto.
Der Test wurde auf dem Dach durchgefuert das auf 8 gleiche Bereiche geteilt wurde.Weil es aber seit ein paar Jahren nicht mehr poliert wurde musste ich es erstmals wieder auf hoechstes Niveu bringen. Ich habe mit dem Rupes15/MequiarsMFCutting Pad/MenzernaFG400 einen Durchgang gemacht und schliesslisch noch einen mit schwarzemLakeCountryPad und MenzernaSF3500. Es folgte noch IPA 1:1. Die Temperatur war 9 Grad und die Luftfeuchtigkeit 25%.
Die Testprodukte waren:
-Autoglym Super Resin Polish (AIO)
-Autoglym HDWax (Wax)
-Autoglym Extra Gloss Protection (Sealant)
-Menzeran PowerLock (Sealant)
-CarPro Cquartz UKEdition (Coating) (die Flasche war schon 1 Monat offen aber luftdicht verpackt im Kuehlschrank aufbewahrt worden)
-CarPro Essence (SurfacePrimer)
-CarPro Reload (SpraySealant)
-Collinite 476s (Wax)
Die zwei vorderen Bereiche ueber der Windschutzscheibe waren die einzigen bei denen zwei Produkte zusammen benutzt wurden.
1. Bereich 1 wurde mit SRP per Hand behandelt und 30 Minuten lang drauf gelassen.Es folgte noch 2 mal das HDWax mit 30 Minuten unterschied. Also SRP+2xHDWax insgesammt 3 Durchgaenge.
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2. Bereich 2 wurde mit SRP mit der gleichen Methode aufgetragen.Es folgte noch 2 mal EGP ebenfalls mit 30 Minuten Unterschied.Also SRP+2xEGP insgesammt 3 Durchgaenge.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/2_zpsrgppj4k7.jpg]
3. Im Bereich 3 wurde fuer 1 Stunde lang HDWax drauf gelassen.
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4. Im Bereich 4 wurde EGP ebenfalls 1 Stunde lang drauf gelassen.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/4_zpsuy98jybt.jpg]
5. Im Bereich 5 wurde 1 Stunde lang PowerLock drauf gelassen.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/5_zpsn26rjgvw.jpg]
6. Bereich 6 wurde erst mit FlexRotary/CarPro GlossPad und Essence behandelt und nach einer Stunde kam CQUK drauf.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/6_zpsodiuhfos.jpg]
7. Im Bereich 7 kam Reload drauf (spruehen/wischen)
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8. Im Bereich 8 kam Collinite 476s drauf mit dem Mequiars applicatorPad. Ich liess es fuer 2 Minuten drauf. Hersteller gibt 1-3 Minuten an.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/8_zpszzirnmht.jpg]
Nach 5 Stunden probierte ich mal aus wie "smooth"/glat die Bereiche sind. Ich legte ein ausgefalltetes MFTuch drauf und mit geringem Druck fuehrte ich das Tuch ueber die Bereiche. Ich beobachtete dann wie das Tuch geglitten ist. Wenn es sehr gut geglitten ist bekam es die Note 10 , wenn es sehr schlecht geglitten ist bekam es es die 1. Die Noten die sich meiner Meinung nach gebildet haben sind die folgenden:
Bereich: Note:
1.------> 8 (das Tuch gleitete sanft drueber)
2.------> 7
3.------> 8
4.------> 7
5.------> 10 (es flog fast drueber)
6.------> 6 (es war etwas rau und es gleitete nicht einfach drueber)
7.------> 9
8.------> 5 (es hat sich fast gefallten und die Oberflaeche war sehr rau)
Nach einer Woche habe ich den ersten beading Test gemacht. Das Auto war draussen in der Wintersonne geparkt (0/+5) und Nachts unter einem Dach im offenem bei (-6/-10). Die Bereiche wurden nur mit Wasser klargespuelt und mit einem MF Tuch getrocknet. Dannach wurde auf jeden Bereich eine kleine menge Wasser gesprueht und 2 Fotos gemacht.Ein normales und eins etwas naeher.
Es wurde auch ein video dazu gemacht

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Teemo · 28. Dezember 2016

Entweder hast nen sehr zickig Lack oder die Vorarbeit war nicht so der Brüller. Kann mich nicht dran erinnern das das colli bei mir so schlecht ausgesehen hat nach einer Woche. Wobei alles gleich mies aussieht.

Lg

MMi · 28. Dezember 2016

Vielen Dank für den Test. Bin gespannt, wie sich das ganze weiter entwickelt.

VG

zymglym · 28. Dezember 2016

Zitat von Teemo

oder die Vorarbeit war nicht so der Brüller

Naja ich weiss ja nicht was ich da noch besser machen kann. Fg400 dann SF3500 und noch gruendlich mit IPA gewischt. Mich wundert sowieso warum der Hersteller von Collinite nur 1-3 Minuten Trocknungszeit angiebt. Ist das nicht viel zu kurz? Ich meine z.b. PowerLock lasse ich manchmal die ganze Nacht drauf. Es ist das erste mal das ich Collinite benutze und ehrlichgesagt habe ich auch mehr erwartet.

Cyv · 28. Dezember 2016

So mies hab ich ein frisches Colli noch nicht gesehen... da stimmt iwas nicht...

Die Trocknungszeit kann schon hinkommen.
Eine ganze Nacht hab ich noch kein LSP trocknen lassen. Bei Wachsen kann man recht gut den Fingerwischtest machen. Wachse sind in wenigen Minuten durchgezogen.
Mehr macht eigentlich keinen Sinn, da ja nichts "einzieht" sondern im Endeffekt nur trocknet.

zymglym · 28. Dezember 2016

Ich mache noch mal nen Test nur mit Collinite auf der Haube. Was schlaegt ihr vor?Wie waere denn eurer Meinung nach eine sehr gute Vorbereitung? Anstatt IPA kann ich CarPro Eraser benutzen, hab ich auch da!

bab · 28. Dezember 2016

Mein Vorschlag, mit einem härteren Pad als dem schwarzen und der 3500 Politur fahren. Dann mit dem Eraser nach wischen.

Bei deinen Tests, laß bitte mal eine Teilfläche unbehandelt.

zymglym · 28. Dezember 2016

Also Jungs,
ich hab mal jetzt auf der Haube Collinite neu aufgetragen. Diesmal habe ich LakeCountry gelb/FG400 und Rupes15 ein viertel Teil der Haube poliert und dannach nochmal mit HexlogicGruen/SF3500 (also ein bisschen haerter als das schwarze LakeCountry pad, so wie bab das vorgeschlagen hat). Letztlich habe ich gruendlich 2 mal mit CarPro Eraser gewischt. Der Unterschied diesmal war das ich ein bisschen mehr aufgetragen habe und es laenger drauflies(ca 5min). Der wachstest mit dem Finger war ok. Temperatur war 10grad und Luftfeuchtigkeit 42%.
Unmitelbar dannach habe ich ein paar Bilder gemacht. 2 vom Collinite und 2 vom rest der Haube bei der ich gar nichts gemacht habe(nur 2 mal mit Eraser drueber). Es sieht schon ganz anders aus, mal sehen wie es sich mit der Zeit ergiebt.
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/Collinite%20kapo2_zpshlvnz5ch.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/Collinite%20kapo_zpszfwufe0t.jpg]
und noch 2 Bilder ohne gar nichts
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/kapo%20sketo_zpseliqxhfm.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i1288.photobucket.com/albums/b495/zymaras/WaxTest/kapo%20sketo2_zps30k4gqo6.jpg]

Mal sehen...

bab · 28. Dezember 2016

Hi

benutz bitte für weitere Test keine 400er Politur mehr. Grund: Die tiefen Kratzer sollten ja raus sein

Benni77 · 28. Dezember 2016

Ich wollte auch fragen ob du mit dem schwarzen Lake Country Pad die Menzerna überhaupt gescheit durchgefahren hast.

Ich würde nicht nur ein bisschen härteres nehmen. Bei den Menzerna und Golf4 kannst du in der Regel locker orangenes Lake Country nehmen.

zymglym · 28. Dezember 2016

Ok, ich hab ja nur das Dach mit der 400er behandelt und jetzt nur die Testseite der Haube. Am rest des Fahrzeugs wurde nix poliert also muesste noch sehr viel Klarlack da sein. Wie gesagt auf dem Auto kam seit vielen Jahren keine Politur mehr drauf nur ab und zu mal ein Wachs.
Collinite sieht doch schon besser aus?

bab · 28. Dezember 2016

Zitat von zymglym

....
Collinite sieht doch schon besser aus?

Klar! Gut gemacht!

zymglym · 28. Dezember 2016

Zitat von Benni77

Ich wollte auch fragen ob du mit dem schwarzen Lake Country Pad die Menzerna überhaupt gescheit durchgefahren hast

Ich teile deine Meinung dass das schwarze pad vielleicht zu weich ist fuer den harten vw Lack. Aber mit 4 langsamen Kreuzfahrten glaube ich das die Zeit schon reicht um die Menzerna gescheit durchzufahren, oder wenn du meinst dass das Pad viel zu weich ist abgesehen von der Zeit?

Benni77 · 28. Dezember 2016

Also ich verwende Menzerna nicht mehr so oft aber nach meiner Erfahrung ist braucht die ein relativ hartes Pad. Aber das musst du vor Ort beurteilen ob das passt

CaptainFox · 29. Dezember 2016

Zitat von zymglym

Ich teile deine Meinung dass das schwarze pad vielleicht zu weich ist fuer den harten vw Lack. Aber mit 4 langsamen Kreuzfahrten glaube ich das die Zeit schon reicht um die Menzerna gescheit durchzufahren, oder wenn du meinst dass das Pad viel zu weich ist abgesehen von der Zeit?

Soweit ich informiert bin, haben die schwarzen Pads von Lake Country überhaupt keinen Eigen-Cut und dienen hauptsächlich dazu, nicht abrasive PreCleaner oder Flüssigwachse/Versiegelungen aufzutragen. Sind zum Polieren also eher ungeeignet. Ohne das Ergebnis gesehen zu haben, neige ich dazu zu behaupten, dass du dir diesen Durchgang eigentlich hättest schenken können.
Ich habe auf der Exzenterpoliermaschine die Erfahrung gemacht, dass selbst einfache PreCleaner wie der Vertua Bond auf dem schwarzen Pad ewig brauchen, bis sie durchgefahren sind. Ich würde die für die SF4000/3500 stattdessen orangene LC-Pads empfehlen oder für andere Finishpolituren die Weißen.

Zitat von Benni77

Also ich verwende Menzerna nicht mehr so oft aber nach meiner Erfahrung ist braucht die ein relativ hartes Pad. Aber das musst du vor Ort beurteilen ob das passt

Genau richtig.

zymglym · 29. Dezember 2016

Danke fuer den Hinweis, werde das naechste mal mit haerteram Pad vorgehen!

Test mit verschiedenen Lackschutzen (Wachs/Sealant/Coating)

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