@Chilli
Genau, ein User hat Probleme und deshalb würde ich die Knete SOFORT wieder verkaufen. Ohhhh mein Gott. Da geht sicher so immens viel kaputt.
Es arbeitet ja sonst auch keiner mit der Knete. So viele Sorgen wie Du Dir mit allen Pflegemitteln machst würde ich alles verkaufen und nur noch mit Schmierseife waschen. Oder gar nicht mehr, dann machst Du auch nichts kaputt. Man.....
Hatte bisher auch keine Probleme, leg sie in warmes Wasser und probier es nochmal. Und am besten gehste davor nochmal mit nem Detailer komplett übers Auto bevor du knetest.
@Chilli: Deine Probleme verstehe ich auch nicht... einer sagt mal was anderes wie die anderen, dann willst du gleich wieder verkaufen ohne überhaupt was getestet zu haben *kopfschüttel*
Und noch was, benutze doch das nächste mal die Editfunktion anstatt eines Doppelposts.
Also mal ganz im Ernst - an Chilli's Stelle hätt ich die blaue erst gar nicht gekauft! Hat doch ein nahezu nagelneues Auto - da wär mir was softeres lieber!
@ Cilli: Sorry dafür, ich weiß das wirft dich wieder aus der Spur 
Agent: Weis nicht was er damit flasch gemacht haben soll, er hat immerhin keine rote Magic Clean gekauft. Mit der blauen hab ich nicht nur ein neues Auto gemacht und es gab keine Probs
Agent A
Die blaue ist die softeste. Was soll er denn damit falsch machen?!?
Ich mache damit auch Neuwagen!
Ohne jedes Problem!
Nochmal, wenn es Spuren im Lack gibt, war es falsche Anwendung:
a) der Lack war nicht zu 100% sauber, da reicht schon ein Sandkorn
b) zu wenig Gleitmittel
Grüße
S
Sebastian: 100%ige Zustimmung
Ich find die blaue schon recht aggressiv - ich meine bei meinen versifften Autos genau das Richtige, aber was gibt's an 'nem fast neuen Auto denn großartig zu kneten? Da wär's mir wichtiger das Kratzerrisiko mit einer möglichst sanften Knete so weit wie möglich zu reduzieren. Fängst ja auch nicht bei jedem Kratzerchen mit der schärfstren Politur an - auch wenn es ginge, oder? 
Du würdest Dich wundern was man bei Neuwagen teilweise runterholt.
Da reicht schon, wenn sie Monate auf Halde standen.
Weiß man ja vorher nicht. Kneten gehört IMMER zu einer 100%igen Lackaufbereitung dazu.
S
Du würdest Dich wundern was man bei Neuwagen teilweise runterholt.
Da könntest du Recht haben - hatte noch keinen 
Dennoch - hab bisher mit Magic Clean und Quick Clay gearbeitet und würde in so einem Fall ganz klar letzteren den Vorzug geben.
Zu Quick Clay kann ich nichts sagen.
Ich arbeite mit Magic Clean als es noch keine anderen Kneten auf dem Markt gab.....
Hab beide, ok die Qick Clay ist ein wenig milder, jedoch macht die Magic Clean auch nichts.
Werde demnächst auch das erste Mal eine Knete verwenden, und ja, es ist auch die MagicClean. Probieren geht über Studieren, muss sagen dass ich mir da jetzt irgendwie gar keinen Kopf mache...
ich hatte noch nie probs mit der blauen Knete.
ich denke mal, das nicht an der Knete liegt.
Hier ist es wiederum von Vorteil, wenn die dabei mal ein Erfahrener über die Schulter schaut
gruß Baden
hab ja am letzten Samstag das 1.Mal mit der Magic Clean Knete gearbeitet.
Hab sie vorher in warmes Wasser gelegt,dadurch wurde sie schön weich.Lack immer nass gehalten,nicht zu stark gedrückt.
Hatte keine Probleme mit der Knete,aber ich war auch vorsichtig,weils mein Jungfernkneten war 
Gruß
Tommy
Bin auch überzeugter Quik Clay Nutzer, hab zwar auch schon sowohl Magic Clean als auch die Pinnacle Poly Clay getestet aber bin immer "back 2 the roots" gegangen. Hatte aber mit KEINER Knete Probleme außer daß sie irgendwann porös wurden nach einiger Zeit... von Kratzern / Schäden kann ich nichts berichten.
Danke, die Feststellung, dass die Magic aggressiver als die Quik Clay ist, reciht mir vollkommen, um mich zu beruhigen.
An dieser Stelle noch eine Bitte:
Lasst das Bashen und Flamen sein. Es gibt jüngere user hier im Forum, die tragen das Herz auf der Zunge und sind extrem unsicher, ja fast sogar ängstlich... Trotzdem sollte man die Überheblichkeit und das "von Oben herab" meiden... ich behaupte mal, JEDER hier hat mal klein angefangen.
In diesem Sinne: Cool bleiben... 
Phil: Immer ruhig mit die jungen Pferde... Vielleicht habe ich die Knete falsch angewendet auf verunreinigter Oberfläche (was ich nicht glaube)
Oder vielleicht zuwenig flutschi flutsch genommen (was eher sein kann). Triff bitte keine vorschnellen Entscheidungen und probiere die Knete aus. Hier im thread sind genügend Tips gegeben worden, wie man Kratzerbildung vermeiden kann...
Ich hab Autoclay und die von Meg.
Beide haben den gewünschten Effekt!
Hab Dienstag zum ersten mal mit Knete gearbeitet. Aber ihr bin voll begeistert! Der unterschied nach dem Kneten is der Hammer.
Hab die CG Gray Clay benutzt. Ist von CG die Mittlere. Ordentlich Detailer und das Flutschte richtig schön. Fand sie allerding recht Hard. Hab aber bis jetzt kein vergleich 
Ich denke, es passt hier gut rein:
Als ich letztens meine Felgen geknetet habe, war ich auch nicht mehr zufireden mit der Knete.
Hatte sie im Sommer gekauft und anschliessend in der Schachtel gelagert.
Mit der einen Hälfte wurde das Auto geknetet.
Hier sieht man die unbenutzte Knete, daneben die benutzte Knete. Sie sah vor dem Einsatz bei den Felgen aus wie neu.
Seht selbst, nach 2 Felgen
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Nicht nur, dass sie ihre blaue Farbe verloren hat, sie wurde auch richtig bröselig/porös.
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Als Trägerflüssigkeit wurde ein Gemisch aus Wasser und Surf City Shampoo genutzt.
Ich gehe davon aus, dass ich sie falsch gelagert habe?!
Dachte eigentlich, dass der Raum (Hobbyraum) einigermaßen gut temperiert ist.
Ich werde aber wieder die Knete kaufen, wenn sie nicht bröselt ist sie nämlich ziemlich gut
Hast du sie zusätzlich in Frischhaltefolie eingewickelt? Hatte bisher kein Problem mit poröser Knete...
