Ford Focus RS mk3

  • Glaubt mir, die 8 Jahre alten Wegwerfautos von Blechdosenbill sind im besseren Zustand als 99% aller Gebrauchtwagen ^^ Und da geht es nicht um Muesumsstücke die sich „kaputt stehen“ sondern diese welche jederzeit auch mal ordentlich und standesgemäß bewegt werden.


    Im Fühjahr drehen wir endlich mal ne Runde Daniel :love:

  • Glaubt denn wirklich einer das der Wagen nach 5-7 Jahren die ich ihn fahre, mit regelmäßiger Unterboden Wäsche ein ernsthaftes Rostproblem hat? 8o


    Auch ich werde bei Gelegenheit noch was am Unterboden machen. Nen Karton Ubs 220 und was weiß ich noch alles ist schon lange da. Nur habe ich da beim besten Willen keine Eile. :sleeping:


    Der Fiesta den jetzt Timo fährt wurde 4 Winter jeden Tag gefahren. Selbst die empfindlichen Achsteile sahen Immernoch manierlich aus. :saint:


    Ich sehe da null Probleme und werde da auch keins sehen.


    Der RS stand 4 Monate, dementsprechend groß war das Verlangen damit zu fahren.
    Bisher so 100km im Salz ;)

    So einfach ist das für mich.


    Ihr müsst es nicht verstehen und ich habe auch absolut nix dagegen das ihr es anders macht. Aber akzeptieren könnte man es zumindest. ;) :thumbup:



    Und zum Herrn 35 Edition mit seinen sauber recherchierten Fakten (wie so oft hier im Forum) spar ich mir jeden weiteren Kommentar. Hauptsache miese Laune verbreiten :wacko:

  • Ich glaube da muss ich mir besser eine Firma suchen 8| .


    Ich habe den kompletten Thread nun durch gelesen aber so wie ich es sehe habe ich weder die richtigen Mittel noch die Möglichkeit das ganze selbst durchzuführen. :cursing:


    Vielen Dank aber schon mal für die Hilfe. Nun weiß ich jedenfalls schon mal wo ich dran bin und was da auf mich zukommt.


    Gruß Fabian

    Um Feinde zu bekommen, ist es nicht nötig, den Krieg zu erklären. Es reicht, wenn man einfach sagt, was man denkt!


    Martin Luther King

  • Anfang März pünktlich zum Saisonstart stand ja der 1. Service und noch wichtiger die Zylinderkopf Rückrufaktion an.


    Für alle die es noch nicht wissen oder wissen wollen was da zurück gerufen wird:


    Ford hat ziemlich lange eine falsche oder vllt. auch fehlerhafte Kopfdichtung im RS verbaut.


    Das führte bei manchen zu den berühmt berüchtigten Schäden die sich durch den charakteristischen weissen Qualm beim Kaltstart zeigen.


    Meiner hatte natürlich auch die falsche Dichtung, zeigte aber zur keiner Zeit irgendwelche Sympthome.


    Beim Rückruf selbst wird erst das Kühlsystem unter Druck gesetzt. Fällt der Druck innerhalb von 5 Stunden um einen bestimmten Druck wird Kopf und Dichtung getauscht. Hält er den Druck wird nur die Dichtung gewechselt.


    Bei mir musste nur die Dichtung gewechselt werden. :thumbup:



    Da ich mir natürlich im Vorfeld so ein paar Gedanken gemacht habe ´wie ich meinen Lack für die Zeit des Werkstatt Aufenthaltes schützen kann, kam ich auf das gute 3M Klebeband.


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    Hier mal angefangen.


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    Natürlich habe ich das Kunstwerk nach Vollendung bei AP24 vorgeführt :D


    Beklebt wurden die ganze Front, Schweller, Korflügel, Teile der vorderen Türen und Teile der Haube sowie A-Säulen....


    So ging es dann Montag morgen um 6:30 Uhr zur Ford Hessengarage im FFM


    Nach einer ausführlichen Übergabe konnte ich meinen Ersatz für die nächsten Tage in Empfang nehmen.


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    Hyundai I30 DIesel, 110Ps oder so, gut Ausgestattet und erst 4k km gelaufen. Da hab ich nix zu meckern.


    Mittwoch klingelte schon das Telefon und mein Wagen war fertig incl. erstem Service :love:


    Also um 12 Feierabend gemacht und nix wie hin.


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    Auf dem Heimweg die 10000km vollgemacht. (Foto hat meine Freundin gemacht bevor sich einer Sorgen macht ;) )


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    Zuhause schnell das Klebeband entfernt und den Ölwechsel Zettel aus dem Motorraum entfernt.


    Ansonsten wurde sehr sauber gearbeitet und überhaupt war ich rundum mit der Hessengarage in FFM zufrieden ! :thumbup:


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    Achja.... das AutoPro PHPS perlt sehr hübsch :love:

  • Freitag war endich Zeit die Eibach Pro Kit Federn zu verbauen.


    Dank der Hilfe von Mr Tief aus unserem Bekanntenkreis (Möchte anonym bleiben da er sich üblicherweise mit so geringen Tieferlegungen nicht abgibt :P :D ;) )


    war der EInbau gut 2h erledigt. Wobei eigentlich ich ihm geholfen habe nicht er mir :whistling:


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    Serie


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    Und nach einer kurzen Probefahrt mit den neuen Federn.


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    Dazu gab es noch rundum extreme HundR Spurplatten von brutalen 18mm pro Achse 8o
    Bin da normal kein Freund von aber bis ich weiß welche Felgen es wann gibt ist das definitv ne günstige Option.


    Ist ziemlich genau so wie ich mir das vorgestellt hat.


    Desweiteren habe ich noch etwas am "Sounddesign" gearbeitet.


    Zu einen haben wir mit Hilfe meines Freundlichen Ford Händlers den Fake Sound aus den Lautsprechern deaktiviert, zum anderen wurde ein Teil des britischen Ford Tuners Mountune verbaut was das metallische Pfeiffen unter bestimmten Lastzuständen beseitigt.


    Klick


    Was das im Detail macht sieht man hier:


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    Einmal Serie


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    Und hier mit oben verlinktem Teil.


    Den Fake Sound aus den Lautsprechern habe ich eigentlich gemocht, wurde aber schlicht überflüssig durch den neuen Luftfilter und die Remus AGA. Gerade wenn man zb. Tempomat 160 fährt und es etwas bergauf geht ist es schön leise jetzt im Innenraum. Wenn man Gas gibt wirds immernoch laut genug ^^


    Ist einfach etwas ehrlicher jetzt.


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    Waschen könnte ich auch mal wieder.....


    Nächsten Freitag gehts ins Saarland mit dem blauen :love: :love:

  • Bin auch die ganze Zeit am Überlegen wegen der Pro-Kit Federn von Eibach und den dazugehörigen 30mm Spurplatten pro Achse. Mir raten die meißten Leute allerdings von nur Federn ab und empfehlen gleich das ST X Gewindefahrwerk. Nur kostet das leider ohne Einbau für meinen Wagen ca. 4-5 mal soviel wie das Pro Kit von Eibach.


    Wie ist denn der Fahreindruck mit dem Pro Kit so? @Blechdosenbill

  • Jo die Diskussion kenn ich auch :D


    Wurde hier im Forum schon als "Ali Tuning" bezeichnet aber damit kann ich leben.


    Die einzige für mich passende Gewinde Alternative wäre das KW DDC Plug and Play da ich gern die Dämpfer Verstellung behalten möchte. (ca. 2600 Euro)


    Worüber man nicht diskutieren braucht ist das ein gutes Gewinde wohl sicher immer besser fährt als nur Federn. Das war bei meinen vorherigen Autos so und wird beim RS nicht anders sein.


    Wovon ich aber auch beim Fiesta schon überzeugt war ist das die Eibach sich besser fahren als Serie. Die waren im Fiesta schon komfortabler als Serie und so ist es auch im RS.


    Gestern konnte ich schonmal ne Runde auf meiner recht holprigen Lieblingsstrecke fahren und das ist wirklich angenehmer wie vorher ohne das der Dämpfer durchschlägt. Wir reden hier ja auch


    nur nur von effektiven 17mm tiefer an der VA und 27mm an der HA um den Hocharsch etwas zu kompensieren.


    Ich kenn auch noch ein paar andere Leute mit zb. einem Clubsport GTI die sehen das ähnlich.


    Ich würde es immer wieder tun. :sleeping:


    Ich hoffe das startet nicht wieder eine Grundsatz Diskussion.... :D