Fehlerbehebung bzw. verbesserung

Hallo zusammen,
ich habe mir vor ein paar Monate ein BMW E90 Facelift gekauft. Aufgrund der ganzen Kratzer
die vorhanden waren, habe ich das Auto günstiger bekommen und ich hatte
vor alles dann vom Lackierer weg machen zu lassen. Leider mussten dann
alle Injektoren gewechselt die mich genau (ohne Arbeit) das Geld
gekostet haben, was für den Lackierer gedacht war und zwar 1500€.

Als Student wird es eine weile dauern, bis ich das Geld wieder zusammen
gespart habe. Bis dahin möchte ich durch polieren, Lackstift etc. und
ggf. nassschleifen das ganze so gut wie möglich hinbekommen, damit es
nicht ganz so peinlich ist so rum zu fahren. Das bei vielem nichts mehr
zu machen ist weiß ich bereits, aber vllt kann man es von "sehr häslich"
auf "hässlich" verbessern

Bereits vorhanden ist:
- Exzenter Poliermaschine T3000 V2 von Liquid Elements
- Meguiars Ultimate Compound
- Lake Country HDO Microfiber Heavy Cuttin
- Lackstift

und dann halt weitere Produkte wie Hochglanzpolitur, Lake Country HDO orange, Versieglung usw.
Schleifpapier etc. könnte man dann noch besorgen.

Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir sagen könnt, was Ihr in dieser Situation machen würdet.
z.B zu Bild 1 polieren, zu 2 nasschleifen, zu 3 Lackstift (Farbe) benutzen oder nur Klarlack-Lackstift usw.

So der Horror kann beginnen:
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Gruß
magnexx

Zitat von ohman!!!

Oha. Dach, und Ladekante bekommst einiges Weg. Motorhaube geht auf jedenfall auch besser, dennoch hinten rechts kannste nur lackieren Oder smartrepair. Kotflügel und heckstoßstange bekommst nur abgemildert hin. Sind aber nur Einschätzung laut deiner Bilder. 100% beurteilen kann man es leider so nicht

Ja die Ladekante ist heftig. Ich denke auch das einiges weggehen wird. Hinten rechts dachte ich, dass man vllt mit Schleifpapier das ganze etwas ebener machen kann und dann polieren damit es etwas mehr glänzt.

Zitat von ehemaliger User

Bild Nummer 4 könntest du mit einer Politur probieren. Die Striche sind vielleicht nur fremder Lack vom Unfallgegner. Kann nach einer Runde polieren eigentlich nur besser werden

Der Rest ist teilweise schon echt hart. Da muss Smart Repair ran.

Probier einfach mal alles durch, die Ultimate Compound eigent sich gut dafür! Schadet nicht, dann hat der Smartrepair Typ weniger zu machen. Nimm aber keine Maschine, einfach eine Handpolierhilfe. Damit kannst du gezielter an die kleinen Kratzern ran gehen. Dauert zwar, aber mit einer Maschine nimmst du an den bereits verletzten Stellen vielleicht zu viel Lack runter.

Bild Nr. 4 also nur mit Politur? Kein Nassschleifen?

Zitat von ehemaliger User

Mit der Politur sollte schonmal die Farbreste raus gehen, wenn nicht probier zu schleifen.
Hab mir die Fotos nochmal angesehen, frag mich echt was der Vorbesitzer aufgeführt hat...

Letztes Bild ganz rechts, die Türe. Was zur Hölle ist da passiert? Spachtel? Missglückter Lackierversuch? Hoffentlich kein Rost oder sowas.

dann würde ich sagen versuche ich erstmal komplett alles zu polieren. danach mache ich nochmal Bilder, dann ist es wahrscheinlich auch nicht so ein chaos wie jetzt.

Das Auto ist BJ09 komplett Checkheft gepflegt BMW Niederlassung und Technisch Top. Nur 1 Vorbesitzer. Aber anscheinend war das ein älterer Herr oder so. Der ist mit dem Auto einfach gefahren ohne Rücksicht auf Verluste. Für mich sieht das HR so aus, als wäre er irgendwo dran gekommen (ähnlich wie vorne an der Stoßstange) und dann hat er halt den kompletten Bereich mit dem Lackstift rumgeschmiert.

Zitat von battlecore

An der Ladekante ist ohne lackieren nichts mehr zu retten, das ist einfach zuviel und zu tief.

An der Motorhaube die Ecke ist rostig, sieht man ja am Rand unter dem Lackstift hervorgucken.

Hinten Rechts hat jemand versucht die Schrammen mit einem Lackstift zu "lackieren". Man sieht ja gut die Pinselstriche. Da kannst du mit 2k Acrylverdünnung noch einiges von entfernen. Darunter werden dann halt die ganzen Kratzer sein. Das ist leider üblich das mit einem Lackstift durchaus auch mal großflächig rumgeschmiert wird.

Aber so unterm Strich...wenn du dich selbst nicht damit richtig auskennst..lass das lieber sein. Wenn du Pech hast verschlimmbesserst du es. Wenn du dir das zutraust, naja dann probier es. Wenn was ist kannst du hier ja fragen.

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Versuchen kann ich es ja. Wenn es schlimmer wird, dann werde ich halt selber auch wohl mit Lackstift wieder alles zu decken. Zum Lackierer muss es sowieso...die Frage ist wann. Ich denke nächstes Jahr im Sommer vllt.
Ich habe hier Nitroverdünnung ist das auch ok, oder muss es dieses 2K Acrylverdünnung sein?

Zitat von ohman!!!

Bild 6, warum ist so eine extreme Orangenhaut zu sehen. Auf der rechten Seite ist es nicht so schlimm. Haste mal den ganzen Lack durchgemessen?

Oh die fällt auch mir erst jetzt auf....ich werde mir das nochmal angucken, nicht das es am Foto liegt oder so. Ansonsten geht es vllt weg, nachdehm ich das ganze Auto erstmal polioert habe. Den Lack habe ich noch nicht durchgemessen, werde ich aber noch machen.

Zitat von Chris71

klasse Objekt zum testen seines Könnens bzw. zum herantasten was machbar ist und wo die Grenzen sind !!! --> Voraussetzung: ZEIT und GEDULD

hier würd ich pers. sogar mit Schleifen ran gehen - 1500 - 4000 dann hoch polieren. Mehr als jetzt schon kaputt ist kann man nicht kaputt machen ... das ganze ist ja jetzt schon stümperhaft mit Lackstift ausgebessert ...
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Den Dach Kratzer kann man mit Kovax (wenn überhaupt nötig) bearbeiten

Stoßstange VR, Schweller und Kotflügel VR alles mit 2000 / 3000 Nass - dann hochpolieren - sollte zu 95% (bis auf Schweller) machbar sein.

Motorhaube sieht mir noch mit dem Kotflügel hinten R am schlimmsten aus. Kann man aber auch probieren durch Schleifen zu retten - besser als es jetzt ist kann es nur werden.

Solltest Du es versuchen - dann viel Erfolg

Ansonsten wenn Du die Kohle hast - ab zum Lacker mit der Haube, dem Kotflügel und dem Schweller.

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Danke für die Tipps. Ich werde dann mal alles nass schleifen und da ich es noch nie gemacht habe, werde ich ganz leicht und vorsichtig drüber gehen. Anschließend alles polieren. Die Kohle für den Lacker werde ich wahrscheinlich bis nächstes Jahr zusammen haben.

Zitat von Basti2104

Oh das ist echt und da ist der Verkäufer nur 1500€ mit dem Preis runter gegangen??? Ich hätte , min. 3000€ preisnachlass verlangt!

Nein nein, der Preis "war" schon günstig genug und ich habe es dann noch um weitere 2300€ gedrückt. Ansonsten hätte ich das Geld garnicht aufbringen können. Ich war dann beim Lacker und der wollte 1500€ haben. Diese habe ich mir zur Seite gelegt und gewartet bis der Sommer kommt. Das Geld musste aber dann für die Injektoren hin und jetzt ist nichts mehr für den Lacker übrig

Ich werde die Stellen vorsichtig nassschleifen und das ganze Auto dann polieren. Werde dann Bilder machen und erneut Einstellen. Bestimmt könnt Ihr mir dann sagen besser geht nicht oder versuch es nochmal

PS: in vielen Videos und Berichte lese ich, dass die Kratzer erstmal aufgefüllt werden müssen. Wäre es dann nicht besser wenn ich folgendermaße vorgehe:
1. Erstmal das ganze auto polieren.
2. Feststellen ob bei den übrig gebliebenen Kratzer es sich um Klarlack oder Basislack handelt.
3. Demenstprechend die Kratzer auffüllen.
4. Alles über Nacht trocknen lassen'
5. Jetzt erst alles schleifen und nochmals polieren

richtig? oder habe ich irgendwo ein Denkfehler?

Welche Ausrüstung bräuchte ich für das nasschleifen?
1500, 2000 und 3000? Wahrscheinlich nicht vom Baumarkt...und dann noch ein Gummiklotz?

Danke an alle

Gruß
magnexx

Zitat von battlecore

Verdünnung, Richtige Nitroverdünnung ist zu aggressiv, damit ruinierst du dir den Lack. Ausser wenn die aus dem Baumarkt ist, aber damit kannste eh nix reissen.

2k Verdünnung ist genau das richtige. Ein 5 liter Kanister kostet 15 Euro im Fachhandel. 1Liter so um 5Euro. Google mal nach ReColor 2k Verdünnung oder APP 2k Verdünnung.

Wenn du erst schleifst und polierst dann hast du schon einiges an Lack abgetragen. Wenn du dann Kratzer auffüllst und wieder schleifst und polierst...dann ist der Lack auch schnell mal durchpoliert. Wenn wir von Schleifen reden, dann meinen wir übrigens das trockene schleifen mit einem Kovax Klotz und den selbstklebenden Schleifblättern. Also nicht normales Schleifpapier bei dem man dann Probleme hat die Riefen wieder zu entfernen.

Mach erstmal den draufgeschmierten Lackstift mit Verdünnung weg. In der Regel sind die Kratzer garnicht so schlimm. Sieht nur schlimm aus wenn jemand soviel Lack draufschmiert.

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Hi, vielen Dank. Heute habe ich das Auto erstmal komplett einfach mal poliert um zu gucken was weg geht und was nicht. Die Stelle mit den ganzen Pinsellack und weitere werde ich dann demnächst einzeln bearbeiten.

Zitat von Mike1988

wow , echt mieser Ausgangszustand, aber ein super Objekt zum testen und probieren. Ich kaufe auch demnächst einen E90 LCI (320d). Allerdings ist der deutlich besser in Schuss.
Freue mich schon auf deine Berichte, wie du voran gekommen bist. Viel Erfolg

Ein Bericht gibt es zwar nicht aber ein paar Fotos doch schon.

Ich habe heute gegen 9:30Uhr angefangen und um ca. 17Uhr aufgehört.
- Erstmal Auto gewaschen, dann geknetet, dann wieder gewaschen.
- Poliert mit den Ultimate Compound und Microfaser Pads von LK.
- Poliert mit den Ultimate Polish und den Orangenen Pads von LK.
- Danach mit Sonax NetShield versiegelt.
- Poliermaschine die T3000 V2

Steht aber auch alles oben in meinem ersten Post.

Obwohl ich 7,5 Stunden ohne Pause investiert habe, muss ich sagen, dass ich schnell gearbeitet habe. Hätte ich eine Halle und mehr Zeit und würde mir ein ganzes Wochenende Zeit lassen, dann wären die Ergebnisse sicherlich viel besser geworden.
Aber ich war überascht was alles mit Pad+Politurmaschine geht
Hier die Fotos:
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Gruß

Zitat von Lance

Ganz gut geworden.

Hast du einen anderen Endtopf drauf gemacht?

Ja mitlerweile ist der Performance ESD drauf

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Sobald ich die schwierigen Stellen am Lack bearbeitet habe, werde ich dann Fotos hinzufügen.