Einfach ne halbe oder Stunde Zeit nehmen und vor dem polieren alle Ritzen abkleben. So mach ich das immer. Wenn die Politur etwas durchgefahren ist und nicht mehr rumspritzt usw. dann zieh ich das Klebeband ab und polier diesen schmalen Streifen mit. Ist auch hilfreich bei der Rota, so poliert man Kanten nicht durch usw.
Man weiß bei einem fremden auto ja nie wie da schonmal poliert wurde, oder ob nachlackiert wurd und die Kanten dann schon richtig poliert wurden. Da kann der Klarlack dann schonmal etwas knapp sein.
Pressluft und mit Detailer, ich wasche schon lange nicht mehr
Bei guter Vorarbeit in Bezug auf abkleben/abdecken erspart man sich einiges.
Frontscheibe decke ich großteils mit davor benutzten MFTs ab.
Den Staub nach dem Poliervorgang mit Druckluft abblasen. Schmiert später weniger bei der Reinigung.
Zur Reinigung verwende ich das Meg. D114 mit dest. Wasser.
Vor dem LSP gibts noch eine Runde IPA oder einen Lackreiniger wie Prima Amigo oder CG Vertua Bond.
Schlecht abgeklebt, viel Polierstaub und dann noch den Lack (mit was auch immer) anfeuchten .... die Hölle 
Ist unter anderem von der Politur abhängig. Rückstände von Menzerna und Sonax lassen sich schwieriger entfernen als Meg. 105/205.
Meine Erfahrung zumindest.
Hab das letzte mal langflorige Microfasertücher + Druckluft genommen, ging alles gut weg. Den letzten Rest hab ich dann mit der Handwäsche entfernt.
Ich benutze die Tornador Basic und etwas Eraser + MFT.
Hundefön gefolgt von Pinsel und Mft.
Druckluft 
Eine Runde Meguiars #34 und fertig ist die Sache. Funktioniert auch mit anderen Detailern.
