Langzeit Test von 8 Coatings parallel am "daily driver" (LG, LE, LD, Optimum Technologies, Nanolex, CQuartz UK)

  • wie bereits *hier* geschrieben habe ich mein eigenes Auto mit div. Versiegelungen versehen.


    Ich dachte mir auch zu meiner eigenen Motivation und zur besseren Nachvollziehbarkeit hier einen Threat dazu aufzumachen.


    Für's Gedächtnis die Daten:
    - Alltagsauto (ca 1,5 - 2k km im Monat)
    - Laternenparker 24/7
    - erstmalig aufbereitet am 07.10.2017



    Aus o.g. Link kurz nochmal was an Coatings wo auf dem Wagen liegt:


    Folgende Coatings wurden verarbeitet
    - LiquidGlass Legend je 3 Schichten auf den Türen und den Heckkotflügeln (Fahrer- und Beifahrerseite)
    - auf der Fahrerseite wurde die Tür von vorn unten nach oben (über den Griff) diagonal in 2 Teile geteilt, wobei der "obere Teil" versigelt wurde und unten rum nicht - zu Testzwecken
    - auf der Beifahrerseite wurde es anders rum gemacht, d.h. vom Spiegel aus nach unten


    - der vordere Teil des Daches von der Windschutzscheibe bis zum Schiebedach und dies inclusive hat 5 Schichten LG Legend,
    - der zweite Teil vom Panorama Glasdach wurde mit Optimum OptiGlass behandelt,


    - dahinter bis zum Heckfenster wurde auf Lack das Optimum OptiCoat Pro verarbeitet,


    - der Heckdeckel hat eine Schicht Nanolex Si3D HD drauf,


    - die Heckstoßstange unten incl. Diffusor hat 2 Schichten CQuartz UK (ungeöffnet aber abgelaufen lt. Etikett am 31.07.2015!) bekommen,


    - die Stoßstange ab der Motorhaube abwärts bekam 3 Schichten Liquid Elements EcoShield,


    - die Motorhaube hat 2 Schichten Liberty Detail Quartz und 1 Schicht Liberty Detail TopCoat erhalten,


    - der vordere Kotflügel der Beifahrer Seite hat 2 Schichten Liberty Detail HydroCoat bekommen, genauso wie die Beifahrer Fußleiste unten,


    - der Kotflügel auf der Fahrerseite hat 2 Schichten Liberty Detail BoostCoat wie auch die Fußleiste unten und


    - die Felgen bekamen 1 Schicht FK1000P bis sie in wenigen Wochen gegen die Winterfelgen getauscht werden



    Und das ist der Wagen auf dem das alles drauf ist.
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/kia5itsxe.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/kia4jaskc.jpg]



    Ich bekomme morgen meine Winterfelgen - hier werde ich wie in diesem Felgenversiegelungstest geschrieben 4 Coatings gegeneinander antreten lassen.


    Ich hoffe ich komme dieses Wochenende dazu den Wagen zum ersten mal nach Auftrag der Coatings richtig zu waschen. Dann werden hier updates folgen.

  • Ich konnte am 20.10. - also 13 Tage nach Auftrag der Coatings den Wagen erstmals richtig waschen.


    Verschmutzung hielt sich in Grenzen, da es die Tage zuvor schönes Wetter war und somit fast ausschließlich Staub auf dem Wagen lag.


    Gewaschen wurde wie folgt:
    Vorwäsche mit diesem Kärcher bei 60°C Wasser Temperatur
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    Danach Schaumparty - aus selbigem Kärcher mit diesem Foam
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0367qbsv0.jpg]


    dabei kommt dann sowas hier raus
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_03761os3u.jpg]




    Während der Schaum wirkt wurde mit dem Incredimitt und 1 Eimer Methode (nur klares Wasser) der Wagen 1x rundum gewaschen.


    Somit keine weiteren Zusätze im Waschwasser - ausser was bisher angeführt wurde.


    Hier das Video zum Beading:

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    ein Paar Fotos:
    OptiCoat Pro
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0382fisos.jpg]



    Optimum OptiGlass Coat
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0383f9sbq.jpg]



    LiquidGlass Legend (5 Schichten auf Glas)
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    LibertyDetail Quartz mit TopCoat
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0386ujsun.jpg]



    LibertyDetail BoostCoat[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0388qhssv.jpg]



    Nanolex Si3D HD
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    CQuartz UK 2014
    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0390vwsz8.jpg]



    und abschließend hier das Video zum Sheeting:

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    Ich denke es sollte jedem klar sein, dass nach knapp 14 Tagen nach Auftrag noch alles ok ist.

  • nehm ich Dir nicht übel - versteh ich sogar
    nichts desto trotz können die Versiegelungen auf den unterschiedlichen Bauteilen performen ;)
    Da der Wagen täglich bewegt wird und keine Garage hat ist der Test dennoch aussagekräftiger als irgenwelche Tests auf Motorhauben die irgendwo im Garten oder sonst wo rum liegen, auf denen zig Produkte gegeneinander antreten


    Es ist ja mein privat PKW und auf dem teste ich um u.a. meinen Kunden auch zeigen zu können was div. Hersteller versprechen und was die Produkte halten.

  • Meiner Frau ihr Wagen hat das cquartz finest verabreicht bekommen im Juli 2017.
    Dach und Haube haben nach wie vor ein endgeiles Beading.
    Der Toyota Aygo wird täglich ca. 150 KM bewegt und steht immer vor der Tür.
    Nach dem bislang sehr salzigen Winter bei uns werde ich die Türen und Seitenteile im Frühjahr nacharbeiten.
    Beading und Glanz -NULL.
    Schmutzanhaftung als wäre nie etwas drauf gewesen.


    Soviel zu unterschiedlichen Bauteilen. :D

  • Wieso hast du denn nicht einfach die Motorhaube in 8 geteilt, wie es sonst üblich ist? Dass ein Coating am Diffusor oder an der Front ganz anders performt wie an den Seitenteilen sollte ja klar sein. Daher ist die Vergleichbarkeit nicht gegeben.

    Ganz einfach deswegen, weil auch dort eine Vergleichbarkeit zu 100% nicht wirklich gegeben ist...die Haube wird ja je nach Lage des Motors unterschiedlich warm, vorn deutlich mehr Insekteneinschläge als am WS Scheibenende etc.


    Die 100% wird es nie wirklich geben ...

  • Gestern war es wieder so weit dass ich den Wagen waschen konnte.
    Seit dem Auftrag die 4te Wäsche.
    Knapp 10500 km wurden seit Auftrag gefahren.


    Wie hier geschrieben musste ich an der Beifahrer Seite Hand anlegen daher ist diese Seite jetzt aus dem Test raus da das LG Legend ja runter poliert wurde.


    Es wurde auf der Beifahrer Tür LD Hydro Coat und auf der hinteren Tür der Beifahrer Seite das LE EcoShield aufgetragen


    Die Haube wurde nach dem Waschen mal geknetet da ich durch das Cellophan Papier der Zigarettenschachtel doch deutliche Ablagerungen spürte.
    Zu holen war damit jedoch nichts, ausser dass der Lack anschließend wieder glatt war.


    Hier ein Video der Performance des LD Quartz mit TopCoat auf der Haube

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    Kratzfestigkeit bzw Resistenz gegenüber dem Kneten konnte ich auch feststellen. Das Video zeigt den Zustand nach der Wäsche mit Kneten später in der direkten Sonne

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    Zu den anderen Bereichen kann ich nur sagen
    Dach: Performance Top
    Kotflügel beide Seiten performen wie die Haube
    Die Frontschürze hat auch noch eine top Performance - ähnlich den Kotflügeln
    Fahrerseite - kaum Beading beim LG Legend aber es sheetet noch gut und die Selbstreinigung ist sehr gut.


    Heck musste ja wie beschrieben ebenfalls neu gemacht werden daher aus der Gesamtbetrachtung des Tests raus.

  • Eben ein paar Fotos vor der Wäsche nach dem Regen heute Nacht gemacht
    Lack ungewaschen und es wurden knapp 2000km seit der letzten Wäsche gefahren
    Ich versuche gleich noch Videos beim waschen zu machen und später einzustellen [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180716/5478c38163b59712d8c45a82aa202e44.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180716/dfed79dfe4a8e54bf45d60f68951eca3.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180716/b77fd6c51c243a9401544fc432c7706e.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180716/502d96f284f38f33f9736da49dc21494.jpg]


    Gesendet von meinem G8141 mit Tapatalk

  • So hier ein paar Bilder und Videos von nach der Wäsche etc
    Ich denke sie sprechen für sich
    Fahrleistung seit Auftrag 14000km
    Daily driver und Laternen Parker


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  • Mal wieder ein Update meinerseits ...


    Der Test der Coatings geht in eine neue Runde ... 8o


    Warum?


    knapp 13 Monate sind jetzt seit Auftrag vergangen und meine pers. Standzeit "Testphase" von 12 Monaten ist somit erreicht.


    Was wurde gemacht?


    Die Haube wurde vom Liberty Detail Quartz mit TopCoat "befreit". Details folgen.
    Die Kotflügel hinten links und rechts (dort wo die "Werbe Schriftzüge und das LG Legend drauf waren) wurden von den Schriftzügen befreit. Der Kotfügel hinten links (Fahrer Seite) wurde aufpoliert und neu versiegelt. Details dazu folgen.



    Fazit nach 12 Monaten und 16000 gefahrenen Kilometern:
    Zur Erinnerung:
    Der Wagen ist ein "daily-driver" und steht 24/7 auf / an der Straße (zwar ländlich aber in direkter Großstadt Nähe (Freiburg)) da keine Garage o.ä. verfügbar.
    Ich hab das Auto nur "spärlich" gewaschen, d.h. insgesamt knapp 7 oder 8x. Auf keinen fall öfter, einfach nur aus Zeitgründen.
    Alle Wäschen erfolgten per Hand bei uns an der Halle mit HD und Brushcover. Vorreiniger und Shampoo waren nicht zwingend die mildesten (Autosmart wash concentrate und Würth Vorreiniger). 2- Eimer Shampoo war stets das Nanolex Pure. Insektenreste wurden bei jeder Wäsche vor der Vorwäsche mit Nanolex Insect Remover großflächig eingeweicht. Felgen wurden entweder mit SF oder dem LE DustCracker gereinigt. Damit hab ich auch je 1x den ganzen Wagen zur Flugrost-Entfernung eingesprüht (nach der Vorreinigung).
    3x habe ich zwischendurch mal per ONR gewaschen. Es fand keine Auffrischung bzw. Nutzung irgendwelcher "Booster" oder Detailer statt.
    1x wurde der Wagen geknetet.



    Der Test soll rein das / die Coating/s alleine betreffen ohne Zusätze, da die meisten meiner Kunden einfach nur waschen und sonst nix mehr machen. Ich will autentische Ergebnisse der Produkte.



    Liberty Detail ist ein junges deutsches Unternehmen, das "aus dem Nichts" heraus Coatings aus Eigeninteresse entwickelt hat, welche (meiner Bewertung und jetzigen Erfahrung nach) halten was der Hersteller verspricht. LD ist offiziell noch nicht am Markt, da der gute Besitzer und Betreiber der Marke alles aus eigener Tasche finanziert. Hier stecken keine "Großkonzerne" und "Gönner" dahinter die ihn pushen. Man findet die Marke an sich auch noch nicht wenn man per Google sucht.
    Ein Facebook Auftritt einer LD Gruppe ist jedoch vorhanden. Allerdings noch geschlossen gehalten, da wir alle noch am testen sind.


    Die bisher von mir getesteten Coatings von LD haben alle (Rim-, Glas-, Hydro-, Boost- Top- und Quartz-Coat) ihren Dienst nach meinem Ermessen hervorragend gemeistert.
    Es wird nicht zu viel versprochen wie das manch andere Hersteller tun.


    Derzeit sind Verbesserungen (in der Verarbeitung) der Coatings und ein paar Neue Produkte in der Produktion. Hierzu habe ich bereits Testmaterial erhalten. Dazu werde ich u.a. meine Windschutzscheibe ebenso vom "alten" Glass-Coat von LD gegen die neue Version in Kürze ersetzen.


    Zu den entfernten Coatings:
    LD Quartz (2 Schichten) mit einer Schicht TopCoat
    Diese Kombination hat bis zum Entfernen auf meinem Auto hervorragend performed.
    Beading und Sheeting waren bis zum Ende top. Der Selbstreinigungseffekt war ebenso dauerhaft gegeben.


    Die Enfernung war ebenso ein Kinderspiel (Fotos folgen - hab bereits was dazu auf fb geschrieben siehe hier)



    Liquid Glass Legend
    die 3 schichten LG Legend haben auch gut durchgehalten.
    3 Schichten - korrekt verarbeitet - halten auch auf einem daily bis zu 12 Monate, wie ich durchaus am eigenen Wagen festgestellt habe. Für "Otto-Normalverbraucher" und somit meinen Kunden habe ich grundsätzlich 4 Schichten auf den Lack gemacht und ihnen bis zu 12 Monaten Schutz angegeben.
    So lange der Wagen nicht durch die Kratzanlage gefahren wird ist das LG eine super Sache! --> Moment ich muss korrigieren ... WAR es eine super Alternative. LG gibt es nicht mehr. Der Besitzer hat aufgehört und Petzoldts hat es in einem fb Post erwähnt was passiert ist. Eine Alternative ist aber aus dem Hause Petzolds nun kurz vor Markteinführung.
    Im Persönlichen Gespräch mit C. Petzoldt hat er mir verraten dass es sich um ein sehr ähnliches Produkt handeln wird. Ich bin darauf gespannt.



    Das Entfernen des LG war sehr einfach. Entweder man hat einen "Polycracker" oder aber mit einer mittleren Paste wie z.B. 03-06, 04-06, SF/Nanolex medium cut auf medium Pad reicht vollkommen aus.





    Weitere Infos kommen demnächst wenn die Fotos auf dem PC sind.

  • Alle Wäschen erfolgten per Hand bei uns an der Halle mit HD und Brushcover. Vorreiniger und Shampoo waren nicht zwingend die mildesten (Autosmart wash concentrate und Würth Vorreiniger). 2- Eimer Shampoo war stets das Nanolex Pure.

    Hallo, bin mal auf die Bilder gespannt!


    Eine Frage hätte ich, hab das so aus dem zitierten Abschnitt nicht ganz eindeutig rauslesen können ...
    Hast Du 2-Eimer gewaschen oder mit Brushcover?


    Letzteres verwende ich gern und wollte deshalb wissen, ob Du auch so begeistert davon bist wie ich?


    Danke & Gruß
    Ingo

  • Sind Waschspuren durch das
    Brush-Cover entstanden?

    minimal - was nach einem Jahr auch durchaus ok war.



    Hast Du 2-Eimer gewaschen oder mit Brushcover?


    Letzteres verwende ich gern und wollte deshalb wissen, ob Du auch so begeistert davon bist wie ich?


    Wir haben zu Vorführ- und Nutzungszwecken eine SB Waschbürste bei uns am Waschplatz. DIe ist allerdings nicht an den HD angeschlossen. Auf bzw. über die Waschbürste ist das Brushcover gezogen.
    Nach der Vorwäsche per HD und dem anschließenden Einschäumen arbeite ich (an meinem Auto) zunächst mit dieser Waschbürste mit Brushcover. Anschließend wird per 2-Eimer noch einmal nachgearbeitet. Hier nutze ich den Incredimitt.


    Da ich bei BC (BeautyCar Fahrzeugpflege und Design) in der Halle bin komme ich ja direkt an die Bruscover ran, die ja von ihm sind.


    Ich habe viel testen können und - ja ich verwende sie sehr häufig. Ebenso kann ich auch von Kundschaft, die die Brushcover gekauft haben und nutzen nur positives zurück melden.
    Es gibt wohl im nördlichen Bereich der Republik SB Boxen, bei denen die Bürsten "breiter" sind, so dass das BC nicht zu 100% drüber passt, das ist aber das Einzige was ich bisher an "negativem" zurückgemeldet bekommen habe.


    Ich verkaufe die BC an nahezu jeden Kunden der bei mir sein Fz gemacht bekommt und per SB Box wäscht.

  • minimal - was nach einem Jahr auch durchaus ok war.


    Nach der Vorwäsche per HD und dem anschließenden Einschäumen arbeite ich (an meinem Auto) zunächst mit dieser Waschbürste mit Brushcover. Anschließend wird per 2-Eimer noch einmal nachgearbeitet. Hier nutze ich den Incredimitt.


    Warum wäschst du mit der Brushcover vor um dann eh noch mal mittels 2 Eimer zu waschen? Vorallem wenn der BC nicht mal auf einer angeschlossenen Bürste sitzt und somit nur als Zottelhandschuh fungiert, den man wohl nicht mal ausspült?!


    Warum nicht nach einfach direkt den schonenderen Incridimitt nehmen?




    Wäre cool wenn du mal vorher nacher Bilder mit dem BC nach 5x waschen machen könntest.