Frage - Aufbereitung Audi A5 Ibisweiß

Die Farbe ist nicht sonderlich hart und weiß dazu. Das würde für mich bedeuten ich nehme ein mittelhartes bis hartes Pad und nach einem Durchgang Scholl S20 ist das gut. Gute 90-95% sind danach weg.
Natürlich würde ich erst testen Ex04-06 kann auch schon reichen bei dem Lack.

Da würde ich nur härter dran gehen, wenn ich ein Coating geplant hätte. Wenn du der Wachstyp bist, hau dir nicht so viel runter, du fährst sicher hier und da noch mal ne finish Politur oder Lackreiniger. Nicht das du in ein paar Jahren ohne Klarlack da stehst, weil du jetzt 100% brauchst, dann wieder 100% und spätestens beim dritten mal bist du durch. Ich überlege immer wie die Zukunft des Autos aussieht - Wird öfter poliert, wenn ja was macht der Kunde damit, das nächste mal wieder tiefe Kratzer oder wird der Zustand gehalten usw.

Das mit dem Durchpolieren ist wiklich eine Sache, die man im Kopf haben sollte.

Ist der Lack bei Audi wirklich weicher geworden ?

Habe ich bei unserem 2016er noch gar nicht probiert, da nichts dran ist.

LG

Ich würde die Härte nicht außer Acht lassen. Beim weißen Golf 6 musste ich im ersten Gang rotativ bei gehen.

In diesem Fall müsste man den Zustand genauer kennen und den Anspruch am Ergebnis.

Ich empfand den Lack nicht als hart. Aber dafür ist der Testspot da.
Ich hatte noch keinen weißen Lack der wirklich hart war.
Mein Endgegner bislang war ein Audi Effektgrün (fast schwarz). Der Ibisweiß hat auf keinen Fall so eine härte wir der.

Also bisher waren weiße A5 immer hart.

Zum Beispiel: Autopflege trifft Herzenssache - Audi A5 Cabrio - der Bericht

Zumal der Klarlack ja immer gleich ist, egal ob schwarz oder weiß.....

Aber mit den aktuellen Baujahren habe ich keine Erfahrung.

Mein 2001er TT war Knüppel auf den Kopf.

Das 79er Käfer-Cabrio butterweich......

Mein 92er Golf III ebenfalls weich.....

Bin gespannt, was bei deinem herauskommt.

Ich bezweifle, dass Klarlacke immer gleich sind. Man erinnere sich nur mal an die weißen Porsche 964. Die sind idR komplett Porsche untypisch.

Hmm, ich steige da auch nicht wirklich durch, was die Härte ausmacht.

Meine Front hatte ich mal nachlackieren lassen, mit Standoxklarlack.
Auch diese Lackierung war ähnlich hart .

Mein Dad hat bis vor kurzem auch lackiert und seine Beschichtungen waren ebenfalls knüppelhart....kein Highsolidklarlack....

Es kommt wohl auch auf die Mischung mit dem Härter an.

Grüße

Mehr Einfluss hat die hohe Luftfeuchtigkeit zur Zeit....in Kombi mit diesen Temperaturen nicht empfehlenswert....

Ich meine auch mich zu erinnern das Fusso Probleme unter 10°C hat.

Nimm entweder Netshield oder Collinite 476s.

Probier das Fusso am besten zunächst mal an einem Bauteil (zb. Haube) aus und schau wie es sich verhält, bevor du das restliche Fahrzeug damit machst.

Hast du das Fusso Kot auf diesem Fahrzeug schon mal angewendet? Wäre vorher auch interessant gewesen zu wissen, ob es sich mit speziell diesem Lack überhaupt verträgt. Am besten du hältst mal eine Alternative bereit, nur für den Fall der Fälle. Hier würde ich auch zum 476s oder Netshield raten.

Fusso ist kein Teufelszeug, ist halt typisch für viel PTFE.
Die Wolken entstehen nur bei dunklen Lacken. Die Dose hell werde ich wohl aufbrauchen über die Zeit. Dunkel hab ich schon lange wieder verkauft.

Ich hatt bei 8 Grad die wenigsten Probleme mit dem Fusso!
Mir half es beim auftragen mit warmweißem Licht zu kontrollieren, Kaltweiß hat fast nichts aufgedeckt.
Dann aus allen Blickwinkeln drauf schauen und die evtl. vorhandenen Wolken, die auch auf weiß erscheinen können, mit einem kurzfloorigen Tuch auspolieren. Ich hatte hier das LE Value zur Hand.