Es gibt noch Carbon Schwarz, hat aber nur in der Sonne einen Blau Stich.
Das hat unser X5
Es gibt noch Carbon Schwarz, hat aber nur in der Sonne einen Blau Stich.
Das hat unser X5
Das ist aber doch ein Uni Lack?
Carbon schwarz ist kein Uni, sondern metallic
Ja genau.
Schwarz II ist uni
Carbonschwarz gibt es seid dem E46 M3 nicht mehr für den M3, nur noch über Individual.
Die E9x M3 Modelle hatten Jerez Schwarz als schwarz vom Werk aus. Die aktuellen M3/M4 laufen in Saphirschwarz vom Band.
Ah ok Danke
Carbonschwarz gibt es seid dem E46 M3 nicht mehr für den M3, nur noch über Individual.
Die E9x M3 Modelle hatten Jerez Schwarz als schwarz vom Werk aus. Die aktuellen M3/M4 laufen in Saphirschwarz vom Band.
Ich ging davon aus das es ein M3 E46 ist, keine Ahnung warum :). Nebenbei finde ich die Jezer und Carbon Schwarz (Farbe) einfach nur Kake :(, sorry ist meine Meinung. Uni Schwarz ist das wahre schwarz :).
So wieder zurück zum Thema.....
Also ich hab einen 5er in carbon schwarz mit base und phps gemacht und bis heute keine Mängel feststellen können. Fahre regelmäßig am Auto vorbei
Am 5er wurden die rechten Türen mal neu lackiert und schlecht geschliffen. Das hatte ich eigentlich entfernt, aber es kam wieder durch. Also war ich letzte Woche nochmal am Fahrzeug bei, hab die Türen nochmals abgezogen.
Direkte Aussage vom Besitzer: Front und Heck ist nicht mehr so schön, sonst sieht es ganz gut aus. Hmm, also doch nicht so schlimm?
Die Türen habe ich mit Kamikaze ISM versiegelt, 24 Std nach Auftrag im direkten Vergleich zum frisch gewaschenen PHPS etwas glatter, aber kein riesen Unterschied.
Dennoch wird der Wagen später im November nochmal komplett begutachtet wenn die Front neu lackiert wurde.
Ich mache das PHPS im März wieder neu drauf. Wär dann ein Jahr alt. Reicht dazu, keine größeren Kratzer vorausgesetzt, ein Durchgang mit Menzerna 3500?
Ja reicht. Natürlich je nach defekten, aber das weißt du ja.
Ich bin stark am überlegen PHPS dieses Jahr aufzutragen. Ab März hab ich einen Platz in einer Tiefgarage, da kann das Zeug ordentlich aushärten.
Bisher hatte ich immer das CQUK 3.0 von CarPro. War auch zufrieden, aber wenns etwas besseres gibt, warum nicht?!
Wie würdet ihr das PHPS im Vergleich zum CQUK 2.0/3.0 einschätzen?
PHPS ist einfacher abzunehmen, der zweite Wisch ist meist nur für's Gewissen. Bei CQUK ist der zweite Wisch doch noch eher Notwendigkeit.
PHPS ist Beadingmäßig am schnellsten voll da und hält sehr lange die stramme Performance und es setzt sich nicht durch alles mögliche zu wie zb Neowax.
Sonst gibt's nicht viel zu sagen, außer das du vor dem Zeug keine Angst haben musst. Wenn du CQUK kannst, dann auch das. Performance ist besser. (Hab ich am Fiesta als Test laufen, auf CQUK sind mittlerweile BSD Mixe, das PHPS ist noch nackig weil perfekt )
wie ist das eigentlich, kann ich PHPS an den Problembereichen zusätzlich noch mit Sonax PNS oder einem Wachs ala Collinite 476s toppen`?
Nicht wirklich sinnvoll. PHPS reicht, warum sollte man das raue Netshield drüber schmieren? Da gibts nur zwei mögliche Ergebnisse:
1) Die Lösemittel zerstören dein Coating
2) es hält ungefähr von 12 bis Mittag
Hat jemand Lust ca. 2 ml Phps gegen Suave 2018 zu tauschen?
Ich hab Suave
Kann dir was schicken
Moin,
hat jemand schon eine Erfahrung über einen längeren Zeitraum mit dem PHPS als Felgencoating gemacht?
Bisher hatte ich den Plan Cquartz UK und DLUX im Fühjahr auf den Focus und beide Radsätze zu machen. Würde jetzt am Lack aber eher zum PHPS tendieren und da wäre es schön wenn ich es gleich für die Felgen mit benutzen könnte, allein schon um das Zeug im passenden Rahmen aufzubrauchen ... und praktisch wäre es natürlich auch wenn ich nicht für alles ein extra Produkt kaufen müsste
mfg
Ich liebe das Phps, aber für Felgen würde ich es nicht unbedingt benutzen, da die Chemische Wiederstandsfähigkeit eher bescheiden ist.