Mach noch ein paar mehr Fotos und lass dir das so Folieren
Erfahrungen mit AutoPro PHPS?
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Habe ein 10 Monate altes PHPS testhalber verwendet, da ich den Rest nicht wegwerfen wollte und es mich interessiert hat, ob es womöglich noch zu gebrauchen ist. Es wurde die Zeit über im Originalfläschchen verschlossen und in einem Zip-Beutel im Kühlschrank aufbewahrt. Die Flüssigkeit war minimal getrübt. Auftrag gestaltete sich einfach, soweit konnte ich keine Einbußen feststellen. Auftrag erfolgte es vor etwa 1 Monat, bisher ist die Performance so, wie sie sein soll.
Das folgende Beadind- Bild (Hochdruckwäsche Abspülprogramm) entstand auf halbwegs sauberem Lack, mit etwas Staub bedeckt. Die letzte Wäsche war vor 3 Tagen , das Auto wurde bewegt und stand nicht nur in der Garage.
Wie es mit der Standzeit aussieht, wird sich zeigen. Als Referenz dient unser A4, auf welchem sich das PHPS seit über einem Jahr befindet. Performanceminderung konnte ich bisher kaum ausmachen. Von diesem stell ich dann bei Gelegenheit auch eins rein.
MfG
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Ich werde heute das erste mal PHPS applizieren, bin gespannt .
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Autopro phps ist wirklich sehr angenehm und sparsam zum auftragen.
Für den Benz CLS 63 ca 5m Lang, habe ich ca 6-7ml für 2 Schichten gebraucht .Glanz und Glätte sind wirklich top, Suede Tuch nach 24H wurde richtig Hart.
Ich werde definitiv eine Flasche bei AP24 kaufen -
Glätte finde ich jetzt im Vergleich mit Wachsen oder Polymer nicht so gut.
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Ja, tatsächlich gibt's für Glätte andere Sachen die wesentlich weicher und samtiger sind. Aber die halten auch meist nicht so toll wie PHPS und es ist jetzt nicht dolle rau wie das Netshield zb. Also die Kunden erfreuen sich durchaus auch an der Glätte.
Und wem es nicht weich genug geht, Ech2o waschen und XWax hinterher. Da fliegt dir bald das Tuch in den Hof beim wischen. -
Und wem es nicht weich genug geht, Ech2o waschen und XWax hinterher. Da fliegt dir bald das Tuch in den Hof beim wischen.
XWax = Xpress Wax ?
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Richtig - meiner Meinung nach als nicht Profi, das beste Sprühwachs & Trockenhilfe überhaupt mit einer unglaublichen Lackglätte
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Gibts das auch in kleineren Gebinden?
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Ja, meguiars ultimate quik wax
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Oder im großen Auktionshaus, da verkauft einer 0,5 und 1l Flaschen.
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Glätte finde ich jetzt im Vergleich mit Wachsen oder Polymer nicht so gut.
Echt findest du? Hab am WE das erste mal das PHPS verarbeitet. Ist echt ein super Produkt.
Ich fande die glätte vom PHPS einen Tag später nicht schlecht . -
Also ich bin ja auch Fan von dem Produkt, aber Glätte empfand ich im Vergleich zwar in Ordnung, aber es geht besser. Ich lege vor allem auf den langen Schutz wert.
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Nach nach 1-2 Monaten, ist eh vorbei mit der SuperGlätte.
Egal welches Coating... -
Kleines Update zu meiner Wasserflecken-Problematik:
Ich habe mein Auto letzte Woche zum ersten Mal seit dem PHPS-Auftrag komplett gewaschen (Rinseless mit Ech2o). Nach dem Trocknen war das Ausmaß der Seuche, speziell auf der Motorhaube, nicht mehr zu übersehen:
Merkwürdigerweise war in der Form nur die Motorhaube betroffen. Auf dem Dach, dem Kofferraumdeckel oder auch den Oberkanten von Front- und Heckschürzen sind zwar ebenfalls vereinzelte Flecken zu finden, dieses "Leoparden-Muster" hab ich dort glücklicherweise aber nicht. Könnte damit zusammenhängen, dass die Motorhaube erst vor ca. 1 1/2 Jahren neu lackiert wurde.
Hier einige weitere Aufnahmen, alle von der Motorhaube:
Auch etwas weiter weg und ohne LED-Licht ist das Flecken-Muster nicht zu übersehen:
Und hier hatte sich während der Fahrt wohl auch noch etwas Bienenkot dazu gemogelt.
Ich konnte die Finger letzten Endes doch nicht still halten und hab mich an der Motorhaube gleich mit der Maschine versucht. Die KC Anti Hologrammpolitur auf gelbem Rupes-Pads konnte ca. 80 Prozent der Flecken entfernen. Mit der Meg. Ultimate Compound auf orangenem LC HD Pad und 2-3 sehr langsamen Kreuzstrichen gingen ca. 90-95 Prozent raus. Um wirklich alle Flecken komplett restlos entfernen zu können, hätte ich wieder mit Two-Step anfangen müssen, was mir zu umständlich war.
Stattdessen habe ich einen zweiten Versuch gestartet: Ipa-Wipe nach dem Polieren, eine Schicht LE Basecoat und dann als Topping wieder das PHPS. Mit dem Base hatte ich letztes Jahr weniger Wasserflecken, vielleicht hilft das auch in dem Fall. Weggelassen habe ich das dieses Jahr eigentlich auch nur, weil ich dachte, dass die dadurch vergrößerte Schichtdicke der Versiegelung die Ursache für die Flecken gewesen sein könnte (Brennglaseffekt).
Zudem habe ich auf das Essence verzichtet, auch wenn ich eigentlich nicht glaube, dass es was damit zu tun hat. Ausschließen kann ich es aber auch nicht. Mal schauen, wie sich die Haube weiter verhält.
Das CarPro Spotless liegt noch bei @Manuel13 (Sammelbestellung), wird aber definitiv auch noch ausprobiert, sobald ich es habe. Auf den übrigen horizontalen Flächen gibt's, wie gesagt, auch noch die eine oder andere Möglichkeit zum Testen.
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Motorhaube ist am schlimmsten, da die am wärmsten ist. Pro 10 Grad mehr hast du doppelte Reaktionsgeschwindigkeit bei der Verätzung.
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Motorhaube ist am schlimmsten, da die am wärmsten ist. Pro 10 Grad mehr hast du doppelte Reaktionsgeschwindigkeit bei der Verätzung.
Das hatte ich mir auch schon gedacht. Was mich daran allerdings stört: wenn es nach der Wärmeentwicklung ginge, müsste der Bereich oberhalb des Motors ja stärker betroffen sein. In meinem Fall war die Haube von den Flecken jedoch über die komplette Länge und Breite gleichmäßig verunstaltet. -
Metall ist ein guter Wärmeleiter, die Wärme verteilt sich recht homogen im Bauteil.
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Ohne was drunter?