Also ich nutze Fireball oder Carpro Suede Tücher. Je nach Auto Größe 1 bis 3 Tücher, meistens 2. Die Tücher werden seit jeher hart und sind schon relativ stark mit dem Material getränkt. Die Spitzen vom Kirkland Mikrofaser werden aber auch hart/kratzig, wenn ich es 2-3 Tage liegen lasse.
Erfahrungen mit AutoPro PHPS?
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Vielleicht können sich hier mal die Leute äußern, wo es hart / härter wurde, wieviele Applikator Tücher verwendet wurden und die Leute, die KEIN hartes Tuch hatten, ebenfalls.
Servfaces Suede Tuch - weiß
Bis jetzt wurden die Tücher immer hart.
Bereits nach 24 Stunden.Kamikaze Suede Tuch - Schwarz
Genau gleichWie hart?
So hart wie man es auch von anderen Coatings kennt.
Das Tuch bleibt von allein in der waagerechtenWichtig ist mit Sicherheit auch, mit wie viel Coating das Tuch benetzt wurde.
ein Tuch welches 1ml abbekommen hat, wird mit Sicherheit nicht so hart werden, wie eins welches 5ml abbekommen hat...Für mich bedeutet die Aussage des Herstellers: eindeutig Entwarnung
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PHPS aus Mai (gleiche Flasche wie @Angsthase bei seinem ersten Auftrag), 3x Suedetücher von Autopro für einen TT verwendet. Tücher waren nach 24h nicht pornodarsteller hart, eher Modell "Schlappschwanz/halbhart", sprich man hat gemerkt dass es nicht mehr normal weich ist, aber nicht bockelhart.
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Tatsächlich kam gerade noch mal die Antwort von Autopro:
Wenn man mit wenig Tüchern (1-2) das komplette Auto macht, ist es natürlich stärker getränkt. Das wiederum kann tatsächlich zu etwas stärker hart werdenden Tüchern führen als wenn man 5-6 Tücher pro Fahrzeug nutzt.
Und wenn man mehr Produkt verwendet, dann selbstredend ebenfalls.
Die mehr oder weniger deutlich Härte des Suede-Tuchs lässt aber laut Autopro keine Rückschlüsse auf die Leistung des Coatings zu. -
Tatsächlich kam gerade noch mal die Antwort von Autopro:
Wenn man mit wenig Tüchern (1-2) das komplette Auto macht, ist es natürlich stärker getränkt. Das wiederum kann tatsächlich zu etwas stärker hart werdenden Tüchern führen als wenn man 5-6 Tücher pro Fahrzeug nutzt.
Und wenn man mehr Produkt verwendet, dann selbstredend ebenfalls.
Die mehr oder weniger deutlich Härte des Suede-Tuchs lässt aber laut Autopro keine Rückschlüsse auf die Leistung des Coatings zu.Ich verwende immer nur 1 Tuch, sprich ab hälfte des Fahrzeuges wende ich das Tuch einfach einmal um.
Bei diesem Tuch habe ich extra doppelt so viel phps genommen.
Für den Audi S7 habe ich genau 15ml gebraucht also die Aussage trifft nicht zu wenn man mehr nimmt wird es wahrscheinlich Härter. -
für diese Erkenntnis hätte ich keinen Kundensupport gebraucht.
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1-2 Tücher im Regelfall und der Verbrauch liegt bei ca 5-6ml. Tücher werden alle hart.
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15ml pro Auto?
Alter, du bist krass
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15ml pro Auto?
Alter, du bist krass
Wollte ich einmal versuchen
Der S7 hat jetzt dafür eine dickes Fell PHPS -
für diese Erkenntnis hätte ich keinen Kundensupport gebraucht.
Nette Reaktion dafür, dass man sich kümmert und immer wieder Kontakt hält, um Infos zu bekommen - vielen Dank dafür!
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So war das doch nicht gemeint, mensch.
Ist doch rein von der Logik her schon so, dass mehr Coating auch härter wird als weniger. Nicht gleich angegriffen fühlen.
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TORCA: Dann versuch beim nächsten mal es doch auch so zu schreiben. Deine Aussage war einfach unpassend und demotiviert, hier überhaupt weiter zu helfen. Slarti steht im Dauerkontakt mit AutoPro und versucht beide Seiten widerzugeben und zu analysieren - und glaub mir, der Kontakt mit AutoPro ist jetzt nicht der einfachste, allein durch die Sprache Barriere. Da hört man so etwas nun mal nicht gern. Aber ist ja geklärt.
Angsthase: 15ml und dann nur 1 Tuch verwendet? Konntest das nachher auswringen? Über die Menge will ich mich nicht auslassen, ich gehöre nicht zum Vertreter der "Milliliter Zähler", aber das ist ja jedem seins. Dennoch halte ich 15ml und nur 1 Tuch für grenzwertig (auch bei weniger Menge). Gerade Coatings die sehr schnell aushärten, können da Probleme machen. Das Umdrehen des Tuchs kannst Dir bei 15ml Verbrauch vermutlich auch sparen.
GRUNDSÄTZLICH bringt mich aber das auf einen Gedanken bei Dir: Durch die ganz offenkundige Übersättigung des Tuchs, braucht es natürlich auch länger bis es richtig trocken wird. Das wäre für mich auch die Erklärung Deiner "Verhärtungs Evolution" [herrlich, welche Wortschöpfungen hier im Thema entstehen ^^], direkt nach Auftrag / 24h eher weich, nach einigen Tagen härter. Macht für mich irgendwie Sinn.
Solange es hier keine echten Negativ Erfahrungen gibt bez. des PHPS in Verbindung mit der mangelhaften "Tuch Verhärtung" würde ich die weiter oben zitierte Aussage des Herstellers erst einmal akzeptieren. Keine Änderungen am Coating, keine Änderung an der Performance! Die berechtigte Irritation im GEWERBLICHEN Bereich ist damit hoffentlich etwas gemildert.
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Aber fein das hier sofort beim Hersteller nachgehakt wurde.
Top Support !!!!! Muss man auch mal sagen.
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Was mir beim Phps definitiv aufgefallen ist das es nicht mehr so Chemie beständig ist wie früher. Durch meinen Arbeitsplatz im Stahlwerk kommt natürlich immer viel Dreck , Flugrost und leider auch Industrie Kalk auf den Lack.
Reinigung wie die Jahre zuvor auch aber die Performance hat ganz stark nachgelassen.
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Ahh ja, es ist dir "definitiv aufgefallen"?!
"Reinigung wie die Jahre zuvor auch aber die Performance hat ganz stark nachgelassen."
Was ist das für ein wertloser Beitrag?
Das sind für mich haltlose Behauptungen, ohne den Hauch von Beweisen...
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Fakt ist der Industrie Kalk setzt dem Lack böse zu. Letztes Jahr hatte ich über einen Zeitraum von 9monaten wesentlich weniger probleme mit dem Kalk als dieses Jahr nach 4 Wochen. Die Performance ist innerhalb der 4 Wochen ganz böse eingebrochen.
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Danke Tommi für die Aufklärung!
In meinem Fall habe ich auch viel Produkt verwendet, da ich die Felgen ohne Applikator bearbeitet habe und definitiv überall PHPS verteilen wollte. Wahrscheinlich habe ich das Tuch ähnlich wie "Angsthase" getränkt und es dauert jetzt eben mit dem Aushärten noch etwas. -
Ich benutze PHPS von Anfang an verwendet, und zig Autos damit versiegelt.
Noch nie gab es Probleme mit der Performance, geschweige denn, plötzliche / massive Performance-Einbrüche.Ich glaube dem Hersteller, das an der Formel nicht geschraubt wurde.
Daher haben diese Probleme die du jetzt hast, mit Sicherheit nichts mit dem Coating selbst zutun.
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@West: Gut möglich. Gerne mal weiter berichten!
AutoPro hatte noch einen Hinweis / Verdacht geäußert:
PHPS muss immer gut geschüttelt werden und je nach Temperatur können sich die "organischen Verbindungen" recht schnell absetzen, was auch das Schütteln zwischendurch notwendig machen KANN. War aber auch mehr ein genereller Hinweis auf mögliche Performance Einbußen. -
Natürlich kann es andere Einflüsse haben. Es ist ja auch nicht so als wenn es gar kein beading bzw sheeting zeigt. Dennoch ist es um einiges weniger als das letzte Mal nach 9 Monaten. Gerade in Bereich Haube /Dach ist es ganz böse eingebrochen. Wenn der Wind dementsprechend steht bekommt der auch gerne Mal die volle Ladung ab so daß zum Feierabend gleich der Kärcher seine Runde zum Spülen machen muss.