Fährst du mit dem Eisen offroad, dass das Teil so einstaubt?
Harley Davidson Street Glide in Vivid Black
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Ich bin kein Mopedfan, jetzt hört man die Leute mit ihren Rennmonstern ja schon wieder auf und abfahen.
Klingt immer als ob die, in der Stadt von Ampel zu Ampel, das Mofa auf 320km/h im ersten Gang aufreißen ...
Aber solche wie deines finde selbst ich schick und es wird damit auch vernünftiger gefahren.
Ein Kollege hat sich jetzt ne Indian gekauft, wusste gar nicht, dass diese noch produziert wird,
Sieht genial aus....selbst, wenn man sie sich nur ins Wohnzimmer stellen würde -
Ich will hier nicht OT werden, daher nur in aller Kürze: Vom Motorradtyp auf die Fahrweise geschweige denn auf die Geräuschentwicklung schließen zu wollen ist - vorsichtig formuliert - ganz großer Quatsch.
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Ja...da hast du natürlich vollkommen ein Recht.
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Fährst du mit dem Eisen offroad, dass das Teil so einstaubt?
Also wenn ich bei uns hier die "richtigen" Straßen fahre, schaffe ich den Honda in 300km auch so. Land, Bauern, Traktoren. Und wenn die Straßen so nicht dreckig genug werden, fahren nachts umfunktionierte Streuwagen, die statt Salz Lehm streuen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Was freue ich mich schon auf die Maisernte...
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Hilfe erbeten......
Ich bekomme nächste Woche eine neue HD, wieder in Vivid BLACK:
Der HD Lack ist butterweich......macht eine Versiegelung des Neulackes Sinn?
Wenn ja mit welchen Mitteln?
Oder seid ihr der Meinung es genügt, den Neulack zu kneten polieren und dann mit Wachs versiegeln?
Danke Tom
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Die Frage ist, was du mit der Versiegelung im Gegensatz zum Wachs erreichen willst. Geht es um Resistenz gegen Kratzer?
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Ja......sonst war ich eigentlich zufrieden mit den Meguiars Produkten und dem Collinite Wachs......
Ebenso der Lackreiniger Prima Amigo war spitze.......nur dieser weiche lack und die Kratzer.....
Nur ich musste vorher immer die Kratzer rauspolieren......auf Dauer sicher nicht so gut für den Lack.
Tom
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Hab jetzt das EcoShield und das PHPS probiert, der Lack ist genauso anfällig wie ohne Coating.
Zumindest merk ich nichts von einem krassen Kratzerschutz.
Ist aber auch mehr so Wunschdenken, genauso wie hält Steinschläge ab -
Also keine Chance. den Lack Wiederstandsfähiger zu machen........
Tom
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Klar gibt's Möglichkeiten. Wenn du wirklich Ruhe haben willst, mach zumindest am Tank Xpel Folie drauf. Dann hast du Ruhe.
Am Rest würde ein Coating genügen meiner Meinung nach. -
Mit den hier beschriebenen und bekannten Produkten wohl gar nicht. Überlegenswert und evtl eine Beratung wert, wäre der Gang zu einem Folierer, welcher dir eine Steinschlagschutzfolie anbringen könnte. Inwiefern sich diese Folie, welche auf einem Auto gut aufzubringen ist, auf den doch starken Rundungen eines Motorradtanks realisieren lässt, ist die Frage. Auf meinen Fahrzeugen habe ich Stärken von 230um. Da dein Anwendungsfall ein anderer ist, würden evtl auch 100um reichen. Aber das alles gilt es zu klären.
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Folie möchte ich nicht......
Was muss ich mir unter Coating vorstellen.....welche Produkte....
Tom
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https://www.autopflege-shop.de…ersiegelung-50ml-kit.html
Höchste Kratzsicherheit......
Hat da jemand Erfahrung damit.
Tom
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Ich kann mir nur vorstellen, daas durch eine gewisse Schichtstärke ein Kratzerschutz entstehen kann. Aber damit sind auch nur feine Kratzerchen gemeint.
Frag mal bow_wazoo, der hat Tests zu sowas durchgeführt. Ist halt die Frage ob das bei einem butterweichen Lack auch funktioniert...
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Ein Coating bietet in meinen Augen vor allem “Kratzschutz“, weil es einfach zu reinigen ist. Aber Kratzschutz stimmt auch in so weit, das der Klarlack nicht so viel abbekommt und das Coating sich die Kratzer einfängt. Bringt dir optisch halt eher wenig.
Wenn du allerdings mit dem Reißverschluss deiner Jacke am Tank umher schubberst, da macht kein Coating was dran. Da brauch es Xpel (Schutzfolie, selbstheilend). -
wenn ich mir das so durchlese, scheint mir eine Versiegelung für meine Zwecke nicht sinnvoll.
https://glossboss.de/allgemein…xo-gyeon-mohs-cquartz-uk/
Eure Meinung dazu
Tom
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Naja was erwartest du denn ? Ok doofe Frage , selbe was wir auch erwarten ... einen Lack der allem standhält ohne Kratzer und swirls
Motorrad hat doch noch etwas andere Belastungen wie ein Auto , zumindest steig ich da nicht regelmäßig mit vollem Körpergewicht drüber.
Würd es auch eher folieren , dann eventuell noch ein Coating .
Folie gibt einem doch etwas mehr Schutz, zumindest kann man die „einfach“ abziehen und der Lack ist „perfekt“ -
So wie ich oben geschrieben habe. Das Coating gibt dir vor allem Schutz durch die selbstreinigenden und dann später auch einfach zu reinigenden Eigenschaften. Du musst an dem Dreck nicht groß rum rubbeln und es ist von vornerein nicht so dreckig wie ohne Coating.
Wenn es um Härte geht, wirst du auf dem freien Markt nix superkrasses bekommen. Das was da getestet wurde, kann sich auch jeder kaufen. Da gibt's schon noch mehr, auch Sachen die doller hart werden. Dazu musst du aber zu einem zertifizierten Coating Typen.
Aber wie schon mal gesagt, auf dem Tank hilft dir nur eine fette Folie so richtig weiter. -
Es geht nicht um den Tank.....ich zerkratze mit meiner Kleidung nix am Bike.....
Aber so wie sich die Sachlage darstellt, werde ich kein Coating machen.
Bin mir aber echt unsicher.
Bei meiner HD genügt es, wenn ich Rinseless wasche, das ich dann feine Microkratzer im Lack habe.
Tom