Opel hat z.B. beim Astra J auch wieder Muttern 
Aja, wir nehmen IMMER Alupaste, sobald mal ein Rad runter und wieder drauf muss. Davor natürlich gründlich mit der Stahlbürste (ggf. als Bohmaschinenaufsatz) säubern.
Kupferpaste ist ausserdem krebserregend und wird deshalb in den meisten Werkstätten nicht mehr verwendet
Einfach den Gewindeschneider in die Nabe rein und damit den Rost aus dem Gewinde holen. Ist oft bei VW! Das letzte Stück der Bolzen setzt immer Rost an.
Auf keinen Fall Kupferpaste verwenden, diese kann mit dem Alu vieler ABS Sensoren reagieren und diese zum Ausfall bringen.
Am besten Keramikpaste verwenden, da kann nix passieren, aber von den Gewinden weg bleiben, nur die Auflagefläche einstreichen.
Alu vieler ABS Sensoren reagieren und diese zum Ausfall bringen.
Wo isn da Alu am ABS Sensor? Bei älteren Iduktivgeber (passiv) kann Kupferpaste stören, bei Aktivgebern ist der "Sensorring" teils das Radlager, da kann keine Paste hinkommen.
Saubere Radnabe und Felge (Auflagefläche), etwas Plastilub (ATE Bremsenmontagepaste) um die Radnabenzentrierung, Rad dran (richtige Radbolzen!) und mit entsprechendem Drehmoment (zB 120Nm) festziehen.
Gewinde Radnabe und Bolzen selbstredent sauber, aber nicht gefettet. Höchstens der Konus am Ende (ist sogar Teil der Inspektions bei Opel: Kegelbund schmieren)
Die Auflagefläche zwischen Radnabe und Felge soll sogar etwas korrodieren! Ist eine leichte zusätzliche Verbindung, so werden die Radbolzen beim bremsen und beschleunigen etwas weniger belastet.
Einfach den Gewindeschneider in die Nabe rein und damit den Rost aus dem Gewinde holen. Ist oft bei VW! Das letzte Stück der Bolzen setzt immer Rost an.
Ja, wird jetzt eh so gemacht, danke!
Mädels ich als Werkzeugnoob bräuchte mal Hilfe 
Ich bräucht son Ding um ne Rad Nuss auf nen Akkubohrer zuspannen... Ich hoffe ihr wisst was ich meine
ahh sehr gut! welche davon ist die richtige aufnahme?
müsste glaube 1/2 Zoll sein, aber ist ja egal, da es eh nen 3er Päckle ist 
Hallo!
Also mit ABS stimmt bei den älteren KFZ! Aber es sollte Kupferpaste aus dem Grund nicht genommen werden weil Kupfer und ALu stark reagiert! Und heute ist viel aus Alu! Bremssättel Achsgehäuse und und und!
Mit Fetten ist immer so eine Sache!!! Wenn der Hersteller es vorschreibt dann ja sonst nein! 
Mahlzeit,
beim Überfliegen des Beitrags hab ich keine passende Antwort gefunden, deshalb stelle ich mal die Frage:
Vorhin wollte ich die Sommerreifen aufziehen. Als ich den ersten Winterreifen runternahm, sah ich, dass ein Zentrierring aus Plastik um die Nabe pappt. Da meine Sommerfelgen originale Herstellerfelgen sind, muss ich die Zentrierringe irgendwie von der Nabe bekommen. Und hier liegt das Problem: Wie zum Teufel geht das??? 
Das Teil ist so fest, das bewegt sich keinen Millimeter. Mit nem kleinen Schraubenzieher hab ich schon versucht, ihn auszuhebeln, aber auch hier keine Chance. Viel zu fest. Wenn jemand ne gute Idee, hat: Bin für alles dankbar.
Zentrierring zerstören und beim Felgenhersteller der Winteralus neue bestellen. Oder rausfinden, welche Zentrierringe du brauchst und beim Reifenhändler neue bestellen, oft sind sie so günstiger.
Bei Rial kostete ein Satz 40€, mein Reifenhändler dafür nur 10€
Danke. Und wie bekomme ich die Dinger zerstört? Ich finde keinerlei Anpack an den Teilen.
Und außerdem, es kann ja auch nicht Sinn und Zweck sein, bei jedem Wechsel auf Winterreifen immer neue Zentrierringe kaufen zu müssen, oder?
Schraubendreher hinter dem Ring ansetzen und mit dem Hammer hinter den Ring schlagen. Das machst du an so vielen Stellen, bis der Ring runterkommt.
Hatte das gleiche Problem auch schon. Hab erst ein bisschen WD40 einwirken lassen und dann mit einem einem Spachtel nachgeholfen, ging ganz gut.
P.S. Dann brauchst auch keine neuen
OK, danke für die Antworten. Muss sogar noch irgendwo ne Dose WD40 rumstehen haben. Wenn das auch nicht hilft, mach ich das mit dem Hammer.
Beim nächsten Wechsel einfach vorher die Naben richtig gut mit Schmirgelpapier reinigen und leicht fetten, dann die Zentrierringe drauf. Im Frühjahr hast du dann keine Probleme mehr mit festsitzenden Zentrierringen
Wie schon gesagt wurde, sprüh den Ring mit Kriechöl oder Rostlöser ein und lass es einwirken. Dann probierst du nochmal dein Glück.
Hatte ebenfalls schonmal das selbe Problem. Ich hab den Ring dann mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher raushebeln können
Caramba Bremsenschutzspray
http://www.ebay.de/itm/CARAMBA-Br…l-/190521668634
Und vorher mit ner Bohrmaschine und Bürstenaufsatz die Nabe komplett reinigen. Dann hat man keinerlei Probleme mehr.
Tut mir bitte einen gefallen Jungs!
Ist zwar jetzt alles schön mit WD40 usw., das wird es auch lösen nur achtet mir auch auf die Bremsen dann nachher.
Schön mit Bremsenreiniger saubermachen, sonst muss man sich noch über "tiefe Kratzer" im Lack bzw. Blech gedanken machen.
