Der Daily darf auch mal glänzen Ibiza 6l

  • Servus zusammen,


    wie ich bereits im Gyeon Pure Thread erwähnt habe war die Aufbereitung meines Ibiza 6L nicht geplant aber was soll man im Urlaub
    sonst machen :)


    Da dies mein erstes SIO hoffe ich das ich alles richtig mache.
    Noch eins Vorweg: soo viele Bilder habe ich leider nicht gemacht da es nicht als SIO gedacht war.
    Möchte aber das Ergebnis trotzdem mit euch teilen.


    Zum Fahrzeug:


    Seat Ibiza 6L 1.9TDI als "formula racing" mit 131 Ps und 170.000km auf der Uhr
    Vom Vorbesitzer nicht wirklich gepflegt, ex raucher, eben ein "gebrauchs"-Fahrzeug.
    Der Lack hat so ziemlich alles zu bieten was man sich vorstellen kann. Angefangen bei feinen swirls über tiefere Wisch-Kratzer
    bis zu Kratzern die bald schon durchs Blech durch gehen und Steinschläge verteilt auf der ganzen Motorhaube.
    Was solls das Gyeon Pure wartet auf seinen Einsatz also musste ich da durch.


    Den Innenraum lasse ich jetzt Einfachheitshalber weg da ich eh keine Bilder davon gemacht habe.
    Einzige was man dazu sagen kann ist das Dash Away ein Teufelszeug ist!


    Verwendetes Werkzeug und Mittelchen:


    2 Eimer mit Gritguard und Washboard einsatzt
    verschiedene ValetPro Bürsten.
    Hochdruckreiniger mit Foam-Lanze
    Fix40 Waschhandschuh
    MM-Cloudbuster
    LE-Red Snapper Tücher
    LE-Eraser Tücher
    LE-Silverback
    mehrere entweder Lupus oder Chemical Guys Tücher
    Lake County CCS Orange Pads
    T3000 V1 Excenter Poliermaschine
    Gyeon Suede Tücher


    SCG PacificBlue
    APC KC Green Star 1:10
    SCG Glasreiniger
    ValetPro SnowFoam PH neutral
    Menzerna 2200
    Meguiars Ultimate Compound
    Meguiars QuickDetailer
    Meguiars Scratch X 2.0
    Meguiars Ultimate Protectant Dash&Trim
    IPA 50:50
    Tuga Aluteufel grün
    Gyeon Prep
    Gyeon Pure
    G-Techniq G1 und G5
    Soft 99 Glaco Mirror Coat zero



    Angefangen habe ich mit einschäumen des ganzen Autos. Da eh poliert werden sollte habe ich einen Schuss GreenStar zum Foam gegeben.
    Fenstergummis und andere fiese Stellen habe ich auch mit GreenStar eingesprüht und mit dem Pinsel aufgeschäumt um den Dreck aus den Ritzen zu bekommen.
    Anschließend habe ich ganz normal mit der 2 Eimer Methode gewaschen.
    Nach dem Trocknen mit einem LE-Silverback habe ich mich um den Motorraum gekümmert:



    Obwohl ich den Bereich vor einem Jahr schonmal bisschen gereinigt hab sah es schlimm aus.




    Nach einer Runde APC und anschließendem Auftragen des Ultimate Dash&Trim sah es wieder ganz ordentlich aus.



    Anschließend habe ich mich um die Embleme am Kotflügel gekümmert da auf der anderen Seite nur noch das "D" vorhanden war.



    MIt dem Föhn warm gemacht und einem Stück Zahnseide abgemacht.



    Dann gereinigt. Sah schon ganz gut aus.



    Kam einiges runter. In dem Moment fiel mir dann ein ich hätte alles noch mit D-Tox behandeln können...
    jetzt war es schon so und die Knete musste es erledigen :D



    Leider ist mir mal das Gyeon Bathe+ auf dem Dach getrocknet und hat die hässlichen Flecken hinterlassen.
    Hat aber über ein halbes Jahr gebeadet wie verrückt und nach einem Starken Regen sah das Dach auch wie gewaschen aus.
    Ging aber mit einem Durchgang runter :)



    Man erkennt es nur schwer aber es sind viele Swirls und auch tiefere Kratzer vorhanden.
    Die Menzerna PF2200 hat da erst nach 3 Durchgängen den gewünschten erfolg gebracht.
    Also entschied ich mich das Ultimate Compound zu verwenden da es ein schöneres Finish hinterlies.



    Nicht 100% perfekt aber die Zeit hat gedrängt.


    Weiter gehts im nächsten Post. 10 Bilder maximal ihr wisst schon...

  • Und weiter gehts:



    Denke dazu muss man nicht viel sagen...



    Wie gesagt musste jetzt keine 100% sein :)
    Die Politurrückstände ließen sich sehr einfach mit den red Snappern abnehmen.
    Danach habe ich den Kompletten Wagen mit IPA abgezogen und noch einmal mit Prep
    abgezogen.




    Noch ein bisschen G1 auf die Scheibe.



    Und endlich durfte das Pure drauf. Es lies sich mit den LE-Erasern recht einfach abnehmen.
    Wichtig ist die Tücher öfter zu wechseln wenn es anfängt auf dem Lack stärker zu bremsen.


    Alles in allem war ich schätzungsweise 20h beschäftigt. 2 Tage habe ich investiert.



    Der nächste Tag im Sonnenschein:




    Man sieht deutlich die Steinschläge. Aber die meisten Kratzer sind raus ;)



    Nach einem Monat und nur kurzer SB-Box Wäsche können sich die Tropfen sehen lassen.


    Ich werde berichten wie sich das Pure schlägt. Ich werde keine "Booster" verwenden ausser das Cure
    welches bis jetzt noch nicht angewendet wurde.
    Bisher wurde erst 3 mal gewaschen 2x in der SB-Box und einmal mit Ech2o als Rinseless.


    Ich hoffe euch gefällt mein erstes SIO
    und freue mich auf eure Meinungen. :)

  • Dankeschön <3


    Ich finds so krass wie der Wagen sich selber reinigt, wenn man wie ich gestern, durch einen heftigen Regen Fährt.
    Die ganzen Fliegen, die auf der Front waren, sind weg. :) Da konnte ich mir die SB-Box sparen.
    Hier noch ein Bild aus der Tiefgarage mit Naturbeading. Für nur mit Regen gewaschen, sieht das ziemlich pornös aus :thumbup: :saint: