Liquid Hot Magma - der etwas andere Astra

    Dann will ich mal mein erstes SIO hier machen.
    Erstmal möchte ich mich für die lieblosen Handyfotos entschuldigen. Diesbezüglich bin ich nicht sonderlich begabt, denn ich bin Handwerker. :S :D


    Wie manche von euch schon wissen, mache ich mich selbständig, habe ein Riesen Gründstück dafür, wo ich jetzt über den Winter meine Halle bauen werde. Ganz nach meinen Vorstellungen und wünschen. Ich dachte etwas über Werbung nach und mir ist aufgefallen das die meisten Kunden gar nicht genau wissen was möglich ist, auch nach ewigem Laber Rhabarber und Bildern usw.
    Also musste ein Karre bei, ein richtiger Eimer, ein Opfer. Wichtig war mir, wenig Dellen und keine Faustgroßen Rostlöcher, trotzdem maximal am Sack das Auto.
    Dann hab ich einen entdeckt, er stand abgemeldet und offensichtlich schon lange auf einer Wiese vor einem Wohnhaus.
    Lange Rede kurzer Sinn: er stand 3 Jahre unbewegt auf der Wiese und der Lack gammelte, das Blech aber nicht. Lief natürlich nicht, auch nicht mit überbrücken und rumdoktoren. Nun gut, also per Hand auf den Trailer geschoben und in die auf meinen Grundstück stehende Scheune gezerrt. Zum aufbereiten eher suboptimal, aber ging jetzt nicht anders. Aber ich hab das schon öfter gemacht, das klappt auch in einer ollen Scheune. :thumbup:
    Alle Perfektionisten beruhigen sich mal bitte, ich behandle echte Autos besser, das war ein Testblech in groß. ;)


    Da ist der Magma-rote Astra (danke @johni_martini für den Hirngulasch bei der Aufbereitung )

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    Also los geht's, der Ausgangszustand war miserabel, alles verwittert, oxidiert und zur Krönung als LSP ne Schicht Moos. Also nicht das von Gyeon, sondern das vom Rasen. :thumbup:
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    Warum sieht das so aus? Das ist Einschicht Uni Lack, das bedeutet kein Klarlack der die Farbe vor dem ausbleichen schützt. Mit Ausnahmen, denn Stoßstangen, Spiegel und paar andere Plastikteile haben Klarlack, der ist aber auch am Ende un darüber hinaus. ;(


    Ich habe ihn erst mal gewaschen, natürlich auch mit begrenzten Mitteln, da es keinen Wasseranschluß aktuell dort gibt :D
    Safe Wash? Kneten? Schnickischnacki gibt's heute nicht. Kneten von superrauen Flächen läuft eh nicht. Also D114 in starker Mische (1:60) und mit einer Felgenfront-Bürste das Moos abgeschrubbt. Das ganze mit dem ältesten Handschuh gewaschen und mit dem ältesten Trockentuch abgeputzt was ich finden konnte. Wer schön sein will muss ja bekanntlich erst mal leiden, vor allem wenn man so häßlich ist. :/
    Vor lauter Testwahn, Bilder verpennt so weit. Läuft...
    Was macht man jetzt? IPA? Prep? Ne! das bringt alles nix. Jetzt muss eine Runde Politur mit einem supergroben Pad gefahren werden. Damit will ich nichts erreichen, außer die Oxidation aufzusammeln. Kein Druck, keine tausend Kreuzstriche. M101 auf blauen Rupes "Fliegenschwamm" Pad und ganz lockerein bischen drüber gefahren bis echtes Rot durchgeguckt hat. Das war hier quasi der Prep Durchgang. Das ganze sah jetzt schon so aus.
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    Jetzt sieht es aus wie ein Klarlack Auto. Kratzer, Dellen, verätzungen und co waren jetzt sichtbar. Jetzt kam ein Lake Country Hybrid Wool Pad auf die Flex und mit M100 würden jetzt die Defekte gejagt. Aber nicht alle, denn das Pad hat auch Lack aufgenommen wie irre. Also noch ein zweiter Durchgang. Hier seht ihr ein mal den ersten Durchgang und den zweiten. Man sieht ganz klar in den Spieglungen was sich getan hat. Wir kommen von matt immer mehr Richtung Glanz.


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    Nun waren schon 5 Pads eingesaut und ich hatte auch keine Zeit mehr. Ich kam am nächsten Tag zurück mit dem Kompressor zum ausblasen der Pads und etwas mehr Ersatz Pads. :thumbup:
    Jetzt hab ich erstmal weiter die Oxidation entfernt nach dem bewährten Prinzip und habe die Cutting Druchgänge gefahren. Ich denke man sieht wo ich schon war und wo nicht. :D
    Hier hab ich auch mal festgehalten wie viel Politur der matte Mist benötigt. Mit den 3 Erbsen auf ne Riesen Fläche ist hier nix zu machen. Das fühlt sich an als wäre keine Politur drauf und das sieht auch auf dem Lack übel aus hinterher. Nehmt diese Menge bitte nicht als Standart bei einem normalen Auto - 1/10 davon reicht normal dicke.


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    Auf dem Dach Foto sieht man am Rand schön, warum große Pads nicht ausreichen. Ich wollte mit dem großen Pad jetzt auch nicht die Politur in die Ritze pressen. Nächster Tag war 3" und Proxxon Day. Davon leider keine Fotos gemacht weiter gemacht, denn ohne großartige Beleuchtung ist das unspektaklär. Die LED Lenser Lampen machen mir alle Streifen ins Foto, davon kann ich keins gebrauchen. ;(


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    Nun gab es eine Runde Optimum Hyper Polish. :love: :love: :love:
    Die brachte deutlich mehr Klarheit in das Lackbild. Auch hier wieder Probleme beim fotografieren mit den LED Lenser Lampen gehabt.
    Aber es gibt Sonnenbilder. ;)
    So sah das ganze nun aus.


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    Die Klarlack Teile sind alle unberührt, denn das kann ich schön zeigen was Klarlack ist, wie dünn er ist und was er tut.


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    Jetzt war ich so weit ganz zufrieden. Das ganze muss jetzt geschützt werden, möglichst lange. Die Kiste macht ihren alten Job weiter, sie steht bei Wind und Wetter draußen und soll so bleiben wie jetzt, also ein Coating. Zunächst gab es ne Runde Essence und dann kam Ecoshield drauf. Das Zeug muss weg. :D


    Auf dem Plastik habe ich eine Premiere erleben müssen. Zuerst gab es 2 gründliche Runden PreWow um die Leisten zu reinigen. Als es dann trocken war, hab ich mich für PlastStar silikonhaltig entschieden. So weit so aufbereitet... Am nächsten Tag war alles wieder katzengrau! ?( =O 8|
    Fragt mich nicht warum. Das Plastik war wohl zu sehr am Sack. Also noch mal PreWOW und dann kam BlackWOW Pro drauf, das hat besser gehalten, auch wenn es nicht ganz so dunkel ist wie gewöhnlich. Das habe ich so das erste und hoffentlich leztzte mal erlebt.


    So noch ein paar Bilder in der Sonne. Dort nahe der Straße ist Final Destination. :thumbup:
    Mit dem Tiguan musste er gezogen werden, denn schieben auf Schotter ist nicht so easy mit halb platten Reifen und lenken. :D
    Bessere Bilder müsste ich vielleicht mal nachreichen. X/


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    Der Opel Schriftzug am Heck fehlt, genau wie der Lack darunter. Deshalb muss noch so einer her. Embleme und Seitenblinker wurden zum polieren entfernt.
    Plastik ist solala, da wollte ich noch mal weiter testen.
    Beading 50/50 kommt wenn es mal regnet. :D


    Ich hoffe es ist nicht zu viel Text, aber ich finde das so unterhaltsamer, wenn man eh jedes (zugegeben schlechte) Bild einzeln anklicken muss. Danke für's Lesen. :thumbup: