Glossgrade94 Easycoat

  • Alles klar. Wollte bei meinem Erstversuch einfach auch mal auf Nummer sicher gehen und dachte, wenn der Applikator stockt fehlt da Produkt, aber wenn das so ähnlich wie bei Wachsen ist, dann werde ich beim nächsten Mal bestimmt sparsamer sein. Da muss ich noch mehr Erfahrungen sammeln. Und mir mal ne Pipette zulegen. :D

  • Ich finde es wirklich interessant, wie unsere Erfahrungen in einigen Punkten scheinbar gegensätzlich sind. Ich habe es teilweise nicht mal zu einem Kreuzstrich geschafft, bevor der Applikator trocken wirkte und dachte, ich trage schon eher Coating wieder ab als auf :D .


    Auch hatte ich keinerlei Probleme beim Abtrag, egal ob ich ein paar Tropfen auf das Tuch getropft oder es mal richtig getränkt habe. Er war immer völlig einfach, problemlos und schlierenfrei.

  • das Dach hat eigentlich nix auszuhalten. Normal lässt als erstes Heck und Schweller nach.


    Das Gegenteil könnte häufig der Fall sein - zumindest bei Fahrzeugen, die fast immer draußen parken und nicht extrem oft gefahren werden, so daß der auf Dach & Motorhaube stehende Regen folglich nicht oft durch die Fahrt "runter-geweht" wird.


    Wenn ein Auto dauernd draußen steht, dann hat dort Regenwasser (mitsamt darin gelösten Stoffen und Dreck) auf Motorhaube und/oder Dach besonders viel Zeit, "einzuwirken", da es dort naturgemäßt länger "stehenbleibt".


    Ob Kneten etwas bewirkt, wage ich zu bezweifeln, wenn das Auto ohnehin nur sehr selten unter Bäumen (die Harz absondern) steht.


    generell kann ich bei meinem renault aber auch feststellen welcher nur draussen steht das dach und haube als erstes nach lassen bei aktuellen wetterbedingungen ... egal welches produkt


    Genau das Gleiche Phänomen kenne ich auch. Beim Liquid Glass war es schon so, beim Liquid Glass Legend ebenfalls, und auch seit dem ich Exo verwende ist es (wenngleich in abgemilderter Form) immer noch so.


    U.U. sieht es bei Garagen-Parkern anders aus, weil die ja nur während der Fahrt mit Regen in Kontakt kommen.
    Oder bei extremen Vielfahrern, wo wie erwähnt das vom Parken auf dem Dach stehende Wasser während der Fahrt häufig genug "weg-geweht" wird
    In diesen beiden Fällen könnte stattdessen die Belastung durch die Fahrten selbst überwiegen.