Hm das muss ich noch mal testen. Ich hab die beiden mal gegeneinander getestet und man hat schon einen größeren Unterschied gesehen. Glaub das hab ich damals sogar hier gepostet
Slim Polierpads Sammelthread
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Ja kann ich auch bestätigen,das gelbe von sf hat mehr power wie das rote von KC.bin es mit der 105 er gefahren,und dann Finish mit dem blauen und der 205er,schwarze habe ich nicht gebraucht,die Kombi für mich funktioniert sehr gut
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Bei den sf pads muss man gucken womit man poliert. Das gelbe wird etwas schneller weich .
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Meinst du damit die Politur oder Maschine? Heißt das wenn ich zb das gelbe Pad mit einer 400er, Cut Polish, M110 usw fahre das die Gefahr größer ist durch zu polieren? Sollte man die gelben lieber mit einer milderen Politur fahren?
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Politur ja. Daher auch unterschiedliche Poren. Deine Struktur und dicke Politur setzt schnell zu, temp geht hoch und pad wird weich. Du kannst dem entgegenwirken mit mehr Politur und öfter aufblasen. Da musst du dich selbst ran tasten.
Durch polieren geht mit Exzenter und rota, je nach Lack und Politur und und und.
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Ich hatte mit Servfaces Kontakt aufgenommen, ob sie nicht wieder eine 20% Rabattaktion starten wollen.
Scheinbar ist das nicht gepla, da sie wohl vor kurzer Zeit 2 Aktionen bei Instagram hatten. -
Würde mir gerne ein paar 30mm Pads für die Rota stanzen. Hat jemand einen Tip welche Slim Pads hart genug sind das sie nicht sofort weich werden.
Momentan hab ich die grauen Nanolex in Gebrauch. Die werden aber sofort matschig. -
Mal ein kleines Fazit zu den Servface Pads. Hab sie jetzt schon einige Zeit in Verwendung. Ich verwende sie mit der Zwischenschicht (22mm) auf der Exzenter und Rota.
Die blauen sind meine Lieblinge , lassen sich super fahren und gehen schön den Konturen nach. In Verbindung mit einer Feinschleifpaste als One-Step auf Opel, Ford bzw als Finisharbeiten.
Bei den grauen bin ich noch ein wenig unschlüssig was ich davon halten soll . Cut ist nicht schlecht aber sie kommen mir recht hart vor erstrecht im Vergleich zu den gelben.
Die gelben sind auch super massiven Cut lassen sich top fahren und wenn sie warm werden, werden sie weicher und geben schön den Konturen nach. Nehme sie sehr gerne auch als One-Step bei BMW, Audi usw.Zu den schwarzen kann ich noch nichts sagen, die kommen die Tage. Werde berichten wie sie sind.
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Ich hatte mit Servfaces Kontakt aufgenommen, ob sie nicht wieder eine 20% Rabattaktion starten wollen.
Scheinbar ist das nicht gepla, da sie wohl vor kurzer Zeit 2 Aktionen bei Instagram hatten.Schade ich muss auch bestellen.
Instagram da bin ich nicht -
Mal ein kleines Fazit zu den Servface Pads. Hab sie jetzt schon einige Zeit in Verwendung. Ich verwende sie mit der Zwischenschicht (22mm) auf der Exzenter und Rota.
Die blauen sind meine Lieblinge , lassen sich super fahren und gehen schön den Konturen nach. In Verbindung mit einer Feinschleifpaste als One-Step auf Opel, Ford bzw als Finisharbeiten.
Bei den grauen bin ich noch ein wenig unschlüssig was ich davon halten soll . Cut ist nicht schlecht aber sie kommen mir recht hart vor erstrecht im Vergleich zu den gelben.
Die gelben sind auch super massiven Cut lassen sich top fahren und wenn sie warm werden, werden sie weicher und geben schön den Konturen nach. Nehme sie sehr gerne auch als One-Step bei BMW, Audi usw.Zu den schwarzen kann ich noch nichts sagen, die kommen die Tage. Werde berichten wie sie sind.
Bin ich komplett bei Dir. Sind wirklich klasse die Dinger. Vor allem sehr formstabil -
Kann jemand was zu den Honey Polier Pads U-Serie sagen? Werden wohl von einigen Aufbereitern gern genommen. Bin gerade auf der Suche nach Ersatz für Rupes und Nanolex.
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Also ich für mein Teil,werde komplett bei den Servfaces gelb blau und schwarz bleiben,nach 2-3 mal waschen (mit der Hand und apc )sehen die wieder top aus ,Qualität sehr gut,falsch ich noch mehr power brauche kommt Mf Pad im Einsatz,also für mich passt alles
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Also ich für mein Teil,werde komplett bei den Servfaces gelb blau und schwarz bleiben,nach 2-3 mal waschen (mit der Hand und apc )sehen die wieder top aus ,Qualität sehr gut,falsch ich noch mehr power brauche kommt Mf Pad im Einsatz,also für mich passt alles
Dem schließe ich mich zu 100% an
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schwarz hab ich noch aus der ersten charge liegen... nie benutzt / gebraucht. Hab auch noch die alten Roten, etwas mehr Stauchhärte zu den blauen.
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Hallo,
mit welchem Stützteller fahrt die Pads? Muss man hierbei etwas beachten?
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vorzugsweise mit einem runden o0. Verstehe die Frage nicht.
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SF meinte, man solle für die Rota einen besonders weichen Teller verwenden. Ich habe den 3M Perfect-it III Polierstützteller und frage mich, ob dieser weich genug ist für die SF Pads, daher meine Frage.
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Weicher wirds wohl nicht werden....
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Vielen Dank für Deine Antwort.
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Nochmal ein kleines Update meinerseits.
Gestern und heute hatte ich einen 3er BMW mir ist es jetzt schon das dritte Mal passiert das ich mir ja eine Art Hologramme in den Lack gezogen habe trotz Exzenter.
Poliert wurde dieses mal mit den grauen SF Pads und der KC F6.
Hatte das gleiche Phänomen auch schon an einem Opel Asta auch SF Pads.
Bin heute dann mit einem weißen Rupes Pad und M210 hinter her und die Kratzer waren weg.
Auch Ipa Kratzer (Petzolds Kontrollreiniger) kann man ausschließen da nach der M210 keine Kratzer entstanden sind.
Ich habe in meinem System nur die Pads getauscht in dem Fall die SF und habe seitdem Probleme.
Mit kommt es so vor als ob die SF Pads ganz schön Biss haben und man selbst mit einer Exzenter aufpassen muss. Als One-Step so wie der BMW gebucht war ist das natürlich nichts wenn man nacharbeiten muss.