jm21 schrieb:
zwar keine OEM aber schwarz fetzt am RS3...Markus... schrieb:
Kauf dem @MK 3 seine schwarzen OEM Räder ab bitte..... Ihr wisst alle garnicht wie brutal gut die Räder auf Nardo kommen
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Audi RS3 - Nardograu, aber keine graue Maus
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hat das Fahrwerk auf der Tiefe eine Eintragung? :O
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ist ein KW Fahrwerk und ist eingetragen. So wie am Foto fährt der Besitzer herum.
Garage rein und raus war kein Problem.
Hier sieht man es vielleicht besser:All what I needed .... ein glatter Lack der beaded -
Ich tausche gern gegen meine Titan Rotor Felgen, wenn es um die Schwarz-Anthrazit Rotor geht
...Markus... schrieb:
Also was mir gleich auffällt.....
Dein Rasen ist zu trocken mein Freund
..... aber dein RS is halt einfach fein
Kauf dem @MK 3 seine schwarzen OEM Räder ab bitte..... Ihr wisst alle garnicht wie brutal gut die Räder auf Nardo kommen
Ansonsten komplett schwarze Felgen passen auf jeden Fall gut, aber nardo RS3 mit schwarzen Felgen ist noch häufiger zu sehen als ein nardo RS3 mit Serienfelgen
komplett schwarze Felgen finde ich daher mittlerweile total langweilig. -
Krass, schaut schon brutal tief aus für ein Gewinde. Aber einfach geil. #willauch
jm21 schrieb:
ist ein KW Fahrwerk und ist eingetragen. So wie am Foto fährt der Besitzer herum.
Garage rein und raus war kein Problem.
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sieht nach RMK 305 aus. Das geht noch tiefer
Bavaria schrieb:
Krass, schaut schon brutal tief aus für ein Gewinde. Aber einfach geil. #willauch
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war das bei VAG am Ring?
Boffboff schrieb:
Am Wochenende habe ich per 2 Eimer Wäsche gewaschen. Beading/Sheeting 1a
Am Ende gabs noch eine Runde Quick Wax.
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ganz genau
kdm1993 schrieb:
war das bei VAG am Ring?
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Da muss ich aber mal dazwischen greifen .:
...Markus... schrieb:
Also was mir gleich auffällt.....
Dein Rasen ist zu trocken mein Freund
..... aber dein RS is halt einfach fein
Kauf dem @MK 3 seine schwarzen OEM Räder ab bitte..... Ihr wisst alle garnicht wie brutal gut die Räder auf Nardo kommen
Unverkäuflich -
Am Samstag gabs mal wieder eine Handwäsche mit CarPro Reset, nachdem ich gut 200km verregnete Autobahn hinter mir hatte.
uuuuuund mein Wagen ist nun ein wenig tiefer und lässt sich deutlich besser fahren, als mit den H&R Federn. Seit Freitag habe ich das Bilstein B14 XL Tief verbaut. Gut Restgewinde ist vorhanden. Der komfort ist wirklich klasse, besser als bei meinem alten ST XA (KW V2) oder auch besser als beim KW V3, das ich letztens im RS3 probe gefahren bin.
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Mein PHPS performt weiterhin spitze Jedoch wollte ich Anfang 2020 meinen Wagen noch mal aufbereiten, da ich eine nachlackierte Stelle schleifen wollte und ich an 1-2 Stellen nicht ganz sauber gearbeitet habe.
Mir stellt sich daher die Frage, ob ich wieder zum PHPS greifen soll, oder doch lieber zum ServFaces Ultima. -
Never change a running System
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das hab ich eigentlich schon, als ich vom CQUK 3.0 aufs PHPS gewechselt bin
...Markus... schrieb:
Never change a running System
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Ultima ist doch nur für Gewerbe oder?
Dran denken, dass Ultima erst mit 2 oder mehr Schichten richtig performed (Meine Erfahrung) -
ist mir bewusst
psaiko schrieb:
Ultima ist doch nur für Gewerbe oder?
ich hab mich auch etwas in den Ultima Thread eingelesen. Hm ok, also wird mich der Spaß etwas mehr kosten, da ich die Flasche vermutlich nicht so einfach teilen kann, wie das PHPS. Sprich: 2 Schichten auf meinen RS3 und das Ultima ist über die Hälfte leer? Beim dickflüssigen PHPS war nach meinem RS3 und einem A5 noch deutlich über die Hälfte drinpsaiko schrieb:
Dran denken, dass Ultima erst mit 2 oder mehr Schichten richtig performed (Meine Erfahrung)
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Wenn du mit dem Phps zufrieden bist, warum möchtest du dann Ultima?
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Abwechslung?
Probier auch jedes mal was neues aus -
Wenn man nix anderes testet, wird man nix besseres finden ?!Kloente0815 schrieb:
Wenn du mit dem Phps zufrieden bist, warum möchtest du dann Ultima?
ansonsten wäre ich bereits bei meinem ersten Coating versuch von 2015 beim Can Coat von Gyeon hängen geblieben.
Vom Ultima wird oft geschwärmt etc... daher bin ich am überlegen -
Probiere es aus
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Ich persönlich bin ein ziemlicher Fan vom Ultima...
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