Schau dir die Bilder an und urteile selbst...
Carpro Cquartz LITE
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Echt heftig für ein günstiges Einsteigercoating ! :O
das Beading sieht noch so gut aus, ich könnte mir vorstellen, dass die Standzeit in Richtung 8-10 Monate gehen wird. -
Nach dem Auftrag ging es gleich raus ins Freie. 6 Stunden später Regen.
Bin mal gespannt ob es Flecken oder ähnliches gibt.ist zitiere mal selbst vom 12. August 2019.
Bis jetzt keine Wasserflecken oder ähnliches auf der Haube. Die ist nach der Wäsche blitzeblank -
Freu mich schon drauf das Lite demnächst auch mal zu benutzen. Leider hat es diese Woche mal wieder nicht geklappt. Nächster Versuch dann ab Montag - mal schauen ob mehr Luft für "Freizeit" bleibt.
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Ich würde gerne das Lite einmal im Schweller-Bereich sehen....
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Ein kurzes Update vom C-Quartz Lite nach 5 Monaten. Auftrag auf der Haube meines Daily am 12.8.2019................
Tolle Bilder, wenn ich mir die ansehe, wäre das etwas für den neuen Wagen meiner Frau, der in KW6 kommt.
Wie hoch ist in etwas der Verbrauch bei einem t-Cross. Was muß ich kalkulieren, mir besorgen, ca10 ccm?Nochmals danke für die "Wasserstände"
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Ich empfehle dir einen Microfaserapplikator. Geht viel schneller und chilliger mit dem Lite.
Rechne mal mit 15ml Verbrauch. Dann bist du safe. -
Ich werde es mit dem MM Waxing Moon machen.
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Den Waxing Moon danach entsorgen?
Ich werde es mit dem MM Waxing Moon machen.
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Den Microfaserapplikator und das MFT kurz nach der Anwendung mit IPA befeuchtet und 2 Stunden später in die WM gesteckt. Nach dem Trocknergang das Tuch und den Applikator mit Wasser besprüht.
Die Fasern nahmen sofort die Feuchtigkeit auf und können bedenkenlos wiederverwendet werdensteht im Beitrag #36
APC kannst ebenfalls nehmen -
Den Waxing Moon danach entsorgen?
Naja, erstmal gibt es 2 Seiten. Danach mal gucken, wahrscheinlich ja.
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Gibt es auch Bilder von der Seite bzw. schneller und kotflügel?
Ich habe bei meinem Daily fusso coat auf der Haube und das wirkt nach 6 Monaten auch noch super auf der Haube. Am schneller und an den kotflügeln ist schon lange nichts mehr zu sehen! Das sind für mich eher die entscheidenden stellen
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Naja, erstmal gibt es 2 Seiten. Danach mal gucken, wahrscheinlich ja.
ich denke sowas hängt immer stark vom Coating ab. In der Tat würde ich beim Lite den Applikator direkt richtig auswaschen und die benutzte Seite markieren. Mal schauen ob man Unterschiede feststellen wird.
Im Zweifelsfall fliegt er natürlich weg. Wenn man ehrlich ist sind die Kosten ja recht gering wenn man >6Monate Standzeit gegenrechnet.
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Hat jemand eigentlich schonmal "einfach" das Lite nachgelegt? Also ohne große Vorarbeit oder kann jemand sagen, ob es machbar wäre? Wenn ja wäre es erstmal DAS Produkt für mich. Möchte momentan noch so wenig wie möglich machen am Neuwagen, in Bezug auf polieren...
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Warum sollte das nicht gehen? Runde IPA und drauf das Zeug.
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Naja ist das nicht bei zumindest bei klassischen Coatings der Fall? Habe immer gedacht, dass man zB beim PHPS definitiv vorher polieren müsste, da es das neue sonst wegen der (eigentlich gewollten) Eigenschaften wieder abstößt. Kenne aber an Coating bisher nur Gyeon und PHPS...
Aber was du sagst ist das, was ich hören wollte
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Wenn du das selbe Coating nach Ende der Standzeit nachlegen willst, würde es sich schon anbieten zu polieren weil wir es ja immer perfekt wollen. Aber es spricht Haltbarkeitsmäßig nix dagegen das schwächelnde Coating und den teils nackten Lack mit IPA abzuziehen und neues Coating aufzutragen. Alternativ ne Runde Essence oder so. Dem Coating ist das relativ egal, du musst wissen ob du polieren willst. Ob der neue Auftrag dann 11 oder 12 Monate hält ist eigentlich relativ egal imho.
Also chemisch wirds halten. Polieren ist halt immer schöner, aber es geht auch mal ohne. -
Wenn du das selbe Coating nach Ende der Standzeit nachlegen willst, würde es sich schon anbieten zu polieren weil wir es ja immer perfekt wollen. Aber es spricht Haltbarkeitsmäßig nix dagegen das schwächelnde Coating und den teils nackten Lack mit IPA abzuziehen und neues Coating aufzutragen.
Das geht aber auch nur, wenn die alte Coating-Schicht durch das IPA oder frisches Coating (wie das z.B. beim Netshield der Fall ist) vollständig abgetragen wird. Ansonsten dürfte die neue Schicht nicht auf der Alten haften. Ich hab das damals mit dem Si3D mal probiert, weil ich nachträglich noch testweise schichten wollte. Es endete jedenfalls in einem katastrophalen GeschmierGrundsätzlich würde ich deshalb immer raten zu polieren. Selbst wenn Beading/Sheeting vom alten Coating schwächeln, muss das noch nicht heissen, dass dieses auch vollständig weg ist.
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Ich werfe mal folgenden Gedankengang in den Raum:
Viele Hersteller geben an, dass man nur innerhalb eines gewissen Zeitfensters das Coating schichten kann. Ist das Zeitfenster verstrichen so funktioniert es nicht mehr.
Frage - warum soll es dann Wochen/Monate später dann doch wieder funktionieren wenn das Coating noch nachweislich drauf ist? Wo ist hier die Grenze zu ziehen?Ich poliere immer kurz mit Essence bevor ich ein Coating auftrage. Habe ich darauf kein Bock, aber will dem Lack was gutes tun, dann muss eben der Detailer ausreichen
Was richtig oder falsch ist - keine Ahnung. Ehrlich gesagt habe ich aber auch da gar keinen Bock auf nen Test, auch wenn ich das mit PHPS auf dem Lexus demnächst sogar testen könnte. -
Also aktuell reden wir von CQ Lite.
Aber ich halte das auch nicht für die ganze Wahrheit das getrocknetes Coating für immer und ewig neues Coating abstoßen wird. Auf den eigenen Autos teste ich nach Lust und Laune und ich konnte bisher nicht fest stellen das Polieren am Ende der Standzeit unbedingt sein muss. Schöner ist es natürlich.Wenn ich das für Kunden mache, dann wird poliert, ich muss ja auch für die Standzeit grade stehen irgendwo.