Komme mit ZAINO Z8 gut klar auf dem PHP1, und auch ein Test-Wisch mit dem Done & Dusted Si (wollte wissen ob es schliert) hat gut funktioniert.
Da ich sehr auf Glätte stehe, will ich auch noch das DODO Acrylic Spritz und das FINISH KARE #425 Ultra Slick ausprobieren. Beide habe ich in diesem Punkt in guter Erinnerung.
Autopro PHP1
-
-
das #425 kannst du dir glaub ich sparen! schliert auf dem PerlenGold ohne ende...
hab davon bestimmt noch einen Liter rumstehen, weil ich es früher gern benutzt habe.
nutze es jetzt nur noch für die einstiegewas ich jetzt 2x benutzt habe, ist das Gyeon Cure (auf PerlenGold) und find es ziemlich anspruchsvoll von der Verarbeitung, aber das Ergebnis ist top.
Der Astra mit dem PHP1 wurde noch nicht gewaschen seit dem Auftrag
dieses GlossBoost würde ich gern mal ausprobieren
-
Als Detailer im eigentlichen Sinn, ist Prima Slick äußerst angenehm.
Schliert nicht, Reinigungswirkung top und beeinflusst die Performance vom Phps nicht -
Bin gerade ein wenig enttäuscht vom PHP1 . Beading und Sheeting ist super aber nach einmal Waschen mit der Hand (SnowFoam, 2 Eimer, weichsten Waschhandschuh den ich habe, CarPro Reset) habe ich mir Waschkratzer reingezogen.
Das hatte ich beim No6 nicht bzw waren solche Kratzer erst nach einem Jahr im Lack. -
Bin gerade ein wenig enttäuscht vom PHP1 . Beading und Sheeting ist super aber nach einmal Waschen mit der Hand (SnowFoam, 2 Eimer, weichsten Waschhandschuh den ich habe, CarPro Reset) habe ich mir Waschkratzer reingezogen.
Das hatte ich beim No6 nicht bzw waren solche Kratzer erst nach einem Jahr im Lack.Was ist das für ein Lack ? Sicher dass es vom waschen kommt ?
-
Hab das Zeug vor einem Monat/5500 km auf einen M2Comp gezimmert.
Lack beim Auftrag: Neuwagenzustand mit 2500 km
Vorarbeit mit Essence danach direkt PHP1.
Möglichst dünn aufgetragen - für den M2C etwas mehr als 1/4 der Flasche gebraucht -> denke ist ok.
Ablüftzeit 2-4 Minuten. Easy on Easy off würd ich zur Verarbeitung sagen.
Performance ist bis dato OK.
War gerade 4000 km durch die Alpen unterwegs mit dem Wagen - Während dieser Ausfahrt die ein oder andere Waschbox besucht. Abkärchern reichte und der Wagen war wieder komplett Sauber.
An der maximal belasteten Stelle des Fahrzeugs (hintere Stoßstange im Bereich nach den Reifen) wo permanent Material und Nässe aufgeworfen wurde ist das Abperlverhalten stark zurückgegangen. Beim Rest des Wagens - nach 5500 km noch wie am ersten Tag. -
Hast du ein zwei Beading Fotos von deinem?
-
Hast du ein zwei Beading Fotos von deinem?
War mehr mit Abwaschen beschäftigt - irgendwie vergessen.
-
wie seid ihr so bisher zufrieden mit dem PHP1?
ich kann es irgendwie noch nicht so richtig beurteilen, obwohl es seit gut 3 Monaten auf dem Astra meiner Holden drauf ist.
das PerlenGold auf meinem Insignia hat mich mehr begeistert.... -
Ich müsste diese Woche mal meinen Octavia waschen da ist seit August das PHP1 drauf. Bis jetzt bin ich eigentlich ganz zufrieden damit.
-
Ich müsste diese Woche mal meinen Octavia waschen da ist seit August das PHP1 drauf. Bis jetzt bin ich eigentlich ganz zufrieden damit.
Bin gespannt auf dein Bericht
-
So hat leider etwas länger gedauert , aber lieber spät als nie .
Auftrag vom PHP1 war am 18.08.2019. Seitdem ca. 2500km, Garagenfahrzeug, für euch wohl keine Referenz .
Auto wurde im dem Video zuerst mit SnowFoam (Auto Finesse Avalanche) und anschließend mit Nanolex Pure gewaschen.
Bei den vorherigen Wäschen wurden auch immer Shampoos ohne Zusätze verwendet und keine Detailer.Motorhaube
https://youtu.be/socvkViQKroBeifahrerseite
https://youtu.be/Yua5EaKLatcSorry für das schlechte Filmen, bin darin aber absolut kein Profi
-
Braucht sich nicht verstecken würde ich behaupten
-
Soo heute war es endlich soweit.
Mein Wagen bekam PHP1 :Als Vorbereitung wurde einmal alles kurz mit Perfect Finish poliert und natürlich entfettet.
Da ich die Garage über Nacht offen hatte waren es beim Auftrag der Keramik so ca 26-28 Grad. Also eigentlich noch relativ angenehm (zumindest wenn man die 38 Grad von der Donnerstags Spätschicht noch gewohnt ist ).Beim „Abtröpfeln“ aufs Suede bin ich dann richtig erschrocken. Das Zeug schießt ja förmlich aus dem Fläschchen . Ich war bis jetzt nur das PHPS gewohnt, was ja doch eher zäh rauströpfelt.
Das Auftragen ging super, aber man merkt doch deutlich, dass man wesentlich mehr Produkt benötigt als beim alten PHPS. Ich hab einfach mal ganz gemütlich die ganze Motorhaube auf einmal gemacht, musste aber zwei dreimal nachlegen.
Jetzt kommt mein Lieblingspunkt: das Abtragen...
ohne Witz, das ist die am Einfachsten abzutragende Versiegelung, die ich bis jetzt verarbeitet habe. Einfach ein Traum. Ein- zweimal komplett (!) ohne Druck das Tuch über den Lack schieben und alles ist weg. Keine Schlieren, keine Überschüsse, einfach perfekt
Verbrauch waren für einen A5 Coupe 6,5ml.
Dazu muss ich sagen, dass ich nach der Motorhaube und dem Dach eine Pipette benutzt habe, sonst wärs wahrscheinlich mehr gewesen. Für Motorhaube und Dach hab ich 2,2ml. gebraucht; damit mach ich mit PHPS fast das ganze Auto...
ich würde also immer eine Pipette benutzen und gleichmäßige Bahnen aufs Suede legen, anstatt mit dem Tropfeinsatz diese Riesenpfützen zu machenAnsonsten gibts eigentlich nicht viel mehr zu berichten. Glanz ist sehr gut, aber ob es jetzt wirklich soo viel stärker als beim PHPS glänzt kann ich nicht beurteilen
Beading und Standzeit kann ich logischerweise auch noch nicht bewerten, aber ich halt euch auf jeden fall auf dem LaufendenVerwendest du 3ml oder 1ml Pipetten dafür :)?
-
Nimm dir 3 ml Variante. Gibt’s auch mit Skala.
Im 100er Pack fürn paar Taler zB in der Bucht. -
Frage an die, die das PHPS ebenfalls schon mal hatten: lohnt sich der Aufpreis zu PHP1?
-
Frage an die, die das PHPS ebenfalls schon mal hatten: lohnt sich der Aufpreis zu PHP1?
@Bow_Wazoo hatte beides, frag ihn am besten.
-
@Bow_Wazoo hatte beides, frag ihn am besten.
Er hatte aber einen nicht repräsentativen Lack. Daher gibts vllt. noch andere stimmen
-
Hab schon beides verarbeitet, leichter lässt sich das PHP1 verarbeiten ist wie staubwischen beim PHPS kann es schon mal stocken. Von der Performance machen sie bis jetzt beide eine gute Figur. Vorteil vom PHP1 ist dass man es auch länger lagern kann wenn man vielleicht nicht so viele Autos macht.
-
Mir fällt es da auch schwer ein Urteil abzugeben. Verarbeitung beim PHP1 fand ich in der Tat besser. Auf der Lexus Motorhaube war auch die Performance am Anfang besser. Muss das Auto mal wieder richtig waschen und das Beading checken.