Ich habe gestern Abend eine halbe Flasche php1 in den biete-Bereich eingestellt...
Autopro PHP1
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Einmal bitte schauen:
PHP1 ist 6 Monate = 10.-12.000km drauf
Drunter Essenceachtet mal auf den Unterschied vom hinteren und vorderen Kotflügel zu Türen und Motorhaube....
gewaschen wurde ca 6x mit hdr in der waschbox ohne Chemie, carpro Reset.
das Video ist nach dem waschen.
https://www.dropbox.com/s/gugl…C%2013%2033%2006.mov?dl=0
was meint ihr so?
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Auf Türen und Haube in meinen Augen tot.
Haube könnte ich mir noch erklären - da ließen bei mir bis jetzt alle coatings zuerst nach. Aber was auf den Türen los sein könnte kann ich mir auch nicht erklären.Bist du mal mit APC über die Stellen gegangen? Vielleicht sind da irgendwelche Rückstände noch drauf.
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Ja die liegenden Flächen sehen Kagge aus. Da wird wohl auch was drauf liegen. Mal den Knethandschuh bemühen oder ne Runde Tar&Glue und dann guckst du nochmal ob es wieder kommt. Wenn nicht, dann.... nicht.
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Bist du mal mit APC über die Stellen gegangen? Vielleicht sind da irgendwelche Rückstände noch drauf.
nein, immer nur klares Wasser ausm HDR an der waschbox, dann gewaschen mitm carpro reset, abgetrocknet, fertig.
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was ich nicht verstehe:
Kotflügel beide ok, Türen dazwischen tot.
Motorhaube, Dach, heckklappe auch tot -
Wo ein Coating zuerst schwächelt kommt aufs Fahrzeug und seine Aerodynamik an mMn. Beim vorderen Koti sieht man schön, dass er besonders mittig wo er am weitesten hinaus reicht am schlechtesten sheetet. Unter dem Spiegel ist die Tür noch gut, ebenso die C Säule. Unten und hinten an den Türen klatscht halt der Dreck vom Vorderrad dran, am Heck herrscht Unterdruck, Front, Haube und Dach stehen voll im Fahrtwind.
Hier sehen wir nicht wo ein Coating zuerst schwächelt sondern wo es am längsten durchhält, der aktuelle Stand wundert mich nicht so - abgesehen natürlich von der nicht so hohen/langen Km-Zahl / Einsatzdauer.
Bei @1235813 ists die Motorhaube die zuerst aufgibt, bei mir das Heck mit weitem Abstand, dann unten an den Türen und der Rest hält weit besser. Die C Säule ist bei mir auch ein Bauteil wo praktisch ein Wachs ewig hält.
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Du widersprichst doch deine Theorie. Sollte ein coating zuerst an aerodynamisch stark belasteten stellen schwächeln, ist es auf jeden Fall nicht die Tür sondern Frontschürze etc.
Die Türen sind noch am wenigsten belastet -
Ich konnte am focus mk3 kombi feststellen, dass das unc fireball auf haube, Stoßstange vorne, Kotflügel vorne und hinten sowie Dach perfekt funktioniert hat.
Der Rest, nicht mehr so prickelnd.
Laufleistung und Zeit...sei jetzt mal egal.
Gewaschen wurde lediglich 2 Mal in einem Zeitraum von 6 Monaten.Ergo:
Kann es schon sein, dass Versiegelungen an bestimmten Bauteilen zuerst defekt gehen. -
Das Bild zeigt die Strömungsgeschwindigkeiten - es ist zwar nicht korrekt ausgedrückt aber vglw. bewegt sich die Luft direkt vor der Stoßstange kaum/sehr langsam.
Der Faktor Spritzwasser ist natürlich auch sehr, sehr entscheident, sowie das Fahrprofil. Schleich ich nur durch Winterwetter werden die Flächen die durch Spritzwasser eingesaut werden früher aufgeben, knall ich nur über die AB bei gutem Wetter in schön sandiger Luft werden die aerodynamisch belasteten Flächen denke ich auch recht schnell schwächeln. Ich hätte aber schreiben sollen: Wo ein Coating
zuerstzuletzt schwächelt kommt aufs Fahrzeug und seine Aerodynamik an mMn. - Will sagen, die einen Stellen verschleißen durchs Spritzwasser, die anderen durch starke aerodynamische Belastung, manche durch beides, andere bekommen weder das eine noch das andere groß mit.Vllt. ist das auch Quatsch aber @MartinST bringt es auf den Punkt:
"Ergo:
Kann es schon sein, dass Versiegelungen an bestimmten Bauteilen zuerst defekt gehen."Das ist für mich Fakt, wieso, weshalb, warum, ist ja nicht so wichtig. Es kommt halt aufs Fahrzeug an welche Bauteile und ob es starke Unterschiede dazwischen gibt aber wenn es immer die selben Bauteile bei Fahrzeug X sind fragt man sich wieso. Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich das Cure ans Heck geschmiert, weil das PHPS da schon stark schwächelt, hielt vllt. ne Woche. Das Prime war da auch schnell weg, während es an der Frontstoßi immer noch da ist - müssten jetzt 3-4 x soviele km sein als es am Heck gehalten hat.
Vllt. killt am Heck das feine Metallkat + DI - Feinstaubabgas alles
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So hier mein letztes Update vom PHP1 .
Auftrag vom PHP1 war am 18.08.2019. Seitdem ca. 5500km, Garagenfahrzeug.
Meistens wurde mit der Hand gewaschen (Auto Finesse Avalanche, CarPro Reset) und zwei mal Rinseless mit Ech2o.
Im Winter gab es mal Zeiten da habe ich ihn 2 Monate nicht gewaschen, einfach zu faul gewesen .Es wurde kein Detailer usw eingesetzt bzw nur einmal auf der Motorhaube das OneWax QuickOne zum testen.
Vor dem Video gab es eine Decon-Wäsche -> SnowFoam Auto Finesse Avalanche -> KC RRR -> Labocosmetica Purifica 1:40.
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Ich bin mit der Leistung zufrieden und werde es mir in Zukunft wieder kaufen und auch bei Kunden auftragen.
Gut mein Auto ist zwar nicht unbedingt eine Referenz mit der Fahrleistung, aber ich denke das es locker noch das Jahr geschafft hätte.
Wären mir beim Waschen keine Kratzer aufgefallen hätte ich es auch drauf gelassen und es über das Jahr mit einen Detailer gepusht. -
Das sheetet schon ein bisschen langsam. Ich glaube nicht das da noch so viel Laufzeit drin ist. Für mich wäre das ein Fall für Anti Aging und Overcoat.
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6 Wochen altes PHP1 auf Gtechniq CSL seit Auftrag 3000km zurückgelegt. Video ist nach dem Abkärchern der Snow Foam vorwäsche an der SB Box gemacht worden, nach der zwei Eimer Wäsche war die Performance noch mal leicht besser.
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Wie viel Zeit sollte zwischen der ersten und zweiten Schicht vergehen?
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Es scheint ja, als ob sich das PHP1 nicht so ganz hier durchgesetzt hat...
Oder hat jemand Erfahrungen damit, die was anderes bestätigen?
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Also ich fahre das PHP1 mit Base seit Oktober und noch ist alles gut, auch wenn das Auto 24x7 draußen steht und Coronabedingt erst 1100 km gefahren Ist. Ich habe bis jetzt 3 Mal gewaschen, 1 x mit Reset, 1 x 3 PH Labo und 1 x Rinsless.
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Also ich fahre das PHP1 mit Base seit Oktober und noch ist alles gut, auch wenn das Auto 24x7 draußen steht und Coronabedingt erst 1100 km gefahren Ist. Ich habe bis jetzt 3 Mal gewaschen, 1 x mit Reset, 1 x 3 PH Labo und 1 x Rinsless.
3 Wäsche hält auch ein Wachs locker aus .
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Aufm Astra meiner Frau ist eine Lage php1 seit August drauf. Ich find die Performance gut, kriegt als vorwäsche den Schaum aus der waschbox, das pusht die Performance doch recht gut, da verzichte ich auf labocosmetica, was ich zwischendrin auch probiert habe. Der Schaum in der Box ist wohl von KC.
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Habe jetzt das erste Mal Base & PHP1 verarbeitet. Verarbeitung ist ein Traum habe beim Base kurz nach dem applizieren abgenommen und beim PHP1 ein bis zwei Bauteile gecoatet und dann das erste wieder abgenommen. Der Abtrag war wie Staubwischen
Je eine Schicht, zwischen Base und PHP1 lag ungefähr eine Stunde.
Beading nach 18h
Beading nach ungefähr 40h