Pretty Fly For A White Guy - Calcitweiße Mercedes C-Klasse meets PHPS

  • Danke euch! :)


    Gefällt mir, die paar kleinen übrig gebliebenen „Schäden“ fallen nicht so sehr auf.
    Die Farbe ist halt extrem dankbar.


    Aber warum glänzen die Reifen nicht :?: :D


    Wie gesagt, die Reifen kamen kurz nach der Aufbereitung ohnehin runter. Auf nächste Saison kommt eine komplett neue Rad-Reifen-Kombi her, wenn sich meine Eltern denn mal für ein Felgendesign entscheiden können. :D



    Da haut er einfach wieder einen raus. :D
    Von der Aufbereitung hast uns letzten Samstag gar nichts erzählt... glaube ich.


    Natürliche schicke Arbeit mit gutem Ergebnis. Weißte selbst.. brauch ich dein Ego nicht noch mehr aufpumpen ;)

    Das könnte auch einfach an deinem IPhone 6 liegen :D Du brauchst ganz offensichtlich ein neues/neueres Handy :D


    Ist ja auch schon wieder eine Weile her :D
    Die Bilder hab ich mit der ollen Canon gemacht, die allerdings auch schon wieder 3 oder 4 Jahre alt ist.



    Danke für den Bericht, hat Spaß gemacht :)


    Ok, Cutting und danach Essence als Finish hatte ich auch geplant, scheint ja super zu funktionieren. Habe einen weißen Golf 7 GTI auf meiner Liste zum Aufbereiten.


    Du meinst, dass du mit dem PHPS nicht so zufrieden bist. Welches 1 Schichten Coating für den Endverbraucher würdest du denn anstelle dessen vorschlagen? Bin auch noch am überlegen, welches Coating es werden soll. Mit CQUK 2.0/3.0 und PHPS war ich bisher zufrieden, mit Eco Shield eher nicht.


    Das kommt drauf an. Wenn die Cutting-Spuren zu tief sind, würde ich zwischen Cutting und Essence noch einen Gang mit einer gewöhnlichen, mittelmässig bis leicht abrassiven Politur (Menzerna 2200, KC Anti Holo etc.) einlegen. Das Essence wird nicht gern zu lange gefahren, auf mittlerem Pad maximal 1,5 bis 2 langsame Kreuzstriche, deshalb hält sich die Defektkorrektur damit eher in Grenzen. Ansonsten hast du nur Ärger, wenn du das festgebackene Zeug wieder vom Lack rubbeln musst. ;)


    Das ist die Frage der Fragen. Das PHPS ist kaum chemieresistent und streicht auf meinem BMW nach ca. 8 Monaten langsam auch die Segel. Und das obwohl das Auto im Vergleich zu den Vorjahren, als ich täglich viele Autobahnkilometer zur Uni pendeln musste, eher wenig bewegt wurde. Das finde ich persönlich ziemlich schwach, zumal das Sonax Netshield als einfache Versiegelung schon eine ähnliche Leistung gebracht hat.


    Meine Referenz ist und bleibt das leider nicht mehr erhältliche SF Suave 2016. Momentan sind wir, wie Manu schon angesprochen hat, noch auf der Suche nach einer Alternative. Das PHP1 ist für mich vorerst raus, da es dazu im Forum kaum bis gar keine aussagekräftigen Langzeiterfahrungen gibt. Da ich ohne entsprechende Tests davon ausgehe, dass es in seiner Performance dem PHPS ähnelt, rechtfertigt sich der höhere Preis für mich nicht.
    Das aktuelle Suave soll wohl beim Auftrag gelegentlich Probleme machen, wäre bisher aber noch am ehesten mein Favorit gewesen. Leider gibt es auch dazu kaum Erfahrungsberichte.
    Ich denke, es wird wohl auf die Kombi Gtechniq CSL/Exo V4 rauslaufen. Also ein 2k-Coating, das bisher das attraktivste Preis-Leistungsverhältnis bringt und nach meinen Recherchen eine halbwegs solide Performance bringt. Probieren geht über studieren :thumbup:

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

  • Das Essence wird nicht gern zu lange gefahren, auf mittlerem Pad maximal 1,5 bis 2 langsame Kreuzstriche, deshalb hält sich die Defektkorrektur damit eher in Grenzen. Ansonsten hast du nur Ärger, wenn du das festgebackene Zeug wieder vom Lack rubbeln musst.

    ich habe die Erfahrung gemacht, dass es sich nicht festbackt, wenn man ein wenig mehr Essence aufs Pad gibt :thumbup: ansonsten hast du recht, es backt schnell mal am Lack an. :S

  • Kleiner Nachtrag: die Sommerräder


    Mittlerweile sind die Räder für die kommende Sommersaison eingetroffen, der Vollständigkeit halber hier noch ein paar Infos dazu. Es handelt sich um uni schwarz glänzend lackierte Keskin KT15 in 8x18" mit Hankook-Bereifung. Die Räder habe ich zunächst mit stark dosiertem CarPro Reset gewaschen, um den Schmutz und Fettreste von der Reifenmontage zu entfernen.


    Im Anschluss habe ich die Felgen punktuell mit der Proxxon poliert, um vereinzelte Spuren im Lack zu entfernen. Außerdem hatten die Felgen an den Betten innen solche nervigen Aufkleber, die sich nicht richtig abziehen lassen. Da musste CarPro TarX ran. Mit etwas Geduld ließen sich die Reste dann herunter fummeln. Meine Foto-Skills sind wie immer der Wahnsinn





    Da meine Mutter Sparfuchs ist und die 30 Euro für das langlebige Gtechniq C5 nicht investieren wollte, bekamen die Felgen nach einer Runde Ipa eine Abreibung mit dem Sonax Polymer Netshield. Mal schauen wie lange das auf den Felgen performt, mit etwas Glück reicht es für eine Saison.
    Bei der Verarbeitung vom Netshield zeigte sich der schwarze Lack dann auch von seiner unangenehmen Seite. Schon vom Auftragen und Abwischen der Versiegelung hatte ich vereinzelte, minimale Swirls. Bin mal gespannt, wie die Felgen nach einer Saison mit regelmäßiger Wäsche aussehen.


    Die Lackierung der Felgen lässt leider insgesamt etwas zu wünschen übrig. Zwischen den Speichen kann man vereinzelt Stellen erkennen, wo der schwarze Lack nur ausgenebelt wurde und die Grundierung noch durchscheint. Dazu kommt die grausame Orangenhaut. Und nein, das da im Bett ist kein Dreck, sondern alles Lackpickel...





    Die Reifen hatte ich bei der Wäsche zunächst mit dem Shiny Garage Tire Cleaner und einer Bürste abgeschrubbt. Für die gab es eine Runde Surf City Garage Black Edge Reifendressing.





    Fertig. :)









    Nun heißt es warten, bis die Schönwetter-Saison wieder los geht. Von mir aus dürfte es gern möglichst bald so weit sein. :D :D


    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

  • Da meine Mutter Sparfuchs ist und die 30 Euro für das langlebige Gtechniq C5 nicht investieren wollte, bekamen die Felgen nach einer Runde Ipa eine Abreibung mit dem Sonax Polymer Netshield. Mal schauen wie

    Da es meine Mutter ist, hätte ich als Sohn das C5 trotzdem draufgemacht. ^^


    Bin gespannt wie schnell das Sonax aufgibt.

  • Da es meine Mutter ist, hätte ich als Sohn das C5 trotzdem draufgemacht. ^^
    Bin gespannt wie schnell das Sonax aufgibt.


    Das ist natürlich ein Argument, andererseits hab ich für die Aufbereitung vom Mercedes samt Räder natürlich nichts verlangt. Da sind dann halt irgendwo auch Grenzen. ;)
    Als Alternative zum Netshield hätte ich noch Reste vom PHPS da gehabt, aber das möchte ich aufgrund seiner eher schlechten (chemischen) Resistenz auf stark beanspruchten Bauteilen wie Felgen nicht so gerne verwenden.

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

  • Schönes SIO :) :thumbup:


    Das Surf City Garage Tire Black Edge sieht super aus finde ich (Ja, ich mag glänzende Reifen (aber eigentlich nur wenn man eine kleine Flanke hat)). Hast du mal das Meguiars Endurance dagegen getestet? Kostet das gleiche, sieht optisch gleich aus, aber halt es auch genauso lange? Das würde mich mal interessieren :)

  • Schönes SIO :) :thumbup:


    Das Surf City Garage Tire Black Edge sieht super aus finde ich (Ja, ich mag glänzende Reifen (aber eigentlich nur wenn man eine kleine Flanke hat)). Hast du mal das Meguiars Endurance dagegen getestet? Kostet das gleiche, sieht optisch gleich aus, aber halt es auch genauso lange? Das würde mich mal interessieren :)


    Danke!


    Ja, das Meguiars Endurance Gel habe ich auch. Das gehört ganz ehrlich gesagt zu den miserabelsten Reifenpflegen, die ich bisher ausprobiert hatte. Sah auf meinen Reifen nur sehr kurzzeitig so schön dunkel aus und hat die Reifenflanken nach einigen Regenfarben so richtig derbe kackbraun verfärbt.
    Unter den von mir getesteten Reifenpflegen hat das Produkt von Surf City Garage ganz klar die Nase vorn. Als matte Alternative dazu könnte ich noch den Koch Plast Star empfehlen.
    Man muss allerdings unbedingt dazu sagen, dass die Performance von Reifenpflegemitteln ganz stark vom Reifen selbst abhängt. Je nach Hersteller (und sogar Charge) gibt es da enorme Unterschiede. Kann gut sein, dass Pflegemittel XY auf deinen Reifen komplett versagt, während es auf meinen überragend performt. Hier hilft meiner Meinung nach nur, sich eine gewisse Auswahl an Produkten zuzulegen und herum zu probieren. Alternativ könntest du auch mal bei AP24 anfragen, ob sie dir die eine oder andere Probe zur nächsten Bestellung legen können.

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.


  • Man muss allerdings unbedingt dazu sagen, dass die Performance von Reifenpflegemitteln ganz stark vom Reifen selbst abhängt. Je nach Hersteller (und sogar Charge) gibt es da enorme Unterschiede. Kann gut sein, dass Pflegemittel XY auf deinen Reifen komplett versagt, während es auf meinen überragend performt. Hier hilft meiner Meinung nach nur, sich eine gewisse Auswahl an Produkten zuzulegen und herum zu probieren. Alternativ könntest du auch mal bei AP24 anfragen, ob sie dir die eine oder andere Probe zur nächsten Bestellung legen könne


    Das ist ja interessant... Wusste ich auch noch nicht.
    Für eine Probe anzufragen ist eine super Idee