Sooooo liebe Leute,
da mich mittlerweile mehrere Leute auf mein Langzeitprojekt Audi A1 angesprochen haben, hier mal das SiO, untermalt mit ordentlich Text voller sinnlosem Geschwafel von mir, dazu.
Leider sind die Bilder während der Aufbereitung nur ab und an mit meinem ollen Handy gemacht worden, somit nicht so ganz auf den Highend-Standart den man hier von den Profis gewohnt ist.
Jetzt aber los!
Kurzes Vorwort:
Der A1 gehört meiner besseren Hälfte, kommt aus dem Modelljahr 2013 und ist Brilliantschwarz, sprich Uni Schwarz LY9B.
Soweit sogut, der Gerät ist zweite Hand, hat aktuell etwas über 110tkm runter, davon 60tkm bei meiner Freundin. Bevor sie das Auto übernommen hat war er mal beim „Aufbereiter“, gibt sogar ne Rechnung über 550€, ausser „Glanzpolitur“ und „Langzeitversiegelung Glass Guard“ steht da aber nichts brauchbares drin. Geilster Satz im Nachtrag: „Die ersten 7 Tage nicht in die Waschstraße fahren und nach 6 Monaten kann das Abperlverhalten nachlassen, dann sollte über den Auftrag eines Wachses nachgedacht werden“
Da die Chefin und ich uns erst die letzten 10tkm des Autos kennen, war der Lack bis dahin schon in ziemlich ramponiertem Zustand. Bei Uni Schwarz ist das aber auch nicht schwer. Waschstraße und Fensterleder zum trocknen haben ihr übriges dazu beigetragen.
So trug es sich zu das durch Jobticket das Auto eh nur noch extrem selten benutzt wurde und ich es mir nicht mehr länger mit angucken konnte, die Autos von anderen Leuten schick zu machen und selber in der Garage nicht gerade das Referenzobjekt zu parken.
Also dann ging es Mitte November los. Erst mal etwas Grundsauberkeit reinbringen und Felgen/Reifen cleanen:
Danach kam dann zuerst mal den Motorraum an die Reihe.
Alles mit APC eingesprüht, einwirken lassen, die kleinen Ritzen und Ecken alle mit dem Pinsel und mit dem Tornador hinterher und mit der Kiste Z-Grade Tücher alles halbwegs trocken gelegt. Abschließend mit Motorplast eingenebelt, Deckel zu und tschüss, Ergebnis am nächsten Tag passt:
Ein paar Tage später gings dann am Lack weiter.
Hoch dosiertes Citrus Oil um das Vonixx Black welches ich im Sommer drauf geschmiert hatte wieder runter zu strippen, gefolgt von ner IronX welches aber fast arbeitslos war und ner flotten Runde mit dem Clayzilla:
Erste Bestandsaufnahme. JEEEEEEZ.
Das wird ein harter Hund. Brutale Rids in den A-Säulen, deutlich mitgenommener Heckbereich und gefühlt 8000 fette Steinschläge in der Front. Dazu massig Swirls.
Also ein bisschen rumprobiert und am Ende bei den blauen Rupes Wool Pads und Dynared gelandet und Abfahrt für den Cutting Durchgang.
Ebenfalls im Test waren noch die HDO Indigo Pads, die sind mit Dyna aber sofort dicht, LC Mikrofaser wollte ebenfalls zusammen mit der Dyna auf dem Lack nicht so wie ich, ging aber auf den Rückleuchten grandios, Dynabrade Cutting Disc´s hatte ich auch angetestet, warum auch immer sind wir aber keine Freunde geworden.
Die LowLints hatte ich zwar ebenfalls daheim, sind aber noch in der Tüte…hatte irgend wann keinen Bock mehr zum testen und kam mit den Rupes Pad gut klar. Lediglich die Haltbarkeit ist so eine Sache! Die großen Pads sind alle noch takko, von den 80er sind am A1 drei Stück gestorben, daher werde ich da nach ner Alternative suchen, ebenfalls die 30er iBrid Pads von der blauen Rupes Wolle halten nur von 12 bis Mittach bis sich der Schaum zerlegt.
Mit den Rupes Pads ging auf jeden Fall ordentlich Staub einher
Wie es weiter geht, seht ihr nach der nächsten - Maus!