Das mit der Cola hab ich auch schon öfters gehört, selbst probiert aber noch nicht.
Distanzscheiben einfach "trocken" dranzimmern macht man meist auch nur einmal, wobei ich den Einwand dazu schon verstehe. 
An die Radnabe mach ich auch immer bisschen was, auf das Gewürge hab ich im Zweifel keine Lust.
Wie gesagt nicht auf die Schrauben. Aber nen kleinen Sprüher auf die Radnabe und dir backt der scheiß nicht mehr zusammen.
Ich hab auch schon Räder mit einem großen Hammer demontiert weil alles zusammengebacken war. Den Krampf brauch ich nicht. Außerdem rostet es nicht mit dem Zeug. Nehme ich schon ewig, nie Probleme gehabt. Ich hab das irgendjemand letztes Jahr schon empfohlen, vielleicht meldet sich derjenige mal wie der Reifenwechsel diesmal lief.
BTW, warum sollte Zuckerwasser helfen?
Nur weil man nie probleme hatte, heißt es nicht das es technisch korrekt ist 
Die Cola / das "Zuckerwasser" hilft deswegen, weil darin Phosphorsäure enthalten ist.
Mit meinen H&R Distanzscheiben an der HA hatte ich eigentlich noch nie Probleme. Wo hast du denn da Rost bei dir?
Ich gehe BEI MIR mit der Drahtbürste rüber und anschließend mit EIN BIßCHEN Kupferpaste aufm Finger einmal dünn um den Zentrierring. Hatte vor 15 Jahren damit angefangen, als ich die Winterräder bei meiner Ma (Opel Astra) nicht ohne Weiteres runterbekommen habe. Die Radbolzen an sich werden nur kurz mit der Drahtbürste bearbeitet und ausgepustet.
Auf der Anlagefläche zur Radnabe hin, rein oberflächlich.
Die Zentrierung der Nabe ist trotzdem nicht bedenklich.
Weil ich grad vom Reifenwechseln komm.
Ich frag mich, was ihr macht das die Felgen festrosten...
Ich mache jetzt seit 12 jahren jedes jahr 2x im jahr bei mir den Reifenwechsel, meist im April und Ende Oktober.
Radnarbe mit der Drahtbürste + bremsenreiniger sauber machen, genauso die Auflage der felge. Dann sauber und trocken zusammenbauen und mit 120 Nm anziehen. Ich hatte noch nie probleme, das mir Felgen festgerostet sind. Weder bei Alu, noch bei stahlfelgen.
Das Auto steht das ganze Jahr über im Freien und wird ca. 12 - 15k km bewegt
Hängt halt auch am Salz... früher, als es noch Winter und Schnee gab, waren an Vatterns Auto die Felgen als so festgerostet, dass man mit gelösten Schrauben ne vollbremsung aus 30km/h machen müsste um die zu lockern... oder rückwärts voll die Handbremse rein...
Das wären noch Zeiten 
seitdem kaum mehr Salz auf der Straße ist hab ich ebenfalls kaum Probleme beim lösen der Felgen.
Aber wenn man in Regionen mit Schnee wohnt, kann das anders sein.
Ich wohne südlich von München. Salz haben wir genug auf den Straßen 
ich denke, es hängt auch an der Alu Qualität. Alu ist ja nicht gleich Alu.
Wobei,: Mensa Eingang, 3 Stufen hoch.
im Winter morgens der Küchenbulle immer ordentlich den Eingang "gesalzen"
Nach dem Motto, viel hilft viel und ist besser als eine jegliche Art von Unfallmeldung ( bei ca 3000 Besuchern täglich).
Die eloxierte Alueingangtür, unten das Blech, ca 2mm dick, war nach 7-8 Jahren durch gefressen. " Lochfraß"
Fazit: Regen und Salz schafft mit der Zeit sogar eloxiertes Alu.
