Hallo Jungs ,
ich hoffe es geht euch allen gut in dieser schlimmen Zeit!
Ich wollte schon des Öfteren eine alte Aufbereitung von mir zeigen aber habe es nie gemacht weil ich nicht genügend Finischbilder hatte. Da wir aber gerade mehr wie genug Zeit haben zum Langweilen , schieb ich doch noch mein mini-SIO hier rein 
Es handelt sich um einen Honda S2000 der komplet nachlackiert wurde. Ein paar Stellen hatten heftiger Overspray und generell war der Glanz nicht besonders gut. Leichte Kratzer und Spuren von der Wäsche waren natürlich auch präsent. Nach einem Testpanel entschied ich mich füer meine klasische Kombi.
-Menzerna 400 und LC MF Cutting PAds auf Rupes 15 ES und an den anspruchsvolleren Stellen Flex 14-2 150 und Menz400 LC heavy Cuttind Pad Gelb.
-Nach der cutting Runde folgte Menzerna 3500 und LC light polishing pad
-Ipa Wipedown mit 1/1 Mischung
-CarPro Essence mit dem Gloss Pad der gleichen Marke und der Flex 14-2
-Nach 90 min aushärten , folgten 3 Schichten CQUK 3.0 mit 1 Stunde Unterschied. Ich muss hier erwähnen das ich bei der vorherigen Version nie Bock auf die 2 Runde hatte geschweige denn auf die dritte. Meisstens blieb ich bei einer Schicht bei dem Geschmiere. Die 3.0 Version ist meiner Meinung viel leichter zu verarbeiten.
Hier ist der Wagen mach dem Waschen - Kneten -Trocknen
Am Anfang entfernte ich die grünen Aufkleber über dem Scheinwerfer mit dem Heissluftfön und den klebrigen Rest mit Tar-glue Entferner.
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Diese Schleifspuren waren leicht zu entfernen mit 2-3 vorsichtigen Durchgängen mit der Rota
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Das war eigentlich die schwierigste Stelle , der Kratzer auf der Haube. Ich schaetze mal dass er mit dieser Silikon-blade gemacht wurde.
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An dieser Stelle musste ich schon 2-3-4 mal ran um den Kratzer ganz weg zu bekommen
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Auf der restlichen Haube waren nur gewöhnliche Swirls zu sehen
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Nach einem Durchgang mit 3-4 Kreuzstrichen auf Stufe 4-5 auf der Rupes
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Hier sieht man den Overspray der nach dem Kneten noch da war. Gleiche Vorgehensweise nur noch sauberer arbeiten bzw. mf Pad öfters ausblasen und nach dem Panel wechseln.
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Overspray ist weg und die Spiegelung ist nun sauberer.
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Hinten am Heck war Fingerspitzengefühl angesagt
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Bei diesen ungefär gleichfabrigen Teilen 
habe ich mit der Flex gearbeitet um nah an die Kanten zu kommen.
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Nachdem der Lack fertig war kam die Versiegelung drauf
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Nach 3 Schichten CQUK sah es so aus
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Den Motorraum mit Perl 1:3 gemacht
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Letztens noch die Auspuffe mit Chemical Guys Metall polish
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Ein kleines Video gibts auch noch
https://www.youtube.com/watch?v=BH2L8sgjA2I
Das wars , vielen Dank fürs Lesen !
