Wahrscheinlich blau und gelb oder? Die grauen haben mir damals nicht so zugesagt und schwarz wie du selber schreibst kann man verzichten.
Ja das ist die beste Kombi. Die grauen sind ähnlich den gelben nur eine etwas andere Oberflächenstruktur.
Wahrscheinlich blau und gelb oder? Die grauen haben mir damals nicht so zugesagt und schwarz wie du selber schreibst kann man verzichten.
Ja das ist die beste Kombi. Die grauen sind ähnlich den gelben nur eine etwas andere Oberflächenstruktur.
Ja, gelb und blau sind super!
Die grauen brauch man nicht. Die Stauchhärte ist ident zu den gelben, sind nur etwas feinporiger.
Gelb und Blau!
Ich glaube ich könnte dir von jedem eins schicken, hab ungefähr 100 sf pads
Danke, mir ist gerade eingefallen ich hab mir damals so ein Probepaket von SF gekauft. Muss mal im Keller schauen ob ich die noch habe. Falls nicht melde ich mich bei dir
Habt ihr mal die LC Force-Pads in Betracht gezogen? Die sind 4mm dünner als die SDO...
Warum denn nicht die Rupes Mille Pads? Die haben vielleicht ne miese Maschine gebaut, aber bei ihren Pads für die verschiedenen Maschinen, haben die sich was gedacht und die funktionieren durchgängig super. Ich kann mir kaum vorstellen, daß es bei den Mille Pads (oder wie sie auch heißen mögen) anders ist.
Die Mille Pads sind 15mm dick wie die 34mm Pads für die ibrid... Aber der Schaum kommt mir offen poriger und fester vor.
Habe aus einem solchen Pad welche für die pxe gefräst, aber noch nicht getestet ob es einen Unterschied zu den anderen gelben Rupes Pads gibt.
Ey Leute, nicht schon wieder neue Pads für die XCE
Ey Leute, nicht schon wieder neue Pads für die XCE
Zur Verteidigung, die Pads waren vor der XCE schon da, bzw kamen zusammen mit der Mille auf den Markt.
Wäre eigentlich eine sehr offensichtliche Wahl für die XCE Erstausstattung gewesen.
Stimmt die blauen von den Rupes Mille Pads habe ich sogar da, könnte ich morgen am Audi mal testen
Da hab ich sogar auch eins, warum auch immer.
Ich werfe aus aktuellem Anlass das rupes yellow wool + dynateal in den Raum
Interessant die SDOs sind 22, die LC Force Disk sind 18 und die SF sind 14 mm hoch.
Interessant die SDOs sind 22, die LC Force Disk sind 18 und die SF sind 14 mm hoch.
Den Unterschied spürst du!
Die Nanolex sogar nur 12mm.
Ich werfe aus aktuellem Anlass das rupes yellow wool + dynateal in den Raum
Sehr geile Kombi auch mit anderen Exzentern , läuft eins a auf der Duetto ... Pxe ... etc ...
Eines meiner absoluten Lieblings Pads !
Bin leider heute noch nicht zum testen diverser Pads gekommen. Der Schei*** Volvo Lack ist so hart, dass ich nichtmal mit Rota+Fell Hologramme rein bekomme
Hab bisher nur die Türen gecuttet, 3X mit Fell drüber muss reichen. Morgen werde ich dann diverse Pads zum Finishen testen
Wenn der so hart ist, kannste ja auch mit nem Cuttingpad und einer Hochglanzpaste Finishen
Ich wollte tatsächlich die Rupes MF (gelb/fein) fürs Finish nehmen. Ich befürchte mit Schaumstoff komm ich an dem Auto nicht weit
So heute und morgen hab ich einen Audi TTS da und kann somit ein wenig testen .
Heute konnte ich schon mal die dünnen Nanolex Pads gegen die SDO vergleichen. Um ehrlich zu sein merke ich so gut wie keinen Unterschied. Mag sein das die XCE auf den Nanolex Pads etwas ruhiger läuft was aber meines Erachtens vernachlässigbar ist.
Morgen kann ich mal die blauen Rupes Mille Pads probieren, oder die gelben Wool Pads mal schauen.
Ich denke das viel auch von eigenem Geschmack abhängt, jeder poliert wahrscheinlich etwas anders. So kommen vielleicht die unterschiedlichen Meinungen zustande.
Mit was hast du die Nanolex getestet ? Kannst du etwas ins Detail gehen ?
Heute hab ich mit der Koch Chemie H8 poliert, Stufe war ca. 4,5.
Morgen sollte die Sonax Cut and Finish kommen dann kann ich die auch probieren auch die bin ich schon scharf .
Weiß nicht solch ich eine andere Politur testen? Ich glaub das meiste hab ich da außer, Servface oder Nanolex Polituren