Fiat Punto – Auferstanden aus Ruinen

Hallo Forengemeinde,

Vorab: Es folgt ein langes SiO mit etlichen Fotos.. ich empfehle euch daher ein Bier zu öffnen, die Chips bereit zu stellen und zeit mitzubringen.

Viel Spaß!

Vorwort:

Nach der Quick 'n dirty Nummer an meinem BMW, wo wirklich nicht viel zu machen war, hatten wir gestern den Fiat Punto meiner Liebsten unter der Maschine oder besser gesagt den Maschinen.
Denn diesmal war das „magische Trio“ in Form von @Hulian22 , @CaptainFox und meine Wenigkeit wieder vereint am Werk und das war hier bitter bitter notwendig...

Es war bereits im Vorfeld klar, dass wir hier wieder eine richtig harte Nuss vor uns hatten, aber auch hier haben wir wieder einige böse Überraschungen erlebt (Stichwort IPA-Spuren....).

Steckbrief des Patienten:

Fahrzeug: Fiat Punto
Baujahr: 08/2011
Gelaufen: knapp 87.000 KM

Material für die Schlacht

Verwendet wurden folgende Waffen:

• 3mal Rupes LHR15 MKI
• 1mal Rupes LHR18
• 1mal Rupes LHR75
• 1mal Proxxon

Verwendete Munition (Pads):

• Sämtliche Farben der LC HD(O)-Pads, 140mm & 90mm
• blaue, grüne sowie gelbe Rupes-Pad
• Dynabrade Microfiber Cutting Pads, 80mm
• Megiuars Microfiber Cutting Pad, 140mm

Brandbeschleuniger (Polituren):

• Dynared
• 3M Fast Cut Plus
• Megiuars UC
• Sonax Nano Polish
• CarPro Essence

Lackschutz:

Gentechniq CSL & EXO V4

Nun zum wesentlichen!

Die komplette Aufbereitung hat bereits 2 Wochen vor der eigentlichen Arbeit begonnen.
In einer ruhigen Minute habe ich die fiesesten Steinschläge auf der Haube etc. ausgebessert, damit der Lack vor den Polierarbeiten komplett durchgetrocknet ist.
Einschläge gabs reichlich und hat sich definitiv gelohnt.

Vorher

Nachher

Zurück in die Gegenwart.
Wir wussten im Vorfeld, dass wir hier wahrlich kein sonderliche gepflegtes Auto vor uns stehen hatten, aber das war teilweise eine wirkliche Erschütterung...
Was unter dem LED-Strahler zu Tage kam, war wirklich heftig...

EINDRINGLICHE WARNUNG! Die nachfolgendes Fotos sind nichts für schwache Nerven

Swirls, Holos und viele richtig tiefe Kratzer soweit das Auge reichte und wo das Auge sehen konnte.

Besonders das Heck war ein einziges Meer aus Kratzer, Dellen und allem was man nicht im Lack haben möchte

Aufgrund der teilweise gravierenden Defekte war schnell klar, dass wir hier direkt wieder aufs Ganze gehen mussten um schnell ans Ziel zu gelangen. Auch hier war das Ziel wieder an ein einem Tage fertig zu werden. Wir stehen einfach auf Zeitdruck...

Weiter im Nächsten Post

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Julian hat seine Rota gezückt und ist direkt mit grünem Rupes-Pad und Dynared auf den Punto los gegangen. Wolle wollte wir aufgrund des weichen Lacks vermeiden, weil keiner Lust hatte die Spuren im Anschluss wieder rauszumachen.

Fox ist parallel mit der LHR15 in Kombination mit den Meg Cutting Discs und Dynared hinterher und ich habe die ausgebesserten Steinschläge mit den R.I.D Stix abgeschliffen.
Diese wurden danach von mir mit der LHR75 sowie den Dynabrade MF Cutting Discs und Dynared wieder auspoliert.

Somit wurde an 3 Stellen gleichzeitig mit schwerem Geschütz gearbeitet.

Logischerweise hat Julian natürlich wieder die schönsten Spuren in den Lack gezogen aber hilft ja nix... Die Defektkorrektur hat gepasst und darauf kam es erstmal an.

Hello Holos

Nebenher habe ich mich noch um den völlig abgefuckten Frontscheinwerfer gekümmert.
Der eine wurde nach einem Wildschaden getauscht, der andere leider nicht.
Keine Ahnung was genau hier passiert ist, aber derartige Defekte an einem „nur“ 9 Jahre alten Scheinwerfer hat noch niemand von uns gesehen...

Vorher

Also den Scheinwerfer mit 2000er und dann 3000er Papier geschliffen und mit Dynared & Dynabrade Cutting Disc aufpoliert.
Nicht perfekt aber wesentlich besser. Irgendwann stößt man einfach an den Punkt wo nichts mehr geht und nur noch neu hilft... sollte nicht das letzte mal an dem Tag bleiben.. leider...

Nacher

Mehr war nicht drin aber ist denk ok.

An der Heckleuchte hat Fox auch ein wenig gezaubert und hier einiges gerissen. Deutliche Verbesserung zum Ausgangszustand. Der Grauschleier war auch hier wirklich massiv.
Oben poliert, unten unpoliert.. logisch.

Sieht gut aus!
Danke Fox

Weiter in Teil 3

And next!

Nachdem der komplette Wagen gecuttet war, ging es ans beseitigen der Spuren der ersten Schlacht.
Hier fiel die Wahl aufgrund sehr guter Erfahrungen aus der Vergangenheit auf die Kombination oranges HD(O) und UC.
Ich liebe die UC einfach und halte sie auch nach all den Jahren für eine der besten Polituren überhaupt. Hat gut Biss und lässt sich sehr gut bis ins Finish fahren.

Wenn aber die UC verarbeitet wird tut man normal was? Richtig, die Politur wieder mit IPA abnehmen und beim ersten Versuch hat uns fast der Schlag getroffen...
Genau so wie das IPA aufgesprüht wurde, hat es übelste Spuren oder eher Flecken gegeben. Das lies sich beliebig oft und an jeder Stelle nachmachen... das war echt hart und hatten wir so noch nicht erlebt....
Seht selbst

War natürlich nicht so tragisch, da wir ohnehin nochmals ne Runde Essence für den Coatings fahren wollten, aber da wir nicht wussten ob Essence die Spuren wirklich komplett packt, haben wir weitestgehend auf IPA verzichtet und lieber mit einem Tuch mehr ordentlich auspoliert...
Machts dann auch nicht einfacher aber gut..

Ohne IPA sah das ganze dann nach UC schon sehr gut aus.

Hier mal ein Paar 50/50 sowie Paar Fotos nach dem 2. Polierdurchgang.

Vorher

Nachher




Kann sich denke ich sehen lassen

Weiter im nächsten Post

Nachdem wir bereits über 6 Stunden an dem guten verbrachten hatten, musste irgendwie die Moral der Truppe aufrecht erhalten werden.
Zum Glück gabs für die Crew eine Spende meiner Liebsten und es war ausreichend Sprit vorhanden um alle Motoren am laufen zu halten.

Als wir mit der HD(O) und UC den kompletten Wagen abgezogen hatten, gabs noch eine Runde des Essence.
Auch bei diesem Lack war das Essence ein Segen, da mit einem IPA-Wipe ein ordentliches Finish aufgrund der IPA-Spuren/Flecken absolut unmöglich war (ich erinnere an oben).
Polierdurchgang 3 war nach ca. 50 min. ebenfalls abgeschlossen und der Wagen glänzte endlich in einem zufriedenstellenden Finish.

Die Wartezeit nach der Verarbeitung des Essence sinnvoll mit einer körperlichen Stärkung vor dem großen Finale genutzt und beim lokalen Steakhouse Burger und Fritten zum abholen bestellt. #supportyourlocals

War wie gewohnt sehr bekömmlich!

Als die kleinen Burger mit Fritten vernichtet waren, haben wir uns dem Auftrag der Coatings gewidmet... endlich!

Zunächst gabs ne Schicht CSL.
Wie gewohnt kaum spektakulär.. Julian trägt auf, ich nehm das erste mal mit einem Tuch ab und Fox poliert final aus.
Nach einer weiteren Wartezeit von ca. 1 ½ Stunden gabs die finale Schicht EXO V4.
Gleiches vorgehen, auch hier wieder keinerlei Probleme.
Schön wenns dann auch mal klappt.

Vom Auftrag habe ich keine Fotos gemacht.
Denke das kent hier nun wirklicher jeder.

Nachdem wir mit allem fertig waren, die Uhr hat mittlerweile kurz vor 9 Abends angezeigt, bliebt der Wagen bis zum nächsten morgen zum aushärten in der Garage stehen.

Und nun, meine Foren-Freunde, gibt’s die Leckerlis auf die wir alle gewartet haben!

Finish-Fotos!!!

Ich lass mal die Fotos sprechen (bitte denkt an den Ausgangszustand).

Der Glanz des CSL & EXO V4 ist schon was ganz feines!
Wir und besonders das Frauchen war höchst zufrieden!

Happy wife, happy life!

Fazit:

Auch dieser kleine Flitzer hat uns wirklich gefordert und alle Defekte haben wir bei weitem nicht rausbekommen.
Zu oft waren dies Schrammen wo wirklich nur noch der Lacker geholfen hätte.
So realistisch sind wir dann doch...
Aber ich denke für den Ausgangszustand kann sich der Flitzer nun wieder sehen lassen und sollte einer der gepflegtesten Puntos dieser Baureihe sein.

War mal wieder ein sehr schöner und vor allem auch lehrreicher Tag für alle beteiligten!
Wie immer muss man sagen man lernt nie aus und jedes Auto und jeder Lack ist anders und verhält sich anders.
Aber auch diese Schlacht haben wir erfolgreich geschlagen und konnten triumphierend das restliche Wochenende genießen!

Ich hoffe ich konnte euch ein wenig unterhalten.

In diesem Sinne.. schönen Sonntagabend noch!

Konstruktive Kritik sowie Anmerkungen werden wie immer gerne angenommen.

Danke fürs Lob

Zitat von TORCA

Kein Reifenglanz ?:( und diese Tatzen wären direkt mit runter gekommen

Der kam danach noch drauf.. Verpennt vor den Fotos drauf zu machen.

Die Tatzen blieben absichtlich drauf und haben für mein Frauchen eine ganze spezielle Bedeutung.
Somit absolut zufrieden damit

Zitat von ...Markus...

Frage: Warum nehmt Ihr die UC mit IPA ab ?

Macht man das nicht so?
Nehmen soweit jede Politur mit Hilfe von IPA ab. Bis auf eben Essence.

Zitat von teconteroga

Aber Hand aufs Herz Kumpel...da gehören n paar schicke Alus drauf. Stahl is bääähhh

Die sind grad in Arbeit

Zitat von Dmartin

aber diese Bärentatzen

Waren wie gesagt leider nicht verhandelbar... die Konsequenzen bei Entfernung wären absolut unvorhersehbar