Wie ist denn auf Exzenter bzw. bei nicht durchgefahren die Abnahme?
Auch sehr sehr gut! War echt überrascht.
Kann man nicht meckern.
Wie ist denn auf Exzenter bzw. bei nicht durchgefahren die Abnahme?
Auch sehr sehr gut! War echt überrascht.
Kann man nicht meckern.
Aus geg. Anlass:
Heute habe ich weiter meine Testspots gefahren am Wartburg. Anders als gedacht scheint der alte DDR Lack doch etwas großzügiger zu sein. Grob ausgemessen habe ich nur minimalen Abtrag auf dem ersten Testspot gehabt, dort wurden mehrere Kombis gefahren, bis runter zur DynaRed auf MF.
N ticken besser wurde es mit Rupes BlueWool und M110. Danach habe ich einfach einen Streifen abgeklebt und die PXE im Rota-Modus mit einem gelben SF Pad bestückt und die SF CutPolish gefahren.
AAAAHHHH.... da die CutPolish sehr ölig ist hier nun meine Intention:
die CP UltraCut probieren .
kann hier einer n schnelltest mit SF gelb machen ( rota ) ?! Ich denke auf dem Lack komme ich nur mit öligen Polituren zu Rande, trockenen Kram will ich dort nicht auspolieren
Jungs. Kurze Frage,
Bzgl. Lift. Habe ich mir mal zum Testen geordert.
Mischung 1:10. Also auf insg. 1l Mische dann 100ml lift, laut carpro. Dann schreiben sie wiederum 15ml auf 1l Wasser. Bring ich hier was durcheinander oder...Wird hier von unterschiedlichen Verwendungen gesprochen? Foamer, Sprüher, super soaker, aqua maler... Keine Ahnung
Jungs. Kurze Frage,
Bzgl. Lift. Habe ich mir mal zum Testen geordert.
Mischung 1:10. Also auf insg. 1l Mische dann 100ml lift, laut carpro. Dann schreiben sie wiederum 15ml auf 1l Wasser. Bring ich hier was durcheinander oder...Wird hier von unterschiedlichen Verwendungen gesprochen? Foamer, Sprüher, super soaker, aqua maler... Keine Ahnung
Die 100ml auf 1L Wasser sind für die Foam Lance und die 15ml für den Foam Sprüher. Nicht wundern der Schaum ist und soll auch dünn sein.
Bei den Verhältnissen hab ich mich schon immer gefragt ob es sich dabei um Mischung oder Verdünnung handelt.
Bei Verdünnung wären 1:10 bei 1 Liter 100 ml Reiniger und 900 ml wasser
Bei Mischung wären 1:10 bei 1 Liter 90,9 ml Reiniger und 909,1 ml Wasser.
Macht vermutlich den Bock nicht fett, aber sprang mir gerade so ins Auge.....
Oder einfach 100 ml Zeug und 1 L Wasser bei Mischung.
Für mich ist das schon ein Unterschied.
Für mich ist 1:10 in Deutschland das, was man anderswo als 9:1 Mischung auspreisen würde. Nämlich 9 Teile Wasser + 1 Teil XYZ.
Um mir das Leben einfach zu machen, hab ich mir aber einfach die Carpro Dilute Flaschen bestellt, hier ist ne Skala mit sämtlichen Verhältnissen drauf gemalt
Ich mache es wie @Bloemi
Bei 1:10 nehme ich 900ml Wasser und 100ml Produkt! ich fang da erst gar nicht an mit irgendwie 91,875ml rum zu messen.
Bis heute ist nichts kaputt gegangen
Ich nutze fast nur noch die Labo Flaschen, weil die auch eine schöne Skala haben und bei der Literflasche ist direkt auch der Canyon Sprühkopf mit dabei
Mache ich ja auch so. Das war nur ein Hinweis der Vollständigkeit halber.
Alles anzeigenBei Verdünnung wären 1:10 bei 1 Liter 100 ml Reiniger und 900 ml wasser
Bei Mischung wären 1:10 bei 1 Liter 90,9 ml Reiniger und 909,1 ml Wasser.
Macht vermutlich den Bock nicht fett, aber sprang mir gerade so ins Auge.....
Ich hatte mich mal intensiv damit befasst weil ich unser Hobby viele Jahre lang gewerblich gemacht habe.
Bei CarPro ist damit die Mischung gemeint. 1 Teil Produkt zu 10 Teilen Wasser , also 11 Teile insgesammt in der Mischung. Es steht explizit auf den Dilute Flaschen drauf "Product to water ratio" .
Bei einem Produkt wie z.B. Perl 1lt und einem Ratio von 1:3 Mischung ( Motorraum, Reifen, ..) bedeutet das 4 lt Endprodukt.
Bei 1:3 Verdünnung aber 3 lt Endprodukt.
25% Endproduktverlust.
Bei größeren Ratio spielt es dann ja immer eine kleinere Rolle.
Unser erster Lift Test war leider ziemlich ernüchternd. 1:10 Mischung wie vom Hersteller empfohlen in der Foam Lance. Zum Test wurde der (gerade mal seit 3 Wochen auf der Straße befindliche) Wagen zuerst mit Hochdruck abgedampft, dann Bestandsaufnahme des Schmutzes gemacht. Dann die Hälfte davon mit dem Lift eingeschäumt (Schaumbildung empfanden wir entgegen manchen Berichten im Netz als ziemlich gut) und wirken lassen. Danach gründlich abgedampft mit Hochdruck.
Habe keine Fotos (nur ein Video) aber mit gutem Zureden hätte man eine MINIMAL Verbesserung erkennen können - allerdings bei Betrachtung des Videos könnte man das auch der Einbildung zurechnen. Für den verhältnismäßig eher geringen Schmutz auf dem Neuwagen war die Leistung leider eine Enttäuschung. Mag sein, dass es auf Insekten im Sommer dann eine bessere Wirkung zeigt, aber Straßenschmutz war für das Carpro Lift in diesem Versuch ein zu starker Gegner. Ph Wert von ~ 12 ist übrigens korrekt, haben das eben mal nachgemessen.
Wenn das Lift auf Insekten oder vielleicht noch als relevanter Stripping Foam nicht noch performt, ist es durchgefallen. Bin ja ohnehin skeptisch aufgrund des Preises, aber wenn es abliefert wäre es mir persönlich wurscht - aber Stand jetzt ist von Abliefern leider noch nicht die Rede.
Bei mir ebenso! In der Foam Lance enttäuschend.. Hatte dann 3 Mischen zum Testen gemacht 1:5, 1:2 und 1:1. Richtig zufrieden mit der Reinigungsleistung war ich erst bei 1:1.
Gut nach dem test ist meine 500ml Pulle auch leer... wird definitiv nicht mehr gekauft.
Edit: Grade nachgeschaut.. hatte es auch mit ner 1:20 Mische MultiX verglichen... Diese GUT und Leistung war kaum noch was aufm Lack.
CP UltraCut
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Immernoch der Wartburg :D.... an den Seiten konnte die UltraCut auf 6000er Schliff mega überzeugen, klar - 6000er Schliff! Den bringt sie aber zügig und ohne zicken sauber ins finish, nahezu Hologramm-frei auf Rota und SF gelb Polierstein.
Ein kurzer Exkurs auf Sonax Hybrid und Rota zeigte noch mehr Bums, natürlich mit kleinen Finish Einbußen, dem Pad geschuldet.
Bislang gefällt sie mir, man darf aber nicht vergessen das der Wartburg wahrlich keine Referenz darstellt sodass eine klare Empfehlung von mir aktuell noch nicht ausgesprochen werden kann. Imho zeigte sie auf der Haube klare Schwächen im Cut gegenüber der Sonax UC 6+3 auf Sonax HybridPad.
Verarbeitung beim Wartburg hat die CarPro auf jeden Fall die Nase ganz weit vorne, die Abnahme ist easy und gegenüber der Sonax ist das Finish deutlich besser. Hier müsste man eh abwägen, was man machen oder erreichen will.
Ein Test auf meinem Bora OEM VW Lack steht demnach noch aus, ich bin aber guter Dinge.
Hat schon jemand Erfahrungen mit der Leather 2.0 Lederversiegelung gemacht?
Preis ist mit 55,90 € für 30ml ja doch recht happig...
Ich bleibe grundsätzlich weiter bei meiner ablehnenden Haltung solchen Produkten gegenüber (egal welchen Herstellers). Wenn es da mal relevante Langzeit Erfahrungen in der Breite gibt, kann man mal wieder drüber nachdenken. Aber bei all den Schäden die in der Vergangenheit mit derartigen Produkten aufgetreten sind (ja, sicher Einzelfälle aber dieser Einzelfall will ich nicht sein - das ist wie mit Corona ) und der für mich weiterhin nicht vorhandenen Notwendigkeit solcher Produkte, lass ich da die Finger von.
Wenn Du Bedarf hast @Manuel13, ich hab ne Test Packung gerade ganz frisch rein bekommen Darf dann gerne an andere weiter gereicht werden und die Erfahrung hier geteilt werden. Das neue von Carpro soll ja aufgrund der wasserbasierenden Neuformulierung die Risiken nicht mehr haben.
Sehe ich grundsätzlich wie du @Onkel-Tommi .
Habe auch den „Lederpodcast“ und die Meinung von Frank Recht dazu gehört.
Dachte nur eben, das es ja nun wasserbasiert sein soll, dass die Sache nun besser gelöst ist.
Wenn du mir das Testkit zur Verfügung stellst guck ich mir das mal an.
@Hulian22 hat ja auch Leder im ST. Evtl. Hat der ja auch Lust zu testen.
Weiß allerdings nicht genau was ich dazu kommen. Das Wetter spielt hier derzeit absolut nicht mit.
lampenmaske.... eis gestrahlt und wie man sieht, noch immer derbe wad drauf
Altes sf gelb auf pxe/rota und ab geht's mit der ultracut.
Minimale hologramm Bildung.
Ich bleibe grundsätzlich weiter bei meiner ablehnenden Haltung solchen Produkten gegenüber (egal welchen Herstellers). Wenn es da mal relevante Langzeit Erfahrungen in der Breite gibt, kann man mal wieder drüber nachdenken. Aber bei all den Schäden die in der Vergangenheit mit derartigen Produkten aufgetreten sind (ja, sicher Einzelfälle aber dieser Einzelfall will ich nicht sein - das ist wie mit Corona ) und der für mich weiterhin nicht vorhandenen Notwendigkeit solcher Produkte, lass ich da die Finger von.
Könntest du das bitte mal kurz erklären warum die Ablehnung?
Vielen Dank
Aber bei all den Schäden die in der Vergangenheit mit derartigen Produkten aufgetreten sind (ja, sicher Einzelfälle aber dieser Einzelfall will ich nicht sein - das ist wie mit Corona )
Steht eigentlich in dem Satz drin. Es gab (weltweit) mit Leder Coatings diverse Probleme nach der Anwendung. Diese sind teilweise bis vor Gericht gegangen, weil sündhaft teure Neuleder beschädigt wurden! Die Probleme sind mir zwar nur auf helleren Ledern bekannt, aber das ändert meine Meinung dazu nicht. Im Weiteren sehe ich persönlich keinerlei Sinnhaftigkeit darin - eine geschlossene Fläche (gegen Wasser / Flüssigkeiten) kann sogar kontraproduktiv sein (Wasser sammelt sich dann an den Stellen, wo man nicht versiegeln kann und zieht in den Sitz ein!). Der Problematik mit Farbtransfer (Jeans) und Abrieb kann ich auch mit Lederschutz Produkten von spezialisierten Lederpflege Herstellern erreichen - und bin was etwaige Schäden betrifft, auf der sicheren Seite.
Carpro hat nicht umsonst die Formulierung geändert Daher meinte ich ja auch, dass die wasserbasierende Version nach einem längeren Feldtest durchaus in Ordnung sein könnte.