Meriva in Ultrablau bekommt seine erste Pflege

Opel Meriva in Ultrablau und seine erste Pflegebegegnung

Am 02.05.2009 war es soweit, der Meriva meiner Eltern sollte sich seiner ersten Pflege unterziehen.
Lange habe ich sie vertröstet, da andere Fahrzeuge vorgezogen wurden, aber jetzt musste er endlich an die Reihe kommen.
Leider muss ich zu meiner Schande gestehen wurde der Meriva nicht immer sehr pfleglich behandelt, aber nachdem mehr und mehr Fahrzeuge den Hof unter strahlendem Glanz verlassen hatten, baten mich meine Eltern nochmal ob nicht der Meriva auch mal eine Kur bekommen könnte und da ich diesen Wunsch sehr gerne erfüllen wollte, nahm ich mir einfach mal den Samstag dieses Auto vor.
(Dafür muss meiner jetzt immer warten ^^, aber leider kann ich max. Samstags sowas machen)

Also holte ich schon mal mein Zeug herbei und machte mal die traurigen vorher Bilder

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Man sieht also, da lag etwas Arbeit vor mir
Also fing ich an und sprühte die „Hauptschmutzstellen“ mit einer 1:10 APC Mischung voll, sodass sich der grobe Schmutz schon mal gut lösen ließ.
Anschließend Spritze ich den Wagen mit dem HDR ab und nahm die vorher von mir vorbereiteten 2 Eimer zur Hand.
Nach einer gründlichen Wäsche, spühlte ich den Wagen wieder mit dem HDR ab und holte meine Knete herbei.
Nach einer recht langen Knetsession, mit vielen Teerflecken im Bereich der vorderen Radläufe und (zu meiner Verwunderung) der vollkommen übersäten Kofferraumklappe, spühlte ich den Wagen nochmals ab, bevor er seine „Abschlusswäsche“ bekam.
Schön war auch die Reinigung der Radkappen, die wirklich sehr dreckig waren. Eingesprüht mit SCG Felgenreiniger und mit Hilfe der Carrand Felgenbürste, wurden die Radkappen auch wieder sauber, sehr zur Verwunderung meines Vaters

Komplett fertig gewaschen und ordentlich getrocknet mit dem Guzzler in L und mit Hilfe von #34 sah der Wagen schon erheblich besser aus:

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Auf den ersten Blick schon mal ganz gut, nun kam natürlich die Nahansicht unter dem Strahler und das war alles andere als schön anzusehen.
Wirklich was anderes hatte ich nicht erwartet, es viel mir zwar schwer die Defekte zu fotografieren, aber ich denke man kann es dennoch erkennen:

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Der große Vorteil aber auch Nachteil bei Opel ist der butterweiche Lack, sodass ich mit einem orangen Pad und der #80 bzw. später mit dem weißen LCC Pad und der #82 recht ordentliche Ergebnisse erzielen konnte.
Des weiteren habe ich auch erstmals die Sonüs 6“ Pads auf meiner G220 getestet und finde die Pads gar nicht schlecht. Leider hatte ich nur jeweils ein Pad da, deswegen sind die LCC`s ebenfalls zum Einsatz gekommen.
Zu den Pads mache ich dann aber noch einen extra Thread auf.

Also das war dann das Ergebnis nach der Politurrunde:
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Ich denke man kann ganz gut erkennen, dass der größte Teil der Kratzer verschwunden ist, leider sind auch eine Handvoll tiefere Kratzer am Auto, die vermutlich ohne Smart Repair nicht wegzubekommen sind.

Danach folgte dann noch der Lackschutz.
Hier wollte ich einmal etwas neues Versuchen (muss ja auch mal sein )
Also entschied ich mich für das Sonüs SFX-4, eine Versiegelung die eine lange Standzeit verspricht.
Da ich grundsätzlich alles erstmal skeptisch betrachte und gerne meine eigenen Erfahrungen mache, musste eine Referenz her, also teilte ich die Haube in zwei Hälften und machte die eine Seite mit dem Caramba Wachs und die andere Seite mit dem SFX-4. (Ich weiß, Äpfel mit Birnen ;-))
Das SFX-4 werde ich dann auch noch in einem anderen Thread beschreiben und dort auch die laufenden Tests festhalten.

Beides ließ sich sehr sparsam und sehr ergiebig aufbringen. Ich war mal wieder sehr von der enormen Sparsamkeit des Caramba erstaunt (habe aber in diesem Segment noch wenig Erfahrung)

Beides habe ich dann für ca. 25-30 Minuten einziehen lassen, sollte ja die gleichen Bedingungen haben und das SFX-4 soll für mind. 15 Minuten drauf bleiben, also denke ich, passte das so.
Ich habe auch nur eine Schicht SFX-4 drauf gemacht, mal sehen ggf. lege ich da nochmal nach.
Das restliche Auto wurde dann auch mit dem SFX-4 behandelt, lässt sich auch sehr gut und sehr sparsam mit dem Sonüs Pad Rot auftragen.

Anschließend fuhr ich das Auto nochmal nach draußen um ein paar „Final Shots" zu machen, leider war der Blütenstaub nicht gerade förderlich für eine solche Aktion.

Hier nun also der Endstand:
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Meine Eltern haben sich gefreut und ich mich auch, so wie über jedes glänzende Auto

Eingesetzt wurden:
HDR
SCG Wash&Wax
2 Eimer
Lammfellhandschuh
Megs Wash-Mitt
2 Guzzler in L
G220EU
Diverse LCC Pads orange und weiß
Sonüs Pads, weiß und rot
#80
#82
MC Knete Blau
Klebeband 3M
#40
Etliche MF-Tücher, von Monsterfluffy über Eurows bis Cobra 600er alles dabei
Megs Class Cleaner
SCG Felgenreiniger
Carrand Felgenbürste

Was auf den Bildern etwas schlecht rüber kommt, die nachher Bilder wurde logischerweise später am Tag gemacht, da stand die Sonne nicht mehr so schön wie nach dem Waschen, deswegen sieht es teilweise so aus, als wäre der Glanz vorher besser gewesen, ist er aber nicht

Achja zwischendrin durfte ich dann noch "auf die Schnelle" den weißen GTC meiner Freundin waschen, was recht schnell und einfach ging, da die SCG Versiegelung noch gute Dienste leistet

Zitat von Don1907

Sehr schön Hunny. Ihr mögt ultrablau oder?

das war zufall, ist aber doch ne schöne Farbe

Zitat von Onkel-Tommi

Coole Farbe und schönes Ergebnis, prima hinbekommen (auch die Defekt-Ablichtung!) - nur noch etwas an den "Nachher" bzw. 50/50 SHots arbeiten (jaja, ich bin ja da auch so ein Spezialist ^^)

Ja das ist echt immer mist, ich glaube ich muss mir mal nen Strahler mit 2 Leuten holen, denke damit ist es "einfacher"

Zitat von augenzeuge_LJ

Hey,

sehr schön gemacht Florian und da hat echt die #80 gereicht?

MfG

Ja krass ne, der Lack ist selbst noch weicher als meiner und das sind ja im grund die gleichen.
Aber ich hatte keine #83 mehr und wie man sieht, reichte die #80 mit anschließender #82

Da gibt es nicht viel zu erzählen, ist irgendso ein billig Ding, der war einmal Kaputt, wurde dann Repariert und läuft seit ohne murren, während der "billig'" Kärcher kaputt in der Ecke steht (unreparabel)
Der billige HDR hat den Vorteil, dass er nicht zu viel Druck hat und dadurch ideal zum Autowaschen ist. (Nutze ich ja nur zum den groben Dreck und zum Nachspühlen und dafür ist er echt klasse.)
Sehr laut ist er auch nicht.