Wenn ein Kunde mal was anderes will, sehe ich die labo ganz weit vorne. Die Verarbeitung ist etwas anders aber nicht ungewöhnlich oder schwieriger. Klarer Vorteil ist die applizierung vom hpc auch am nächsten Tag wenn sam ausgehärtet ist. Das geht bei anderen nicht.
#Labocosmetica SAM HPC
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Beschreib mal den Hell/Dunkel Kontrast. Ich hatte mit dem SAM bei nem Mazda (Nachlackiert) dass Problem, das sich nach einem Tag Alkoholschleier auf der Haube gebildet haben. Du konntest sehen, wie das mit der Zeit immer mehr wurde
Musste ich auch wieder polieren und hab dann ein Wachs genommen. Aber bei Nachlackierten Bauteilen schließe ich mittlerweile nichts mehr aus -
Ja, du hast richtig die Bahnen auf der Motorhaube erkennen können. Beim Auspolieren war alles weg. Bin mit 2 Tüchern drüber Lampe alles gecheckt, war super.
Gestern war das Tor offen und ich dachte ich muss ausrasten. Jetzt kommt mein Liebling Devils Blood drauf -
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wienviel seit Auftrag gefahren?
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wienviel seit Auftrag gefahren?
knappe 4000.
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Der schlechten Neulackierung geschuldet habe ich mich beim Variant für die Labo Coatings entscheiden.
Warum?
- Der Glanz!! Man hätte den Vari retten können, jedoch war schleifen hier aus Preisgründen keine Option.
Bei 26grad und durchschnittlich 62 Prozent hatte ich nicht die einfachsten Bedingungen.
Also:
- Kleinere Bereiche und zügige Abnahme. So klappt es auch mit dem Nachbarn. Gestern das SAM, heute das HPC. Entgegen der Meinung von den Lackaffen , wo man gleich direkt dad eine übers andere hämmert sollte man ja mindestens 2-3h warten.... nextday application ist kein thema.
Direkt nach dem HPC zeigte sich die Kombination im gefälligen Glanz....
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Der schlechten Neulackierung geschuldet habe ich mich beim Variant für die Labo Coatings entscheiden.
Was macht die portugiesische Flagge auf dem 3. Bild unten links?
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Bei 26grad und durchschnittlich 62 Prozent hatte ich nicht die einfachsten Bedingungen.
Was ist da das Problem, die 26° oder die 62%?
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die Kombination, die Coatings reagieren dadurch deutlich schneller ( <1min ).
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Die Antwort hatte ich befürchtet...
Kann man sagen, da je wärmer je schneller reagieren die und je trockener je schneller?
Oder auch wenn es bei den 62% nur 21° hätte würde es (deutlich) länger dauern?
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Was macht die portugiesische Flagge auf dem 3. Bild unten links?
Sieht aus wie ne Einkaufstasche
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Was macht die portugiesische Flagge auf dem 3. Bild unten links?
Korrekt, ist ne olle Tasche ...
Kann man sagen, da je wärmer je schneller reagieren die und je trockener je schneller?
Oder auch wenn es bei den 62% nur 21° hätte würde es (deutlich) länger dauern?
Trocken -> längere Ablüftzeit
Kühler -> längere Ablüftzeit
Du musst immer beide Werte im Auge haben, die Ablüftzeit generell liegt ja nur bei 1-3 Minuten und es kann auch unter 1min ready sein, das musst du kurz am ersten Bauteil abschätzen und beobachten. Bei mir haben sich umgehend Tröpfchen gebildet.
Schon beim Auftragen merkst du es: Erst easy gleiten lassen und wenn es anfängt zu kleben, ist es schon beim Ablüften. Also auch hier dann fix verteilen.
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Danke, für die nähere Erläuterung.
Jetzt ist es klar geworden...
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Korrekt, ist ne olle Tasche ...
Richtig, jetzt erst wo ihr das sagt und ich besser geguckt habe, merkte ich, dass es eine Einkaufstasche ist.
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Die Coatings, gerade das SAM und HPC sind von der Verarbeitung recht easy!
Auftragen und schauen wie sich der Benzin-Schleier bildet (SAM), kann durchaus sein, dass das Coating direkt ready zum abnehmen ist, sobald man den Coatingblock beiseite gelegt hat. Selbst wenn man dann noch ne Minute wartet, ist es auch nicht schwer es 100% auszupolieren.
Beim HPC ist es noch leichter! Auftragen, schauen wann die Bläschen kommen und dann abnehmen. Fertig.
Habe beide Coatings Ende März beim CitiGo bei 26 Grad und 58% aufgetragen und bei beiden knallhart 2,5 Minuten gewartet. Hat zwar bei der Abnahme gebremst, nicht geklebt, war aber nach 3 Mal wischen abgenommen.
Blindo Plus steht auch noch hier zum Testen... Mal sehen was das kann! Wenn es zum Einsatz kommt.
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Dito, soll auf meinen A3 kommen. Da bin ich richtig gespannt. Tiefe und Glanz war mit dem CarbonCollective schon fett.
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Hab ich das richtig gelesen beim HPC lieber etwas mehr nehmen weil dann der Abtrag einfacher ist? Hab am Montag einen Cupra Formertor in den blau Matt bei mir da wollte ich das HPC nehmen.