Heute hab ich den Mini Cooper S meiner Mutter aufbereitet. Er wird nächstes Monat 3 Jahre alt und hat ca. 35' km gelaufen. Der Lackzustand vor der Politur war ziemlich gut, deswegen ist es mir sehr schwer gefallen Fotos von den Defekten zu machen.
Wegen des guten Lackzustands reichte ein Durchgang mit der Rotex 125, den orangen Scholl Pads und der Menzerna PO 85 RE 5. Das Cleaner Fluid habe ich ebenfalls mit der Rotex und dem Meguiars W9006 aufgetragen.
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der Ausgangszustand vor der Wäsche, nur normal verschmutzt, die letzte Wäsche ist ca. 1 Monat her
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verschmutzte Radhäuser vorne und hinten (nur eine Seite fotografiert)
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den groben Dreck aus den Radhäusern mit dem normalen Gartenschlauch abgspühlt, mit APC 1:5 und einem Pinsel eingeschäumt
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Radhäuser abgewaschen und mit einem Lappen getrocknet, leider habe ich noch keine passende Kunststoffpflege für die Radhausschalen
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die Wäsche selbst hab ich nicht fotografiert, da geh ich immer etwas pragmatisch vor. Sämtliche Kunststoffteile wurden vor der Wäsche mit APC 1:5 und einem Pinsel eingeschäumt. die unteren Karosseriebereich habe ich abgeknetet
Solche Spuren fanden sich vereinzelt am Lack, fiel mir sehr schwer das zu fotografieren, das zweite Bild ist leider sehr unscharf, ich hoffe man erkennt es trotzdem
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die Stelle hinter dem Türgriff nach dem polieren
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die Kunststoff A-Säulen, sehr kratzempfindlich
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nach dem polieren
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den Kunststoff außen und die Reifen habe ich mit Vinylex behandelt (eine anderen Kunststoffpflege habe ich derzeit nicht), gefällt mir aber ganz gut, ist nicht so aufdringlich glänzend. Erst nach der Kunststoffpflege habe ich das Cleaner Fluid angewendet und das Auto eingewachst. Immer wieder toll, wie einfach sich das Swizöl Saphir verarbeiten läßt. Echt ein top Wachs.
3 Bilder in freier Natur
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Eigentlich wollte ich heute am Mini ja die Shinex das erste Mal so richtig ausprobieren. Zum einen war es aufgrund des guten Lackzustand aber nicht nötig, zum anderen hat mich die Tatsache etwas geschockt, dass der Lack des Minis rundum nur ca. 0,09mm - 0,10mm Schichtdicke aufwies. Das Dach ca. 0,14mm - 0,15mm (anscheinend wird das Fahrzeug erst komplett in der Grundfarbe lackiert, das Dach dann seperat in der zweiten Farbe nochmal). Mein e46 und ein fast neuer 118d den ich interessehalber auch vermessen habe haben ca. 50% mehr Schichtdicke. Also fand den Einsatz eines Schichtdickenmessgerätes ganz interessant, denke dass es zur Perfektionierung der ganzen Abläufe ganz nützlich sein kann.
Vielen Dank fürs lesen 
bitte die fehlende oder mangelhaften Bilder entschuldigen. Ich gelobe Besserung:)
