VW Tiguan II R-Line - Pflegetagebuch eines Nachtschattenhybriden

  • Nach längerer Abstinenz es ein kleines Update.


    Wegen einer Augenerkrankung die letzten Monate out of order. Fahrzeugpflege, Internet und Forum daher so gut wie auf Null gestellt.


    Dank Sehhilfe geht es mittlerweile ganz gut und ich kann zumindest der Pflege am eigenen Fahrzeug etwas nachkommen :)



    Mitte August startete ich einen Vergleich zwischen der Sonax CSV und dem Griots Ceramic 3in1 Wax auf der Motorhaube.



    Kurz und knapp mein persönliches Fazit mit ein paar Bildern:


    Das Griots hat mich enttäuscht. Beading durchschnittlich und das Sheeting gegenüber dem CSV enttäuschend. Der Schutz vom Griots war nach 3 Monaten zwar immer noch da, aber die Performance hat mich nie wirklich überzeugt.


    Hier ein paar Bilder:


    Kurze Strecke auf der AB. Rechts die Sonax CSV mit sichtbar besseren Sheeting:



    Reste vom Morgentau nach einer kurzen Strecke auf der AB


    Seite Griots 3in1:




    Seite Sonax CSV:




    Ein paar Stunden nach einem Regen (links Sonax – rechts Griots)



    Reste vom Morgentau an einem sonnigen Vormittag:




    Das waren Eindrücke in den ersten Wochen. Danach konnte ich es auf Grund der Augenerkrankung nicht mehr verfolgen.



    Nach gut 3 Monaten konnte man keine Unterschiede mehr ausmachen. Bei einer HDR Wäsche riss der Wasserfilm auf der Griots Seite etwas schneller auf als die Sonax Seite. Perlen waren auf der gesamten Haube nicht mehr schön. Ein gewisser Schutz war jedoch noch wahrnehmbar.


    Mittlerweile die Haube gewaschen, entfettet und einen neuen Test zwischen der Sonax CSV und dem Meguiars Hybrid Ceramic Liquid Wax begonnen.


    Mal sehen wie sich meine beiden Lieblinge in der kalten Jahreszeit schlagen.


    Wird aber kein neutraler Test, da die beiden Produkte regelmäßig mit den dazugehörigen Detailern aus der jeweiligen Serie nachgepflegt werden.



    Mittlerweile hat der Tiguan 10.000km auf der Uhr und nach 7 Monaten durchwegs sehr zufrieden mit dem Hybriden.

    Bis auf das Touch Multifunktionslenkrad . Das überzeugt mich nicht restlos. Die alten Bedienknöpfe sind da wesentlich sympathischer.


    Sehr positiv der Langzeitverbrauch nach 10.000km:

    3,6 Liter Super und 9KW Strom auf 100km über die Sommersaison.

    In der kalten Jahreszeit wird der Verbrauch vermutlich zwischen 20 und 30% höher sein.