Pinzgauer 712K 6x6

War leider die einzig vernünftige Lösung (wenn man bei dem Auto überhaupt irgendwie von Vernunft sprechen kann).

Ich hab über 140 Löcher im Boden verschweißt. Die Löcher waren vom Aufbau der einfach mit dem Boden vernietet wurde.

Der Unterbodenschutz brennte an all diesen Stellen an, wär also nur eine Frage der Zeit bis er dort rostet. Und ohne Frame Off ist das halt alles nicht gut zugänglich.

So kann ich den Unterboden jetzt ordentlich konservieren und danach ohne Bedenken mit dem Camperausbau beginnen.

Hab gerade das Fahrgestell vom Trockeneisstrahlen bekommen.

Bin mehr als zufrieden, das Abbauen der Karosserie hat sich definitiv ausgezahlt.
Morgen bekomme ich die Karosserie.

2-Schichten Power Lock, damit ist er dann endlich auch Kugelsicher.

Ich werd jetzt erstmal alle blanken, rostigen und grünen Stellen mit Chassislack O.H. vom Korrosionschutz-depot lackieren (auf den Rost hab ich heute schon Owatrol gesprüht.
Wenn ich dann mit allem fertig bin kommt Timemax UBS Clear drauf.

Hab heute die Karosserie bekommen. Hier wartet jetzt etwas mehr Arbeit

Leider haben der Kompressor und das Trockeneisstrahlgerät etwas rumgezickt.

Bin aber trotzdem mit dem Ergebnis sehr zufrieden, jetzt gibts halt noch ein paar Kleinigkeiten wo ich per Hand nachbessern werde.

Ich lass mal ein paar Bilder sprechen:

Vorher

An der Fahrerseite hat sich ein kleiner Schaden unter eingerissener Spachtelmasse versteckt

Übers Wochenende werd ich mal alles grundieren und dann fang ich mit den offenen Punkten der Karosserie an.

Und hier noch ein paar Bilder vom Unterboden.

Oben am Radlauf hab ich schon mal schwarzen Steinschlagschutz gespritzt

Empfehlung Nummer1: Hau die Kiste in ein Entlackungsbad, dann musst du nicht so wie ich jetzt 3 Tage lang den Sand aus jeder Ritze putzen

Ich weiß was das Entlacken kostet, hab da noch einen Kostenvoranschlag in meinem Posteingang

Hab mich aber dann fürs Strahlen entschieden weil ich mit einem entlackten Auto wohl nie wieder ins Gelände fahren würde und der Aufwand ist schon nochmal um einiges höher ist.

Ein guter Freund von mir lässt in ein paar Monaten einen Golf 2 entlacken und KTL beschichten, da bin ich schon gespannt.

Letztes Update für die nächsten Wochen

Alles grundiert:

Meine Garage ist bei den aktuellen Temperaturen die perfekte Lackierkabine

Kanisterhalter hinten links montiert:

Von hinten habe ich noch 5mm Bleche zu Verstärkung eingesetzt (wurden noch grundiert und dann mit Sika 252 eingeklebt).

Radlauf vorne rechts war leider auch rostig:

Also raus damit und neu gemacht

Die schlecht reparierte Seitenwand gerichtet:

Leider fand ich bei der Tür vorne links auch noch einen Schaden unter einem Haufen Spachtelmasse.

Hab mir zwei neue Türenunterteile besorgt

Auf der Innenseite grundiert, lackiert und eingebaut

Die Türen hab ich alle mit Alubutyl gedämmt

Vorm Lackieren gibt’s jetzt nur noch zwei größere Baustellen:

Unterboden schön machen und die Dachhaut im hinteren Bereich neu verkleben (die hat sich leider gelöst)

Weiter gehts

Die Dachhaut und die Seitenwände wurden mit 8 Dosen Sika 554 verklebt:

Während dem Kleben hab ich die Dachhaut mit Gewicht in Position gehalten

Optisch kein Highlight aber es kommt ja ohnehin Dämmung drüber

Danach wurde der Motor teilweise neu abgedichtet

Ölkühler demontiert

Wieder alles zusammengebaut

Hier sieht man wie stark sich die Dichtungen vom Ölkühler gesetzt haben

Räderkastendichtung inkl Simmering kam auch neu

Die Ölwanne hab ich noch neu abgedichtet und die Schrauben der Ölpumpe wurden durch Rippschrauben ersetzt

Die Krümmerdichtungen hatten es auch hinter sich

Ich hatte Glück, es gingen alle Muttern vom Krümmer auf bzw kam bei den Meisten gleich der Stehbolzen mit raus.

Krümmer frisch lackiert, mal schauen wielange der VHT Lack hält

Der Unterboden sieht mittlerweile auch wieder gut aus.

Hab ihn nach dem Trockeneisstrahlen noch mit 20 Dosen Bremsenreiniger und Wachsentferner entfettet, die Arbeit macht wirklich keinen Spaß...

Für die eingeschweißten Stellen gabs noch eine Schicht Steinschlagschutz und dann hab ich den gesamten Unterboden mit Timemax Color beschichtet.

Das beste Update zum Schluss: Nächste Woche geht die Karosserie endlich zum Lackierer

Beim richtigen Stundensatz kein Thema

Nein ich hab überhaupt keine Zeit. Ich denk in den Pinzgauer gehen jetzt locker nochmal 100-150h rein bis der wieder fahrtauglich ist und dann kommt noch der Ausbau. Das ich dieses Jahr noch 13-15 Wochen in Schweden bin macht die Sache nicht unbedingt besser