Blasen im Klarlack

Guten Tag, bisher war ich eher der stille Mitleser, nun brauche ich mal euer geballtes Wissen.

Ich habe einen BMW 3er, welcher im November 2018 komplett lackiert wurde nach entrostung etc.

Den Klarlack habe ich damals dann komplett geschliffen um jegliche Orangenhaut zu entfernen und im Anschluss poliert.

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Diesen Sommer hat sich dann mein Lackbild geändert, es wurde trüber und nicht mehr so brilliant.

Es scheint so als ob es im Klarlack ist oder sich an der Oberfläche gebildet hat.

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Ich habe dann mal eine Stelle an der Motorhaube getestet, mit rotem Menzerna Pad und Sonax 4/6 ist nichts machbar, mit einem billigen Fellpad und Sonax Heavy Cut bekomme ich es scheinbar wieder weg.

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Was kann das sein? Lag es am "frischen" Lack ohne Versiegelung?

Ich möchte jetzt nicht auf gut Glück einfach weiter polieren.

mfg und Vielen Dank schonmal

Soweit ich gesehen habe, nur auf den waagerechten Flächen.

Ich habe leider keinen Lackschichtenmesser, kennt ihr vielleicht jemanden aus der Region des Ruhrgebiets, wo man sowas durchführen lassen könnte? Evtl sogar ein Mitglied hier?

Vielen Dank erstmal

Zitat von Amazing

Sind es kleine Vertiefungen oder liegt was drauf?

Da war aber klar, das mal lackiert wurde. In deinem Fall macht mich der Umstand stutzig, das die Lackierung schon einige Jahre her ist und sich das Bild erst jetzt einstellt.

Es fühlt sich rau an aber nicht so als ob wirklich was drauf liegen würde.

Ich besorge mir jetzt noch ein bisschen Equipment und versuche es dann man zu kneten und zu polieren.

Hat jemand eine Empfehlung für Knete, Gleitmittel und richtig abrasive Pads (Mikrofaser?)

Danke

Ich habe dieses Wochenende mal Zeit gefunden und hab mich an den BMW begeben.

Zuerst noch mal gewaschen obwohl er schon gewaschen war, dann geknetet mit Pettzolds Blau und APS Premium Clay Lube.

Es war minimal Dreck in der Knete aber der Lackzustand wurde nicht besser:

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Dann habe ich mal ein angebliches Schleifpad von APS mit der Körnung 3000 getestet (APS Pro Velvet Orange Peel Pad P3000 135mm), mein Lack hatte danach weder Abtrag, noch Kratzer oder wurde Stumpfer als Vorher. Eine ziemliche Enttäuschung das Teil (getestet Trocken, Nass und mit Sonax Cutmax)

Danach habe ich Sonax Cutmax mit dem einem Mikrofaserpad getestet (APS Pro Fiber Heavy Cut Pad), das hatte dann ordentlich Abtrag und ich hab die "Blasen" nach und nach weg bekommen. Ich musste jedoch 3 komplette Gänge machen pro Stelle um ein gutes Lackbild zu erzielen:

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Bisher habe ich aber nur die halbe Motorhaube geschafft, was mich sehr viel Zeit gekostet hat.

Das muss noch besser gehen, also versuche ich mal den Lack zu Schleifen.

Was eignet sich dazu am besten? Abralon Scheiben oder doch eher 3m Trizak?

Auf allen waagerechten Flächen sind diese Blasen, die senkrechten sind davon verschont geblieben.

Hier das Dach:

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Hier die Tür:

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lg

Ja genau, ich habe das APS Pad benutzt aber das hätte ich mir auch sparen können.

Ich besorgen mir jetzt ein paar von den Trizact Pads und mach mich dann noch mal ran wenn Zeit ist.

Vielen Dank!