Fotos!
Weißer Ibiza SC wird auf Hochglanz gebracht ##Reloaded##
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Fotos!
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Deiner glänzt aber mehr Oder ich bin zu doof zum Fotos machen Bei prallem Sonnenschein wie heute, wird man schon fast geblendet von dem krassen weiß
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Schön geworden!
Weiter so!
S
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Na endlich mal was weisses
Nur mal zur Info an die Weissfahrer:Ich fahre einen A4 Avant in ibisweiss, mit Knete,1z rot, 1z Hartglanz behandelt.
Da ich auf der Suche nach ´Tiefenglanz´ über Wachs als Topping gestossen bin, habe ich mal eine Restedose Sonax (SONAX Xtreme Wax 1 full protect) auf die Motorhaube aufgebracht.
`Tiefenglanz´ entsteht zwar nicht, der Glanz ist weicher, nicht mehr so hart wie bei 1z.
Und das Wasser perlt wachsbedingt besser ab.
Ist die Dose leer, kommt mal die #16 drauf.
Und nein, Bilder habe ich noch nicht gemacht(es sticht dir fast die Augen aus in der Sonne!)I´ll do my best.
Fotos dann im Audi-Bereich -
Also das Ergebnis kann sich echt sehen lassen, vorallem wie sich die Straße in der Seite spiegelt. auch will . War sicherlich sehr viel Arbeit, aber hat sich gelohnt.
Zu deinem Problem mit der Knete, ich verwende die Petzoldt`s magic clean Reinigungsknete und ich mache es so, dass ich sagen wir nach jedem Bauteil das ich geknetet hab, die Knete kurz (ca.3min) in warmes-heißes lege. Dann bleibt sie geschmeidig und trocknet nicht aus. Kannsts ja mal versuchen, dann machts nochmehr Spass zu Kneten wenn se sich gut anfühlt .
Und dank dir das du mir geholfen hast, werde das was du gemacht hast auch versuchen! -
Danke für den Tip!! Funktioniert super, wenn sie so geschmeidig ist nach dem Erwärmen!
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Es gießt hier gerade in Stömen und das Abperlverhalten ist nach 2000 Kilometern immer noch gut, lediglich an der Front und auf dem Dach (scheiß Katzen in der Nachberschaft) wurde nachgewachst.
Das Problem ist nur, dass sich an den Seiten zwar Tropfen bilden, diese jedoch nach der Fahrt bei Regen Schmutz enthalten, antrocknen und dann nur schwer wegzubekommen sind.
Meint ihr, dass eine Versiegelung da besser wäre?
Will mir nächste Woche mal die Chemical Guys M-Seal zulegen, gibt es damit schon Erfahrungen?Viele Grüße!
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Das Problem ist nur, dass sich an den Seiten zwar Tropfen bilden, diese jedoch nach der Fahrt bei Regen Schmutz enthalten, antrocknen und dann nur schwer wegzubekommen sind.
Da wirst Du allgemein schlechte Karten haben - denn das ist ja das "Elend": Man hat den schönsten Abperleffekt aber das Schmutzwasser (insbesondere das was von den Reifen an die Seiten gespritzt wird bei Regen) versaut einem trotzdem die Optik. Das ist einfach so, ob mit Versiegelung oder Wachs - schmutzig werden trotzdem die Flächen (auch wenn die [Werbe]Industrie einem da gern anderes erzählt).
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Habe ich schon befürchtet.
Werde mir trotzdem mal das M-Seal zulegen, weil ich denke, dass man mit mehreren Schichten einen schöneren Tiefenglanz bekommt als mit Wachs. -
Du denkst wirklich das du bei einer Versieglung einen schöneren Teifenglanz bekommst???? Das währe mir aber neu.
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Du denkst wirklich das du bei einer Versieglung einen schöneren Teifenglanz bekommst???? Das währe mir aber neu.
Kläre mich auf. -
und?
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Moin!
Nachdem der Winter endlich langsam zu Ende geht hat es mich dieses Wochenede mächtig in den Fingern gejuckt: Die neue Flex L 3403 VRG die schon seit Anfang des Monats auf ihre Einweihung wartete wurde gezückt!
Vorher muss ich aber zu meiner Schande gestehen, dass ich keine Bilder vor und während der Aufbereitung machen konnte, da mich der Grad der Verschmustzung, sowie die Eingewöhnung an die Flex voll in Anspruch nahm.
Mein Ibiza hat seit der letzten Versiegelung mit CG M-Seal im letzten Herbst mehr als 15k km hauptsächlich auf Autobahnen und Landstraßen verbracht.
Der Ausgangszustand war kernig: Jede Menge Flugrost und Teer am Heckbereich, sowie in der Nähe der Radhäuser. Dazu kamen noch sonstige hartnäckige Verschmutzungen und jede Menge Steinschläge auf der Front und der Haube
So sah er natürlich nicht den ganzen Winter lang aus Leider kam ich trotzdem über einige SB-Box-Wäschen nicht heraus, da mir Bundeswehr und sonstige Verpflichtungen wenig Zeit am Wochenede ließen.
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Zuerstmal wurde der "Graue" mit CG Citrus gewaschen und mit selbiger Mischung komplett abgeknetet, was einige Zeit in Anspruch nahm. Ein Eimer mit heißem Wasser gestaltete die ganze Sache jedoch etwas einfacher. Daraufhin verzog ich mich, ob des aufkommenden Sturmes, in die Garage und trocknete meinen kleinen mit den Cobra Guzzlers ab.
Nun wurde alles abgeklebt, danach der Halogenstrahler und die LedLenser P7 gezückt, die sich noch als äußerst nützlich erweisen sollte. Es zeigten sich lediglich eine Vielzahl von feinen Waschkratzern.
Nun ging es also los mit der Flex, einem mittelharten Pad von RotWeiß und der mitgelieferten Flex-Politur (nicht gerade der Hit, vorallem wg der schwarzen Farbe. Ich werde demnächst auf die Feinschleifpaste von 3M und CG Paint Correction No. 778 umsteigen ). Schon ein komisches Gefühl die Flex das erste mal anzusetzen und nach einer (langen ) Weile hatte ich den Dreh ganz gut raus. Nachdem ich einmal durch war fuhr ich eine zweite Runde mit dem selben Pad und CG Vertura Bond und trug anschließend von Hand das bewährte M-Seal auf. Die Felgen bekamen ebenfalls eine Vorreinigung mit VB und eine Schicht M-Seal. Anschließend wurden die Scheiben noch mit dem Rest rain-X versiegelt (brauche bald mal etwas anderes).
Als ich nach endloser Arbeit endlich fertig war und mein Ibiza wieder in Candy White erstrahlte war ich schon etwas stolz
Da sich inzwischen die halbe Verwandtschaft angemeldet hat werden ausführliche Berichte wohl noch folgen...
Viele Grüße!
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Schöne Verwandlung vom grauen Häufchen Elend zum weißen Phönix
Kannst du ein bisschen was zum M-Seal erzählen, wie es sich im Winter verhalten hat und wie lange es auf deinem Lack Schutz geboten hat?
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Sehr schön sieht der kleine aus
Wie hat der erste Versuch mit einer Rota Punktioniert
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@ Floh: Eigentlich ganz gut, hatte ja schon viele kniffe wie z.B. Pad anfeuchten etc im Forum gelesen. Habe halt mit niedrigster Drehzahl angefangen und mich dann langsam gesteigert. Im großen und Ganzen war ich überrascht, dass es dann doch relativ leicht war
Shaft: das M-Seal gefällt mir persönlich sehr gut: Leichte Verarbeitung, toller Geruch und guter Glanz und leichtes Auspolieren. Leider habe ich kein Foto gemacht, jedoch war nach 15000 km noch ein leichtes, unregelmäßiges Beading vorhanden. Hat auch das Waschen mit HD bis zu einem gewissen grad gut unterstützt, aber irgendwann hat das Salz halt überhand genommen... Das M-Seal hat den Winter und die geringe Plege eigentlich recht gut überstanden. Kann ich weiterempfehlen.
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Shaft: das M-Seal gefällt mir persönlich sehr gut: Leichte Verarbeitung, toller Geruch und guter Glanz und leichtes Auspolieren. Leider habe ich kein Foto gemacht, jedoch war nach 15000 km noch ein leichtes, unregelmäßiges Beading vorhanden. Hat auch das Waschen mit HD bis zu einem gewissen grad gut unterstützt, aber irgendwann hat das Salz halt überhand genommen... Das M-Seal hat den Winter und die geringe Plege eigentlich recht gut überstanden. Kann ich weiterempfehlen.
Danke für deine Einschätzung. Habe das M-Seal ja selbst in meinem Sortiment, allerdings bisher noch nie Pur aufgetragen geschweige denn im Winter. Dann bietet sich damit aber ja eine Alternative Besonders auf den hellen Farbtönen ergeben Versiegelungen einen schönen Glanz, werds mal auf dem silbernen Corsa meiner Freundin pur auftragen und das Topping mit einem Wachs weglassen.
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Wow, was eine Verwandlung! Sehr hübsche Fotos nach dem ganzen Programm und vielen Dank für deine Kommentare zum M-Seal - klingt verlockend!
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Na, dass nenne ich mal eine Verwandlung!
Sehr schön geworden! -
Sehr schön, sieht toll aus .
Hast du vorher schon mit Excenter gearbeitet oder ist die Flex deine erste "maschinelle Erfahrung"? Wie kommst du mit ihr zurecht?