heute nahm ich mir die Zeit um mein schätzchen wieder mal auf vordermann zu bringen
Warum mein schätzchen
Die Honda CB1 habe ich mir damals (1992) in meinem ersten Gesellenjahr (da gabs noch richtig Kohle) gekauft. Sie wurde gerade als Grauimport für den Deutschen Markt freigegeben.
Und da stand sie nun beim Hondahändler im Schaufenster .
Als ich das sah, musste ich sie unbedingt haben. Habe dann auch gleich alles klar gemacht und am nächsten Tag war sie mein .
Diese Maschine wurde in einer Limitierten Auflage (200 Stück meines Wissen) gebaut. Und davon gibt es noch 2 verschiedene Modelle in der Leistungsdrosselung.
Hier noch ein paar Daten:
Erstzulassung 1992
Hubraumm 400ccm
Leistung 60PS (roter Bereich fängt bei 14.500U/min an )
Laufleistung bis jetzt 9700 Meilen
Zustand immer noch wie am ersten Tag, ausser die Sitzbank musste neu bezogen werden
Und das ist sie im Ausgangszustand vor der heutigen pflege
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hier noch weitere Bilder
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Als erstes wurde der HD zur Grundreinigung herangezogen. Da nicht alles beim ersten Durchgang weg ging, nahm ich den APC und den Aluminium-Teufel zur weiteren Reinigung heran.
Nach der kurzen einwirkzeit und mit hilfe des Pinsels, wurde das ganze wieder mit dem HD abgesprüht.
Als nächtes kam die wäsche mit dem CG Citrus Wash & Gloss dran.
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Danach gabs noch ne Runde mit #34 und der Knete um den Lack sauber zu bekommen.
Alles schön brav getrocknet und mit den Vorbereitungen für das polieren angefangen.
Bei der Kombi entschied ich mich auf grund des hohen Plastikanteiles für die Koch-FS und das 80er Lammfell von 3M.
Vorsichtig in der ersten Stufe angefangen und langsam gesteigert um zu sehen, wie diese Kombi reagiert .
Es lief einfach herlich von der Hand. Selbst die mit Klarlack überlackierten Aufkleber spielten mit.
Der Lack wurde richtig sauber und fing auch schon das quitschen an .
Und nun stellte sich so langsam die Frage, was soll den drauf. Als erstes dacht ich an Zymöl .
Aber um das Zymöl sauber zu verarbeiten, war einfach die Zeit nicht da, da sich das Wetter änderte und Wolken aufzogen .
Also entschied ich mich für das Mothers Refelections Car-Wax für den Lack und das Jet-Seal109 für den Rest.
Als Pre-Cleaner hatte ich noch eine Probe vom "Mothers Pre Wax Cleaner", das ich von Magicshine bekommen habe.
Nach dem auftragen des Car-Wax, bekam der blaue Lack einen richtigen Glanz. Folgende Bilder sind nach 20Uhr entstanden
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Die Reifen wurden noch mit dem Meg Endurance behandelt und die Kunststoffteile mit dem Meg Trim Detailer.
Die ganze Prozedur nahm gute 3Stunden in anspruch und ich muss sagen, es hat sich gelohnt.
Hier noch Bilder vom Finish und vor der Probefahrt, ob alles noch Ordnungsgemäß funktioniert nach der wäsche
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Hilfsmittel:
kleine Rupes mit 80er Teller
3M Lammfell
CG-Shampoo
div. MFT u. Pads
Zum Schluß muss ich noch eines los werden, das Kennzeichen wurde seit dem Kauf heute das erste mal abgenommen.
War schon irgenwie komisch , da die Maschine seither nie über den Winter abgemeldet war.
Für kritik und anregungen, darf jetzt losgelegt werden
gruß Baden