Von welchem Auto reden wir da ?
Wieviel Politur benutzt du pro "Polierfeld" ?
Fährst du die Politur solange aus bis sie transparent ist?
Hast du noch andere Pads zum testen?
Bei beiden Fahrzeugen?
Fährst du die Politur solange aus bis sie transparent ist?
Hast du noch andere Pads zum testen?
Ja ich habe alles an Pads da
Der Verkäufer sollte sich vielleicht Gedanken über einen neuen Job machen!
Hast Du Bilder vom Ergebnis bzw. von den Spuren, die sich nach dem Polieren zeigen?
Ohne Bildgebung kann man die Glaskugel anwerfen.
Ich fahre gerne die F06, sind die gleichen Schleifmittel wie in der P06 eben nur ohne Versiegelungsanteil. Gerade aber dieser Versiegelungsanteil führt in der Regel dazu, dass leichte Defekte zugeschmiert werden. Somit muss der Fehler irgendwo in einer anderen Variablen liegen.
Die F06 habe ich schon auf wirklich weichen Lacken sauber fahren können ohne das da irgendwie Spuren hinterblieben sind. Weder mit der 15mm noch mit der 21mm Exzenter.
Ich kenne das KC Pad nicht.... Aber ich würde jetzt mal voraussetzen, dass es nicht buckelhart ist, als ein One-Step Pad.
Hast Du noch Pad Alternativen?
Anderer Gedanke, sind deine Tücher frisch ?
Also das sieht mir eher nach Wischspuren aus... Käme es von der Politur/Padkombination dann würde man die Fahrspuren sehen.
Hast Du da mal mit einem Entfetter drüber gewischt?
Ich glaube eher, dass es Wischspuren von dem Versiegelungsanteil der Politur sind.
Sieht bei einem anderen Test von mir ebenso aus:
Ich würde es tendenziell mal noch mit noch weniger Politur probieren. Wirklich ohne Druck durchfahren und dann nochmal abnehmen......
Also ich fahre die f06 als One-Step zu 95% mit einem blauen Lake Country SDO Pad. Bis jetzt noch nie Probleme mit gehabt.
Vllt. war dein Pad einfach ne Nummer zu hart/grob für den Opel. Beim MB ebenso. Bei MB gibts ja durchaus auch mal Lacke die Bockhart sind und trotzdem extrem beschissen sind zu finishen.
