M3 Touring eingebrannte Flecken

Hallo zusammen,

ich bin Besitzer eines M3 Touring mit Individuallackierung in Kreide. Nach einem Drifttraining mit bewässerter Fahrbahn, bei dem irgendeine Plörre verwendet wurde, habe ich nach Sonneneinstrahlung sehr hartnäckige Flecken am ganzen Auto, aber vor allem auf der Motorhaube. Möglicherweise sind einige Flecken aber auch schon älter und ich habe sie erst jetzt nach genauem hinsehen bemerkt. Ich bin jetzt schon einige Stunden an dem Fahrzeug dran und das Ergebnis ist eigentlich zufriedenstellend, aber an der Motorhaube verzweifle ich. Nach diversen Versuchen arbeite ich nun mit Sonax HybridWollPad und Sonax CUTMAX. Ich habe mich damit immer weiter vorgearbeitet und dabei die Lackdicke kontrolliert. Der Lack scheint extrem hart zu sein und es kommt kaum was runter. Bis die Flecken wirklich komplett freigelegt und beseitigt sind benötige ich unzählige Durchgänge. Könnt ihr mir als Profis irgendwelche Tipps geben oder muss ich da einfach durch? Diverse Chemie hat überhaupt nichts bewirkt...

lipp Hier eine noch unbearbeitete Stelle. Besser konnte ich es nicht einfangen, sorry. Training war am Nürburgring.

Zitat von Moes_Car_Detailing

Nun ja, das sind ganz klassisch eingebrannte Wasserflecken. Wenn die mit einem Waterspot Remover nicht weggehen, hilft Dir nur noch polieren. Aber auch hier angemerkt, die werden sicherlich nicht mit einer Hochglanzrunde zu entfernen sein. Da darf man schon schärfer ran und die raus zu holen.

Also hilft nur Arschbacken zusammenkneifen und durch? Ich habe heute 1/4 der Motorhaube gemacht und sicher 2-3 Stunden gebraucht Was auch witzig war, dass die Ränder ab einem bestimmten Punkt wieder stärker zu sehen waren um dann im nächsten Durchgang zu verschwinden. Warum?

Zitat von Dreisiem

Welchen Waterspot Remover hat du probiert?

Probiert habe ich “CarPro Spotless 2.0 - Water Spot Remover “ und zuletzt “Labocosmetica ENERGO“. Macht selbst mit Einwirkzeit garnix.

Zitat von Moes_Car_Detailing

Hast Du mit der Hand poliert?

Ne, schon mit der Maschine. Vielleicht mach ich auch was falsch? Volle Drehzahl und dann 3-4 Kreuzbahnen und schon auch mit bisschen Druck auf kleinen 30x30 cm Spots. Diese Prozedur muss ich dann für jeden Spot mehrmals wiederholen. Es wird aber auch sehr wenig Klarlack dabei abgetragen. Wenn ich die Lackdicke zwischen den Durchgängen messe, dann tut sich kaum was.

Werde mal die Nummer mit dem Heißluftföhn probieren

Zitat von Moes_Car_Detailing

Welche Maschine, welches Pad, welche Politur?

Rupes HLR15, Sonax HybridWollPad und Sonax CUTMAX.

Kurzes Update: ganzes Fahrzeug poliert und versiegelt. Sah top aus für 1-2 Tage, dann sind die Flecken wieder rausgekommen. Ich sterbe 💀