Mach eben nen kleinen Testspot und schau obs dich mehr flasht.....
Ein extra Thema hätte es dafür aber nicht gebraucht.
Es ist Bombenwetter draußen, du kannst also höchstselbstständig ne Sichtkontrolle durchführen
Du fährst nen BMW, der in aller Regel nen harten Lack hat. Da brauchst du kein Fiero. Und wie du selber schreibst, siehst du ja keinen Unterschied.
Und wie ...Markus... schreibt, ne schnelle Frage im "Kurze Frage, kurze Antwort" Thread reicht völlig.
Wenn es kein besseres finish bringt, dann immerhin das coating prep.
coating prep
Macht das in Bezug auf die Standzeit tatsächlich einen Unterschied im Gegensatz zum reinen, entfetteten Lack?
Sagt jemand das es mehr standzeit bringt? Einbußen kann ich bei wiederkehrenden Kundenfahrzeugen zb keine feststellen
Bislang kann ich keinen Unterschied in Bezug auf Standzeit feststellen, bei keinem Fahrzeug. Auch auf direktem Vegleich am eigenen Fuhrpark.
Für mich ist halt der größte Vorteil, dass man sich den doppelten Wisch mit dem Kontrollreiniger spart. Mich nervt das oft zweimal mit dem Entfetter ums Auto rum zu müssen.
Sagt jemand das es mehr standzeit bringt?
Wofür soll ein „Primer“ sonst gut sein?
Für mein Verständnis ist ein Primer ein Haftgrund, ergo könnte man schon auf längere Standzeit schließen. Aber gut zu wissen, wenn dem nicht so ist
Die Primer Funktion ist wie beim essence, du sparst dir auf empfindlichen lacken das zusätzliche entfetten. Keiner sagt das die standzeit dadurch positiv beeinflusst wird.
Es ist auch so, das kein Hersteller jemals behauptet hat das der Primer ein Standzeit Enhancer wäre.
Wenn du aber mal einen schwarz Hochglanz im super weich hattest, dann weißt du es zu schätzen. Das sieht nämlich nach dem entfetten gerne mal aus als hättest du nie poliert 
