Final Shoots gibts der Übersicht halber hier - einfach mal klicken
Nachdem nun doch endlich der Sommer eingeläutet ist, ich Zwangsurlaub hab weil meine Firma zum 30.9. schließt 
und meine Bestellung von ECC endlich angekommen ist, hab ich beschlossen mir die Zeit damit zu vertreiben mich mal gründlich meinem Ibiza zu widmen.
Also gings los, das Auto erstmal gründlich mit Chemical Guys Maxi Suds II, Megs Super Degreaser und Snow Foam eingeschäumt. Hab ich aber leider kein Bild von gemacht.
Danach auf die übliche Art gewaschen, in der einen Hand den Waschhandschuh, in der anderen Hand die Gun und immer bei Fuß einen Eimer mit warmem Wasser zum Ausspülen des Handschuhs.
Danach erstmal geknetet unter Zuhilfenahme der blauen Magic Clean und einer Shampoo-Wasser-Mischung, auch hiervon hab ich kein Foto, da ich damit beschäftigt war mir alle 5 Minuten den Schweiß von der Stirn zu waschen, sowas sollte man halt nicht unbedingt bei 30° veranstalten. Leider steht mir weder Garage noch Pavillon zur Verfügung.
Nach dem Abspülen und Trocknen erstmal vorsichtig ums Auto rum um die Defekte ausfindig zu machen. Was ich sah, hat mich nicht wirklich erfreut, aber seht selbst.
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Davon hatte ich gleich 3 Flecken auf dem Dach
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Ansonsten zeigte sich trotz des etwas lieblosen Vorbesitzers ein recht anständiges Lackbild (habe den Wagen erst seit Oktober 08 ), zwar voller Haarliner und Swirls aber durchaus machbar.
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Hier hoffte ich wenigstens ein klein wenig verbessern zu können, alles andere war sollte kein Problem sein für die 203S, ein Menzerna Polishing Pad (mann sind die hart) und genug Kaffee ;).
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Also gings dann auch mal los, nen Testspot abgeklebt, mit meiner billig Rota ne Runde gedreht (Menzerna Polishing Pad und 203S) und siehe da, da geht doch einiges.
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Da die 203S ein recht sauberes Finish bietet, hab ich mich dazu entschlossen diese als einzige Politur anzuwenden und notfalls lieber nen zweiten Durchgang wos nötig war zu fahren. Ich muss auch sagen dass man Billig-Rotationsmaschinen nicht gleich verteufeln sollte, mir gelang mit meiner 50 Euro Maschine und der 203S ein super Finish.Dazu ist sicher auch etwas Erfahrung nötig (habe ich an einer alten Motorhaube in Schwarz-Uni gesammelt), aber es geht.Das Arbeiten ist mit einer Flex sicherlich schöner, aber es taugt allemal für den nicht-gewerblichen Anwender.
Aber genug der Worte, hier mal ein paar Bilder.
Der lange Kratzer nach der Behandlung:
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Der tiefe Kratzer nach 2 Durchgängen:
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Kotflügel und Motorhaube:
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Um die Rückstände zu entfernen und eine schöne Grundlage für die anschließende Versiegelung zu bieten, bin ich dann nochmal ums komplette Auto mit Final Inspection und 2 Eurow´s gelaufen.
Und während ich euch diese Zeilen widme hat das Meg´s #21 Zeit sich mal richtig mit dem Lack auseinanderzusetzen.
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Fenster werden heute abend sobald es mal angenehme Temperaturen hat mit Meg´s Glass Cleaner geputzt.
So, Final-Shots bekommt ihr natürlich nachgereicht, sobald die #21 auspoliert ist, vielleicht leg ich dann noch #16 als Topping nach, aber das entscheide ich dann nach Lust und Laune 
Zu meinen Mittelchen:
Chemical Guys Maxi Suds II
Meg´s Super Degreaser
Elite Snow Foam
Menzerna 203S
Menzerna Polishing Pads (orange)
Magic Clean Blau
Foamgun
Final Inspection #34
Eurow MFT´s
Chemical Guys Miracle Dryer
Einhell Rotationsmaschine für die schweren Defekte
Bosch GEX 150 für die normale Politur
Sonus Blue Pearl Microfibre Applicators
Meg´s Glass Cleaner Concentrate
Update:
Nach nem kurzen und feinen Schauer hab ich mich dann auch wieder ans Auto getraut, mit dem Motto "a bisserl was geht immer no".Nach dem Auspolieren der #21 trat folgender AHA-Effekt ein:
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Beim Öffnen der Türen bot sich ein grausliger Anblick:
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Drucksprüher raus, Super-Degreaser 1:10 gemischt, Pinsel geschnappt und auf gehts:
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Auch der Kofferraum bekam das was er verdiente:
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So, und weil Ihr alle lieb und artig wart, hier die Final-Shots mit Megs #16, einfach weil ich den Wet-Look so geil finde 
.Leider ohne passende Umgebung, aber das wird auch noch nachgeholt
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Also immer raus mit Komplimenten und Kritik
